Gracias.
Muchas gracias. Gracias.
Gracias a todos.
Hola.
Gracias.
Muchas gracias a todos. Gracias.
Y bienvenidos.
En este programa, tendremos, literalmente, todo
lo que los fanáticos del automovilismo podrían desear.
Un centro comercial.
Una explosión.
Y un hombre golpeando un poste.
Cosas emocionantes.
Y eso vendrá más adelante.
Pero empezaremos con esto.
Si eres adinerado, y no tienes nada que hacer todo el día,
desarrollarás un problema de alcoholismo.
Es inevitable. Sucede siempre.
Paul Gascoigne. La reina madre...
James May...
Pero si eres de los Emiratos Árabes,
no puedes hacer eso.
Así que, en lugar de eso, te compras juguetes que funcionan
con lo que te hiciste rico en primer lugar.
¿Con qué? ¿Oro?
No, James, oro no. Recuerda el gin.
Por eso, esta semana, llevé al Grand Tour a Dubai.
Empecemos por aquí.
Y con esto.
Esto es lo que se denomina un sandrail.
Un vehículo construido especialmente para jugar en lugares como este.
En realidad, fueron inventados en los Estados Unidos.
Pero aquí, en los Emiratos, las cosas son más intensas.
En Norteamérica, estos tienen entre 300 y 400 caballos de fuerza.
Aquí, hicieron que llegaran a 1500.
Y los usan con estas llantas con estilo de paleta.
O sea que puede acelerar de cero a 100 en menos de tres segundos.
Esa es la velocidad de un superauto, pero en la arena.
¡Por Dios!
¡Qué demonios!
¡Cielos!
Es una locura.
¡Estoy enamorado!
Me emocionaba ver qué más conducían ahí,
así que regresé a la ciudad.
Esto es un Ripsaw.
Es construido por una firma norteamericana pequeña
que se especializa en vehículos todo terreno extremos.
La mayoría de sus clientes son de las fuerzas armadas
y la gente que hace las películas de Rápido y Furioso.
Sin embargo, si tienes el dinero... mira dónde estamos.
Puedes pedir que te hagan un Ripsaw solo para ti para andar por ahí.
Veamos cómo funciona.
Me gustó de inmediato.
Puertas alas de gaviota.
La seguridad primero.
Es un tanque. Estoy en un tanque. Es negro mate.
Estoy andando por la calle.
Dado que cada Ripsaw se hace a medida,
no hay una lista de precios determinada.
Pero sí puedo decir que este costó unos 400.000 dólares.
Por ese precio obtendrás un súper lujoso súper tanque.
Y si tienes 9 años, como yo, no hay nada mejor que esto.
En lo que respecta al lujo, tiene aire acondicionado,
asientos de cuero con ajuste eléctrico, estéreo.
No es un Bentley Bentayga, pero vean todos estos controles e interruptores.
Tiene manivelas, linternas, una barra de luz.
¿Y a quién no le gusta un volante estilo Thunderbird?
Una rotonda.
Sí.
Les seré honesto, es algo complicado ver por los costados.
Debería descontarle puntos por eso.
Resulta que la visibilidad no es la única desventaja en la calle.
Aquí estoy, en el centro comercial, buscando dónde estacionar. Normal.
Y, como podrán ver,
no está diseñado para que alguien llegue con uno de estos.
Por suerte, dado que el Ripsaw pesa unas cuatro toneladas,
y que es un tanque, pude superar este problema.
Eso es.
En la próxima reunión, deberán reconsiderar
el tamaño de sus espacios para estacionar.
Buen día, compradores.
Honestamente, este centro comercial es muy grande.
Es mucho más fácil que caminar. Tiene millas.
Esto me recuerda que debo comprar comida para el gato.
Por desgracia, no pude encontrar una tienda para mascotas.
Así que era hora de irme.
Saldré por el mismo lugar que entré, no quiero hacer mucho desastre.
Deben estar pensando: "Bien, ¿cómo dará la vuelta
en esa cosa?"
Esto será aún mejor.
Esta es una gran característica.
Me sorprende que no la agreguen todos los fabricantes.
Aunque el Ripsaw es, a su manera,
un buen auto de ciudad, se siente mucho más cómodo...
aquí.
Con un enorme motor V8 diesel de 6,6 litros,
el Ripsaw estándar es considerado el vehículo más rápido jamás construido.
Pero este Ripsaw en particular no es el modelo estándar.
En su estado normal, tiene 400 de potencia al freno.
Este tiene unos 700.
Y 1321 newton metros de torque.
Un tanque todo terreno de casi cuatro toneladas
andando tranquilamente a 100 km/h.
Es increíble.
El viaje genera una sensación casi igual.
Pensé que con las orugas, sería sólido e increíblemente brutal.
Pero tiene suspensión.
Más suspensión que una Range Rover. Por lo que es sutil.
De repente parece más una gacela que un rinoceronte.
Esta cosa es impresionante.
Y en lo que respecta a las dunas, el Ripsaw tiene su propia categoría.
Una Land Rover Discovery puede subir por una pendiente de 45 grados.
Esta cosa... una de 75.
Casi vertical.
Este es el momento en el que piensas:
"No, ¿qué habrá allá abajo?"
Pero no estoy preocupado. Porque voy a estar bien.
¡Sí!
He manejado mucho en los desiertos.
Nunca en algo que se sienta tan competente.
Los camellos van bien en el desierto, sí.
Pero esto es mejor.
Qué máquina.
Me encanta esta cosa.
