Hallo!
Heel erg bedankt. Dank u.
Bedankt iedereen.
Hallo.
Dank u.
-Dank u. -Heel erg bedankt, allemaal.
Bedankt en welkom. Welkom!
En in deze show hebben we letterlijk alles
wat de autoliefhebber zou willen.
Een winkelcentrum...
een explosie...
en een man die een paal ramt.
Spannend spul, toch?
Dat komt allemaal - maar we beginnen hiermee.
Als je rijk bent en je hebt niets te doen,
ontwikkel je een drankprobleem.
Het is onvermijdelijk en het gebeurt altijd.
Paul Gascoigne, koningin-moeder ...
James May.
Maar kom je uit de Verenigde Arabische Emiraten,
dan kan je dat niet doen.
Daarom kopen ze speelgoed die op het spul lopen
dat ze rijk maakte.
Wat, goud?
Nee, James. Geen goud. Neem nog een borrel.
Daarom nam ik deze week
The Grand Tour naar Dubai.
Laten we hier beginnen.
En laten we hiermee beginnen.
Dit is een Sandrail.
Een voertuig om te spelen op plaatsen zoals deze.
Ze zijn uitgevonden in de VS.
Maar hier in de VAE,
gaan dingen een beetje verder.
In Amerika leveren ze deze met 300, 400 pk.
Hier hebben ze dat opgevoerd...
naar 1500.
En ze rijden op deze agressieve
paddle-achtige banden.
Hij kan van 0 naar 60
in minder dan 3 seconden.
Dat zijn supercar snelheden - op zand!
Holy Mo ... Het is ...
Ik doe wheelies!
Dat is gestoord!
Ik ben verliefd!
Om te zien wat de lokale bevolking rijdt,
ging ik terug naar de stad.
Dit heet de Ripsaw
en wordt gebouwd door een klein Amerikaans bedrijf
dat gespecialiseerd is in extreme off-road voertuigen.
Hun klanten zijn voornamelijk het leger
en de mensen van de Fast & Furious-films.
Echter, als je het geld hebt -
uh... kijk waar we zijn -
kan je een Ripsaw speciaal voor jou laten bouwen,
als je eigen privé vervoer.
Laten we kijken hoe het is.
Oh, en meteen gaan de duimen omhoog.
Vleugeldeuren!
Veiligheid.
Het is een tank. Ik zit in een tank. Het is matzwart.
Ik ben op de weg!
Omdat elke Ripsaw op maat is gemaakt,
is er geen vaste prijslijst.
Maar ik kan je vertellen,
deze heeft zijn eigenaar rond £300.000 gekost.
Dit wordt verkocht als een luxe supertank.
En als je negen bent, wat ik ben,
wordt het niet veel beter dan dat.
Op het luxe front, Ik heb airco,
elektrische lederen zetels, stereo.
Het is geen Bentley Bentayga hierbinnen
maar kijk naar alle knopjes en schakelaars.
Ik heb lieren, werklampen,
een lichtbalk.
En wie wil niet een Thunderbird stuur?
Ooh. Rotonde.
Ja.
Ooh. Ja, ik zal eerlijk zijn,
zichtbaarheid is een beetje slecht aan de zijkanten.
Minpuntje voor dat.
En wat blijkt,
zichtbaarheid is niet het enige nadeel.
Hier ben ik op zoek naar een parkeerplaats.
Zoals gewoonlijk.
En je kunt het zelf zien.
Ze hebben niet nagedacht dat iemand komt in dit.
Maar omdat de Ripsaw bijna vier ton weegt,
en een tank is,
is dit probleem zo opgelost.
Daar gaan we.
Bij de volgende vergadering zullen ze goed nadenken
over de grootte van hun parkeerplaatsen.
Goedemorgen, shoppers.
Dit is een heel groot winkelcentrum.
Dit is makkelijker dan lopen. Het is mijlenver.
Ooh ja. Ik moet kattenvoer hebben.
Helaas kon ik de dierenwinkel niet vinden
dus was het tijd om te vertrekken.
Ik ga weg zoals ik binnen kwam. Ik wil niet teveel rommel maken.
En nu zal je denken:
een driepuntsdraai in dat ding?
Ah, dit is eigenlijk beter dan dat.
Voor manoeuvreerbaarheid in de stad is dit een geweldige functie.
Meer fabrikanten zouden dit moeten toepassen.
Hoewel de Ripsaw op zijn eigen manier
goed stadsvervoer is,
is het zeker op zijn gelukkigst...
...hier.
Met een enorme 6.6 