- Quiero uno. - Gracias.
Muy bien.
Qué era eso de los 1400 caballos de fuerza.
- ¿Cómo sucede eso? - Sí. Eso.
Debe preguntarte,
¿se puede conducir uno de esos por las calles del Reino Unido?
- La Fuerza Armada sí puede. - Además de ellos.
No si va a dañar la carretera.
Pero se puede con el Ripsaw porque las orugas son de goma.
Y debido a eso, si eres un increíble idiota,
y te estrellas contra el BMW de alguien...
no le hará tanto daño. ¿Vieron eso?
¿Te diste cuenta de que lo hiciste?
No. Es un tanque.
Y es por eso que me encanta.
Es hora de que pasemos por la oficina postal de la charla.
En la Calle Conversación.
Calle Conversación
Ahora...
como es el comienzo de un nuevo año,
pensamos que podríamos ver alguno de los autos
que nos entusiasma ver a lo largo del 2018.
En una Calle Conversación muy automovilística.
Y quiero empezar con el Bentley Continental GT.
Porque hace unos 15 años que está disponible, ¿cierto?
- Sí. - Quince años.
En fin, lo remodelaron. Le dieron un aspecto nuevo. Veámoslo.
Vaya, es radical, ¿no?
- ¿Qué le cambiaron? - Sí, es una buena pregunta.
Dicen que en el interior tiene instrumentos orientados al conductor.
- ¿En lugar de qué? - No tengo idea.
Dicen que la pantalla de control central tiene calidad de retina.
Espero que no sea la calidad de mi retina.
Se vería un poco borroso y un poco colorado alrededor,
pero, en realidad, si le sacan el foco a la cámara, verán lo que digo.
- Algo así. - Así se lo ve mejor.
Sí. Honestamente, me gustaría tener tu retina cuando te miro.
- Está mejor. - A mí también.
En resumen, este auto se ve igual a como se veía antes.
Se puede ver que tiene un velocímetro.
Y una pantalla con GPS en foco. Todo eso por 200.000 dólares.
Para ser justos, para ser un auto W12, con doble turbocompresor,
200.000 no está tan mal.
- Y apuesto que es en buen auto. - No está nada mal.
- Creo que sí. - Apuesto que sí.
Yo también creo que debe ser muy bueno.
Lo único que no me gusta de Bentley, es que me gustaría que dejaran
de hablar sobre los hombres con delantal de Mulsanne que hacen las cosas.
Tengo una porción de lo que dicen...
Con tus ojos borrosos. Va a leer con calidad de retina.
No funciona, ¿cierto? Qué deprimente.
Dice: "Diseñado, creado, y hecho a mano en Gran Bretaña".
Pero de hecho, tiene un Porsche Panamera debajo y un motor VW,
y una caja de cambio de Porsche.
Cierto, pero el gerente ejecutivo de Bentley se llama
- Bunter Poggerington-Smythe. - ¿Sí?
- No. Se llama Wolfgang Dürheimer. - ¿Sí?
Sí. Es un poco revelador.
Eso es exactamente lo que deberían celebrar, ¿ves?
Deberían decir: "Bentley. No se preocupen. Es muy alemán".
Exactamente. Es lo que quieres escuchar.
- Así es. - Hay chances de que funcione.
En fin, ¿vieron esto?
Es el AMG Project-ONE.
Diseñado por Lewis Hamilton, así que probablemente tenga
espejos con aritos en las puertas.
Sí. Y esté decorado con tatuajes.
Sí. Y cuando llega a su destino,
el GPS dirá: "#bendecido".
Saldrá unos dos millones seiscientos. No dice si incluye impuestos.
¿Demasiado pronto? ¿En serio?
Cruel pero justo.
Este es el auto que me emociona conducir este año.
Es el nuevo BMW Serie 8. Y si realmente es así...
Ese es el que usaron para la fotografía,
pero si es igual a ese se verá increíble. Escuché...
que estará disponible con un motor V12 de 6,6 litros.
- Qué pérdida de tiempo. - ¿Qué?
El V12. No tienen mucho sentido, si lo piensas bien.
Esa declaración es muy amplia. ¿No crees?
Porque tienes toda la complejidad y el gasto.
¿Dónde está la ventaja?
Por una cierta capacidad, tienes más pistones
con menor movimiento de vaivén,
lo cual implica que tendrás mayor revolución en el motor
- y, exponencialmente, más potencia. - Tiene un buen punto.
La cosa es que esa potencia extra de la que estás hablando,
como resultado de lo que sea que acabas de decir,
se compensa con el peso, y el sonido es deprimente,
y todos los V12 se devalúan como pianos que caen de un edificio.
Es cierto. Un amigo mío
tenía un Ferrari GTC4Lusso, de motor V12.
Lo tuvo dos meses y lo vendió... Después de cuatro meses.
Y perdió 74.000 dólares.
- Qué dolor. - En cuatro meses.
Sí, es decir...
Si hubiera tenido un V8, no se habría devaluado tanto.
Y quizás no lo hubiera querido vender en primer lugar.
Ese es un muy buen consejo para cualquier comprador.
Ahora sabemos que deben comprar un V8.
Lo dice el que hizo una crítica de un tanque de 400.000 dólares.
¿Alguno tiene un auto caro?
- Sí. - ¿Cuál?
- Range Rover. - Eso no es caro.
- Usamos las Ranger como camionetas. - No.
- ¿Cuál es el más...? - Un SVR.
- ¿Un qué? - SVR.
- Los SRV son bastante caros. - Me encanta.
- ¿Tiene el V8? - Sí.
¿No te sientes inadecuado cuando estás llenando el tanque?
Con ese V8 supercargado, te sientes como un idiota cuando rebasas
por el ruido que hace. Es muy vergonzoso.
Lo admito, ¿sí? No hablemos más de los superautos.
Piensen en algo que no sea un Lamborghini.
- Bueno... - Al menos es un comienzo.
El auto que más me gusta estéticamente es este. El Lamborghini...
Me obligaste.
Se llama Terzo Millennio.
No sé si se pronuncia así. "Terzo Millennio".
Este auto tiene supercapacitadores en lugar de baterías,
que aparentemente son mejores.
Y un motor en cada rueda. Pueden verlos, y brillan
cuando está andando, eso es genial. Pero lo mejor de todo...
Dicen que tiene una carrocería que puede curarse sola.
Tiene nanotubos que detectan el daño y lo reparan.
- ¿Cómo funciona eso? - No lo sé.
No. Dijeron... No quisieron ser tan cuadrados con sus ideas.
Pensaron dentro de las cuatro paredes de un bar, ¿no creen?
Cuando eso pasa de ser un dibujo a ser un auto,
y vas a una muestra de automóviles, si lo rayas con una llave,
apuesto que no dirán: "Qué bueno,
ahora veremos cómo se repara a sí mismo".
Te empezarían a perseguir, gritando: "Espero que tengas nanotubos,
porque te daremos una paliza".
Me emociona mucho... Este ya está en el mercado.
Renault tiene una camioneta.
- ¡Miren eso! - ¿Qué?
- Sí. - ¿Por qué?
Porque todo el mundo quiere una. Je suis un pueblerino.
Je suis un provinciano.
No funcionará. A los norteamericanos no les gusta Renault,
y a los franceses no les gustan las camionetas.
- No. - A ISIS le gustan las camionetas, ¿no?
ISIS...
- ¡Estoy buscando un mercado! - Qué buena idea.
Son negocios. Es lo que hacemos.
Si los llevan a Siria...
Ellos tienen Toyotas destartaladas, y las Renault no arrancan.
Solucionaría el tema de ISIS.
Paz mundial.
"Se acerca el drone". Y los volaría en pedazos.
Gracias, Renault. Bien hecho. Salvaron al mundo.
- Renault salvó al mundo. - ¿Quién lo hubiera dicho?
Te diré cuál creí que te gustaría más de este año.
- Este. - Me gusta cómo se ve.
Es el nuevo Dodge Challenger Demon.
Es una versión más poderosa
del Hellcat que conduje anteriormente, con 840 caballos de fuerza.
Tiene esas pequeñas ruedas adelante,
porque se hizo para ser usado en carreras de arrancones.
Parece un tiranosaurio rex.
- ¿Qué? - Sí. Es así.
Es muy estúpido.
Por eso se murieron los T-rex. No alcanzaban nada.
Pero eran buenos en las carreras, ¿no es así?
Ni siquiera podían complacerse a sí mismos.
¿Perdón?
¿Cómo lo haría un T-rex?
- ¿Cómo pensaste en eso? - Te digo que por eso...
¿Por eso siempre estaban de mal humor?
Sí.
Y terminamos con la Calle Conversación.
Muchas gracias.
Excelente. Ahora...
A continuación me gustaría hablar un poco sobre los hatchbacks,
porque creo que se está volviendo un poco tonto.
El Mercedes AMG Clase A tiene 375 caballos de fuerza.
El Focus RS tiene 345 caballos de fuerza.
¿Por qué necesitas tanta potencia en un hatchback?
Bueno, James...
"Bueno", nada. Creo que es hora de que nos calmemos un poco.
Este es el Golf GTI.
Y demuestra exactamente lo que quiero decir.
Sí, es rápido. Como debería ser.
Tiene más potencia que un Ferrari de 1980.
Pero necesita tanto poder porque es muy grande.
Y muy pesado.
Los hatchbacks no siempre fueron así.
Para demostrar a qué me refiero, aquí tienen el Golf GTI original.
De hace 42 años.
Y sí que es un animal muy distinto.
Ahí no se enfocaron en el espacio para las piernas ni en la carrocería,
o un motor ensordecedor, ni mucho equipo ni nada de eso,
querían divertirse un poco, paseando
en un auto hecho de lata.
Lamentablemente, ya no los hacen así.
Excepto que sí los hacen.
Este es el Volkswagen up!
El auto más pequeño que vende VW.
Y, ahora, hicieron una versión GTI.
Fue creado para resucitar el espíritu original del Golf Mk1.
De hecho, las similitudes son increíbles.
Empecemos con los caballos de fuerza.
El original tiene 108,
y el up! GTI tiene, casi igual de modesto, 113,
por lo que ambos llegan de cero a 100 en nueve segundos.
Tiene una sensación muy de los 80. Para empezar,
se enciende con una llave,
no tiene un botón para la gente que quiere ser piloto de caza.
Se hacen los cambios con una palanca y tiene un embriague común y corriente.
Aún no vi el baúl, pero supongo
que hay cosas antiguas ahí, como los discursos de Margaret Thatcher.
Pero uno de los motivos por los que era tan divertido conducir el Mk1 GTI
es porque era muy liviano.
Pero el up!, al ser más moderno, pesa unos 200 kilos más.
Al tener que cargar todo ese peso extra,
¿es divertido manejarlo?
Su modernidad tiene ventajas bajo el capó.
Tiene un motor de un litro con solo tres cilindros,
pero sí tiene un turbocargador
para darle un impulso extra
y hace un gruñido fantástico. Escuchen esto.
No tendrán eso en el GTI moderno, es más suave y estúpido.
Ese sonido, ese de ahí, engaña un poco, para ser honesto,
porque hay un amplificador de sonido bajo el capó,
y envía un gruñido artificial a la cabina,
pero ¿qué importa? Es muy satisfactorio.
El motor es divertido y, a pesar del peso extra,
el up! también es bastante ligero en las curvas.
¿Ven? Es pequeño, maniobrable,
agradable.
Es muy divertido.
Siento que voy mucho más rápido.
¿Saben qué parece? Una película de acción de los 80,
donde explota la misma cosa muchas veces.
Y se compara con los efectos especiales de las películas de acción.
Uno es simplemente divertido, y el otro se cree demasiado.
Pero aunque el up! nos lleva a tiempos más sencillos,
viene con control de temperatura, asientos calefaccionados,
Bluetooth, una cámara trasera,
para los adolescentes, control de tracción que no se puede apagar.
Es más rápido de lo que suena, va a toda marcha como un Spaniel,
y tiene la fuerza suficiente para que sea cómodo,
pero no mucho más que eso.
Y todo eso por 18.800 dólares.
O, para decirlo de otra manera,
a mitad del precio del Golf CTI nuevo,
y también creo que es el doble de divertido.
Creo que quiero uno.
Es un lindo auto.
- Sí. - Así que...
Qué interesante. Dijiste que el up! GTI
cuesta la mitad y es más divertido.
Y gasta menos. En realidad, honestamente, tiene más carácter.
La conclusión, entonces, es que si tienes un Golf GTI
es porque eres un idiota.
La verdad es que tendrías que estar loco.
¿Vemos qué tan rápido va el up! en la Pista Ébola?
Espera. Tú tienes uno, ¿cierto?
Sí, yo tengo uno.
Sabía que alguien tenía uno cuando dijiste "idiota".
Ahí me di cuenta.
En fin, veamos la vuelta.
Bien, veamos qué puede hacer.
Ahí va. Es un día nublado y ella seguro preferiría estar en un Golf.
Llega a la recta Noés, había varios charcos,
pero ella no parece estar asustada.
Va muy suave por ahí
y llega temblando hasta Tu Nombre Aquí. El Golf
hubiera llegado hace horas.
Todavía no llegó. ¡Vamos!
El pequeño up! GTI lento por ahí.
El Golf GTI tiene mejor diferencial.
Se acerca de nuevo a la Noés. Va muy derecho.
Baja un poco la velocidad y se acerca a la Casa de la Vieja.
Un momento. Ya llega. Ahí está, pasando los cambios.
¿Habrá subviraje?
No, no se puede apagar el control de tracción, como en
el Golf GTI porque es para personas valientes e inteligentes.
Ahora por la recta hacia la subestación.
El tiempo está horrible. Si estuviera en un Golf, habría sol.
Esa es la última curva,
eso es. Y cruza la meta.
Te dije.
Veamos cómo queda en la tabla, ¿quieren? Veamos.
Tabla de posiciones GT
Literalmente es el auto más lento del mundo.
El clima no lo favoreció.
¿Quieres decir que si hubiera estado soleado,
le habría hecho competencia al Aston Martin Vulcan?
- Sí, eso creo. - En fin, debemos continuar
porque es hora de jugar a la Disputa de Famosos.
DISPUTA DE FAMOSOS
Gracias.
Y, nuevamente, les haremos una pregunta importante.
¿Quién es la persona más rápida que haya fallado en una banda?
Para ayudarnos a definirlo, reciban a Dominic Cooper y a Bill Bailey.
Relájense.
¡Son gemelos!
- Parecen gemelos. - Hola.
- Bienvenido. - Qué bueno verte. Gracias.
Tomen asiento.
- Bienvenidos, caballeros. - Gracias.
Bienvenidos. Debo decirte que me divertí anoche, Dominic.
Nos vimos en un restaurante anoche.
- No. - Exacto, ese fue el problema.
Estaba con unas personas del teatro y del cine, así que...
Vi que venía al programa,
y estaba sentado en la otra mesa, así que me acerqué y le dije:
"¿Vendrás al programa?" y él me dijo:
"No sé de qué estás hablando". Claramente...
Hablaste con alguien que no era yo,
pero la gente con la que estabas te dijo que era yo.
Sí, pero fue increíble porque se veía muy...
No sé quién era, era un desconocido...
Quizás era Danny Doyle.
Eso no es justo.
Así que quedé como un idiota. En fin...
Gracias a Dios que fue la primera vez.
Fue una experiencia nueva.
Qué bien saliste de esa.
Por Dios.
En fin, lo que los une a ustedes
es que ambos fracasaron en las bandas en las que estuvieron.
- Sí, yo... - No diría que fracasamos.
- ¿Fracaso? ¿En serio? Interesante. - Bueno...
- ¿Qué es el éxito en una banda? - Bueno,
¿no estabas en una banda con más miembros que los de la audiencia?
- Cada vez que tocábamos. - Eso es un fracaso.
- ¿En serio? - Yo diría que lo es.
Hubo un show en especial en Greenwich donde tocamos para una persona.
Cinco personas en la banda y una persona en la audiencia.
Es complicado.
Antes de que empecemos, ¿cómo se llamaba tu banda?
La banda se llamaba Los Famosos Cinco.
Y éramos cuatro.
Nadie nos conocía, así que seguía sin tener sentido.
Tuvimos una sesión de fotos y el baterista era muy superficial,
y decidió que sería una buena idea
que nos pintáramos la uña del meñique con barniz negro
- porque se vería genial. ¿Cierto? - Sí.
Cuando vimos las fotos, parecía que nos habíamos agarrado
los dedos con la puerta y se veía totalmente estúpido.
Tengo una pregunta de Richard Hammond.
Yo estuve en una banda y hablamos de eso el otro día.
James May también estuvo en una banda.
Todavía se pone medias en los calzoncillos.
Él se preguntaba si alguna vez se pusieron algo en sus...
- No pregunté eso. - Sí lo hiciste.
"¿Les preguntas qué se ponían ahí?"
Mentira. Eso lo escribiste tú.
Quizás lo inventé, pero tú nunca hiciste eso.
- No. - Sí.
- ¿Tú sí? - No, jamás.
- ¿Lo hiciste? - Hace muy poco
porque me puse unas mallas térmicas para lo que estoy filmando ahora,
una malla enteriza.
- Como un traje de ABBA en los 70. - Es para Mamma Mia 2.
Sí. Lo tuvimos que hablar, fue un tema logístico y muy problemático,
porque parece que tuvieras muy poco en esa parte.
Así que tuvimos que decidir si usaríamos algo y qué.
- Claro. - ¿Me entiendes?
¿Qué fue lo que te pusiste en los calzones?
- Eso quería saber Hammond. - No es cierto. Que quede claro.
- Probé con dos esponjas de maquillaje... - Dos esponjas para...
En fin, debemos hablar de los autos.
Creo que saben cuánto me gustan los autos franceses.
- Sí. - Tú tienes un Citroën DS, ¿cierto?
- Sí. - Es hermoso.
- Un auto increíble.
Uno de los autos más hermosos que se han fabricado.
- Estoy de acuerdo. - Sí, es una obra de arte.
¿Por qué compraste algo así?
¿Por qué? Por el volcán de Islandia,
el del nombre que no se puede pronunciar...
Cuando hizo erupción, hubo una nube de ceniza, quedamos atrapados,
estábamos en el sur de España. No podíamos llegar a casa,
habían cancelado todos los vuelos. Los trasbordadores estaban llenos.
Pensamos en tomar el tren de vuelta a Francia
pero, por supuesto, los franceses decidieron hacer un paro ferroviario
durante el momento de mayor agitación de los últimos tiempos.
"No nos importa su visita. Este es el precio".
Así que...
Solo chequeaba mi presión arterial.
Así que decidimos comprar un auto y conducir a casa,
y luego dije: "No compremos cualquier auto,
compremos un auto que nos gustaría quedarnos".
Encontramos un taller justo afuera de Masella
y era un desastre, tenían todos los autos franceses que imagines,
pero entre esos estaba ese DS negro y estaba en bastante mal estado,
- pero nos llevó a casa. - ¿Los llevó a casa?
Y, en los últimos años, lo renové a su antigua gloria.
- ¿Todavía lo conduces? - Todavía lo conduzco.
Tú empezaste con esto de Citroën. ¿Aprendiste a manejar un 2CV?
Sí, y no me salió bien.
Porque lo que tienen los 2CV es, que si aprendes en uno de esos,
y siempre me pregunto esto... Cuando te subes a un auto de verdad,
realmente no sé qué es lo que hace cada cosa,
porque los cambios están en otro lugar y todo se siente diferente.
Sí. Los cambios están al revés, ¿cierto?
Eso no ayudó, pero creo que mi abuelo puso el motor al revés,
así que tenía cuatro cambios en reversa y uno para avanzar.
Eso hizo en un momento dado.
Pero son tan simples. El ventilador. Tienen esos ventiladores...
Tenías un ventilador, lo habrías, y lo podías apuntar al motor...
Me encanta eso. Esa naturaleza básica en la que lo podías abrir
con un destornillador o una moneda.
Tuve un Citroën Dyane el cual es, aunque no lo creas,
el más básico de los 2CV. Lo dejé estacionado por ahí,
y me olvidé la llave. Pensé: "No importa, lo puedo abrir igual".
Así que lo abrí a la fuerza y me metí por el asiento trasero
donde había un asiento para niños. Yo no tengo hijos.
No. Por Dios.
Pero fue fácil dejarlo como estaba.
- Para cuando volviera el dueño. - Sí.
Tú primer auto no era francés, era un Healey.
- Un Austin-Healey Sprite, sí. - Un Sprite, cierto. No uno común.
No, un 3.000. Es pequeño. No sé cómo me atreví a manejarlo.
Era de mi hermano y tenía que ir a Stratford para tocar
y no sé por qué o cómo me animé. No tenía seguro.
El auto tenía un agujero a esta distancia del tanque,
podías ponerle unos centavos de gasolina, y te alcanzaba.
- No tenía limpiaparabrisas. - Parece un auto de Uber.
Y tenía un solo faro.
¿Qué conduces ahora?
El Healey. Lo uso por Londres, y un RS, un Audi RS7.
¿Todavía tienes el Healey?
Sí, conseguí otro en eBay, funciona bastante bien.
- ¿En serio? - Sí.
Fue él único que ha aparecido y lo único que he comprado en eBay.
Sí. Es bastante bueno.
Ambos conducen autos viejos. ¿Por qué lo hacen?
Porque tú conduces bastante rápido.
Me gusta la velocidad, me gusta ir rápido.
¿Cuántos puntos tuviste en tu licencia en un momento dado?
Los tuve todos.
Tuve 12 puntos, luego me pasé de los 12
y tuve que ir a un curso de conciencia sobre la velocidad,
y ya lo hice tres veces.
Así que estoy acostumbrado a eso.
Así que te para mucho la policía.
Sí. Iba conduciendo a Devon y olvidé ponerme el cinturón.
Un error. Está muy mal. Salía de la estación de servicio,
no lo tenía puesto. Estaba a punto de ponérmelo.
En fin, me pararon y el policía me dijo: "Bueno.
"Ahora...", era alguien del norte. Me dijo:
"Lo que hiciste es peligroso". Le dije que sí.
Me dijo: "Conoces a la banda Def Leppard".
Y le dije que sí la conocía, y me dijo:
"¿Conoces al baterista? Él perdió un brazo
"porque no usaba el cinturón. Fue arrojado del vehículo,
"y perdió el brazo". Le dije: "Claro". Y me dijo:
"Su novia tenía puesto el cinturón. Murió en el acto".
¿Cuál era el punto?
No lo sé. No respaldó su historia para nada, así que...
En fin, vinieron aquí, hicieron todo esto. ¿Les pareció divertido?
Fue muy divertido.
Me encantó cada segundo. Sí.
¿Qué vuelta deberíamos ver primero?
Iremos contigo, estás más cerca.
- De acuerdo. - Veremos la vuelta de Bill.
- Sí. - Estoy preocupado.
Veámosla.
Y arrancamos. Ese Jag se ve muy bien.
Me gusta cómo acelera.
Tuviste problemas con el casco, si me permites decirlo.
- Parece que me hubieran golpeado. - Jimmy Carr quiere...
Un niño gordo atascado en un ascensor.
Fuiste muy estable por ahí, estoy de acuerdo con eso
porque si no es muy complicado cuando entras a la grava.
- Sí. - Lo haces muy bien ahí.
Entró en la parte difícil uno.
- Mantenlo ahí, muy bien. - Eres muy bueno para esto.
Esta grava es horrible.
Grava horrible. Pasa la curva de la grava,
lo mantuvo muy bien. Lo hiciste muy bien.
- Sé honesto, Bill. - No estuvo mal.
- Llegó a la parte difícil dos. - Esa parte es complicada.
- Esa es la grava gruesa. - Ahí estaba en la parte horrible
y gruesa.
Disminuyes la velocidad, regresas a la pista resbaladiza.
Es muy resbaladiza.
Ahí derrapaste un poco porque...
- Está bien. - ...volviste al pavimento.
Ahora entramos en el tramo rápido.
Muy emocionante.
A ese hombre le gusta la velocidad.
Pegaste el auto ahí, y ahí también.
Se acerca a la última curva.
Hizo algo de subviraje, no tanto como Casey, la semana pasada,
y ahí lo vemos cruzar la meta.
- Estuvo bastante bien. - Bien hecho.
Bien hecho.
Fue furioso. Furioso.
Se vio bien. Muy bien.
- Dominic... - Sí.
Tuviste algunos problemas con...
¿Con qué?
Con una de tus vueltas de práctica.
- ¿Quieren verlo? - ¡Sí!
- ¿En qué parte? - En esta parte.
Ahí viene. Llega a la parte resbaladiza.
- Cuidado. - Sí.
- ¡Volví a la pista! - Eso es lo que me gusta.
- Seguiste andando. - ¡Sí!
Estuvo muy bien.
Ese fue un mal momento.
Pero lograste hacer bien una vuelta.
¿Quieres verla?
- Sí. Vamos. - ¡Sí!
No será tan buena.
Debo decir que siempre parece que les cuesta salir.
Tendré que frenar mucho en esta curva.
Bueno. Tienes que... Escuchen.
Que bien lo hiciste ahí con el acelerador.
Vas constante hacia la grava.
Sí, se puede ver cómo colea,
te afloja los intestinos ver eso.
Te tambaleaste un poco...
¡No!
¡Vamos, auto!
Le echa la culpa al auto.
Parece que respondiera cuando le gritas.
La gente no lo entiende, pero es cierto.
- Esa parte de la grava me encantó. - Lo hiciste bien por ahí.
- La parte difícil dos. - Bien.
A veces puedes ir bien y rápido.
A veces no, pero puede ser.
Derrapaste un poco ahí, tienes que dejar de hacerlo.
- ¿Podrás hacerlo bien ahí? - Esa parte es difícil.
- Miren eso. - Esa es la curva.
Bien hecho. ¿Estaba muy resbaladizo?
Es difícil salir de la grava y entrar al pavimento.
¡Ten confianza! ¡Sigue adelante!
- Es emocionante porque... - Así es como me detendré.
Ahí hay otra de las...
No sabe si girar o no. Eso es,
se acerca a la última curva.
Ahí se puede perder mucho tiempo, pero creo que lo lograrás,
- y ahí lo tienes. - Estuvo muy bien.
Cruzó la meta.
- Bien hecho. - Gracias. Fue divertido.
Qué bien.
Aquí tengo los tiempos.
- Bill Bailey. - Sí.
- Lo hiciste en 1:25.1. - Bien.
- Es un buen tiempo. - Creo que está bien.
La pista estaba resbaladiza.
Estaba mojada. Grasosa.
Sin duda estaba resbaladiza y lo hiciste muy bien.
Va de acuerdo con los tiempos que hemos tenido.
Y esos fueron con la pista seca. Así que debes estar orgulloso.
- Dominic Cooper. - Vaya.
Uno.
Veinti...
- Tres punto seis. - Bien hecho.
LA PERSONA MÁS RÁPIDA QUE FRACASÓ EN UNA BANDA
- Felicitaciones. - Creí que había fracasado.
Ahí lo tienen, damas y caballeros.
Hagámoslo bien, ¿sí? Son Billy Bailey
y la persona más rápida con barba
que hizo comedia o actuación y que fracasó con una banda,
- ¡Dominic Copper! - Sí.
Gracias, caballeros.
Muy bien.
Si entran a Internet,
hay muchos videos de personas derrapando con sus autos.
Aquí tengo un ejemplo.
Sí.
Sé lo que piensan: "Es impresionante".
Creen que es impresionante, ¿cierto?
Sí, lo es.
Yo no creo que lo sea. Cualquiera puede hacerlo.
- ¿Qué? No es cierto. - ¡Sí! En serio.
Porque cada vez que cometes un error,
cambian a una escena en la que estás pasando los cambios, ¿sí?
O de tu cara de héroe,
y luego vuelves a la acción.
Es la edición.
No, creo que es más complicado que eso.
Honestamente, no. Y decidí probar lo que digo
haciendo un video yo mismo. ¿De acuerdo?
Es muy simple, ¿sí? Solo se necesita una apertura pretenciosa
con algo de humo, y muchas tomas de mi cara de valentía.
- ¿Por qué haces eso? - Para verme valiente. Como dije.
- Así. - No lo hagas.
- Esto será bueno. - Así es.
- Apuesto que no. - Lo es.
PRESENTA
# CLARKSONCONDUCTORÉPICO
EL_MEJOR_PARQUE_DE_JUEGOS_CAMPESTRE
¿Por qué lo sacaron?
Porque es una porquería.
No es cierto. A ellos les gustaba.
¿No les estaba gustando?
- ¡Sí! - ¿Por qué lo sacaron?
Porque es todo falso.
¿Qué? ¿Qué parte era falsa?
Por ejemplo, la toma del panel.
Veámosla.
Bien. ¿Estás haciendo 6,750 RPM
yendo a cero kilómetros por hora?
Estaba roto el velocímetro.
- ¿Sí? - Así es.
Espera, ¿y esa parte en la que tus pies bailaban
- sobre los pedales? - Un trabajo habilidoso.
- ¿En serio? - Sí.
¿Quieren ver el video sin editar de lo que hizo?
- Sí, queremos. - Sí.
- ¿Hay una GoPro ahí? - Sí.
¿Para que puedan ver mis pies
bailando sobre los pedales y que lo podamos editar?
- Sí. - Bien.
Talón, punta.
¿Bamboleamos un poco el auto?
- Sí, para hacer el principal. - Sí.
Y pongan esto de vez en cuando.
Puedes cambiar las velocidades. Sacaremos las ventanillas.
¿Quieres una toma de las revoluciones, Phil?
Pondremos una cámara aquí, como aquella de ahí.
- Bien. - Sí.
- Usaremos la del piso. - Sí.
- ¿Lo tienes? - Es muy convincente.
Lo mantengo para que parezca que lo tengo en cambio.
No solo acelerando, ¿sabes?
- Acelerando un poco. - Exacto.
No, esperen.
Esperen.
Y esa parte en la que dabas vueltas por el granero.
- ¿Recuerdan eso? - ¿Qué tiene?
¿Quién querría ver un video de eso?
Veamos que había en el piso.
¿Qué escena es? ¿La cuatro?
Escenas dos a siete en el auto.
Solo debo verme heroico.
Solo gira la cabeza para darle un poco de oposición.
Sí. Puedo hacer eso.
Veinte años de práctica.
Farmkhana, la introducción, toma uno.
¡Freno de mano! Tuve un accidente.
Demonios.
Maldita sea.
- ¿Lo tienes? - Sí.
- Salió muy bien. - Muy bien.
Pero no se vio bien, ¿cierto?
No, y con esa terrible decepción...
No.
No tenemos tiempo para tus tonterías.
Sí, es cierto.
Porque no vimos la parte en la que pasas por la cerca.
- ¡Por Dios! - ¿Quién quiere ver...
- ¡Nadie quiere verlo! - ...lo que hice? ¡La verdad!
¡Pizarra! Farmkhana, la cerca. Toma uno.
¡Hagámoslo!
¡Demonios!
Creo que rompí algo.
Lo lamento, Phil.
Bueno, de ahora en adelante, solo...
¿No podemos filmar todo desde el otro lado?
No podemos porque el auto va girando todo el tiempo.
No puedo filmar del otro lado, se verá terrible.
Pero si lo haces, apenas se notará.
Sí se puede. Mira.
¿Y si arreglamos la cerca y lo intentamos de nuevo?
La cerca. Toma dos.
Concéntrate.
¡Y gira!
¡Maldita sea!
Lo hizo de nuevo. Es un idiota.
- No puedes hacerlo. - Sí puedo.
- ¡No puedes! - Lo hice una vez.
- Estoy mejorando. - Pero no sale con fluidez.
Dame... ¿Podrías arreglarla una vez más?
Creo que sé cuál es el problema. Mi ángulo es poco profundo.
Vendré por este lado. Y daré la vuelta.
La cerca. Toma tres.
Acción cuando estés listo.
Girar... tirar... dejar que el auto...
Acción cuando estés listo.
Bien. Aquí vamos.
¡Freno de mano! ¡Maldición! Esa es la maldita...
Lo que pasó fue, no lo vas a creer, pero...
Quise poner el freno de mano pero puse segunda, me equivoqué.
Lo metiste bien adentro.
Sí.
Al menos no tenemos que arreglar la cerca.
Exacto. ¿Ves? Esa es la actitud que me gusta.
No es algo bueno.
- ¿Qué? - Porque es peor.
Que otra persona maneje el auto.
¿Pueden buscar a Mark?
- No muestren eso... - Debería explicarlo.
Mark Higgins es tres veces campeón de rally.
Solo conduce por ese lado. Yo iba a 130, 140.
- Bien. - Y no pude.
Si puedes venir por ahí, de costado...
- acelerar y pasarlo. - Bien.
Esto es lo que usan en Hollywood.
- ¿Cómo veré con esto? - Podrás ver.
Deber mirar por los agujeros. Póntelo. En serio, funciona.
Es lo que usan los dobles de Hollywood.
La gente conoce esa cara... Es como verse en el espejo.
Mira eso...
¿Qué? No, en serio.
¿Te das cuenta? Mira esto.
Somos idénticos. Ponte el casco.
- ¿Encima de esto? - Sí.
¿Quieren ver cómo se veía con el casco puesto?
Sí. ¿Lo vemos?
¡Es impresionante! Es igual. Miren eso.
Esto es muy cruel de tu parte.
Bueno, usé a Mark para esa escena, lo admito.
Sí, lo hiciste.
Es una lástima que no lo usaras para la escena con las ovejas.
No enseñen eso.
No, en serio, no lo hagan.
- No... - Clarkson, dinos cuando estés listo.
Tengo que meter a estas ovejas en ese corral en la esquina,
de una manera emocionante y exuberante como en YouTube.
Velocidad y fuerza, esa es la cuestión.
No pasó nada.
Tengo a algunas rezagadas...
No...
Vamos. Maldición.
No puedo creerlo.
Escucha.
Podemos reunirlas lentamente, lo cual es aburrido para televisión.
O podemos darle algo de eso... Si les damos algo de eso,
lo cual es emocionante para el público,
sin duda vas a darle a algunas ovejas.
Le diste a una, dos, tres, cuatro, cinco,
seis, siete, ocho, nueve, diez, once ovejas.
Y rompí el parabrisas.
Creo que esa es la menor de nuestras preocupaciones,
- para serte honesto. - No para la continuidad.
Porque es difícil de cubrir.
Así no se hace en un día normal.
¿Cómo se hace?
No se choca cada cinco minutos.
- Yo no choqué. - Sí, lo chocaste.
- Y ahora estás matando cosas. - Un poco.
¿Qué? ¡No!
No lo aplaudan. Es un asesino.
Ya estarían hechas suéteres, o la cena de alguien.
No es el fin del mundo.
Está bien. Pero lo que sigue, casi lo fue.
¿Cómo demonios se supone que voy a filmar con eso?
¿Phil?
Vete.
¿Puedes darlo vuelta? Cuando tengas un momento.
Muy bien.
Ahora sé qué se siente ser Richard Hammond.
Gracias, muchachos.
Podemos editar eso.
No se puede. Mira eso...
- ¿Que mire qué? La puerta... - ¡Mira esto!
Ahora no podré filmar con el drone. Está hecho pedazos.
- Las ruedas están rotas. - Eres tan...
- Tiene cables salidos. - ...quisquilloso.
En serio. Esto sirve.
- Está destrozado. - No preguntaste si estoy bien.
Estás bien, ¿cierto? Tenías el casco puesto.
Bueno...
No le importó.
Estaba arriesgando mi vida, y a nadie le importó.
- ¿Qué? - Bueno.
Veamos el final de tu video.
¿El gran final? Fue fantástico.
Sí, no lo fue.
- Sí, lo fue. - No. Pero esta es la parte,
damas y caballeros, donde Jeremy intentó saltar un río.
- Sí salté un río. - No es cierto.
- Es cierto. - No, y lo demostraremos.
Salto. Toma uno.
- Acción. - ¡Hagámoslo!
Lo siento.
Qué imbécil.
Ahora sí que lo arruinaste.
Creo que le auto no da más.
- Míralo. - Lo sé.
No tenemos un final.
- Se suponía que lo pasarías. - Usaremos otro auto.
Es una gran acrobacia.
Tengo un auto de repuesto. Usaré ese.
¿Es todo? ¿Tuvieron suficiente?
- Sí. - Bien.
Bien. Un momento.
- Sigamos, ¿sí? - ¡No sigamos con eso!
Seguiré con eso porque creo que queremos ver el gran final
del video de Jeremy en su auto de repuesto, ¿sí?
- ¡Sí! - Bien.
¡Demonios!
Bien.
Lo siento.
Un momento. ¿El auto de repuesto era un Audi?
¿Quién se dio cuenta que era un Audi?
¡Yo!
Todos se dieron cuenta. Porque fue obvio.
Les diré algo, ¿por qué no les explican
cómo los magos cortan a las mujeres en dos?
- No sé cómo hacen eso. - ¡Exacto! Porque es magia.
La gente no quiere saber esas cosas.
Y nadie quería saber cómo hice mi video, y ustedes les dijeron,
- y ahora les arruinaron el año. - ¿El año?
Y con esa terrible decepción, es hora de terminar.
Muchas gracias por vernos. Disculpen a estos dos.
Nos vemos la próxima. Adiós.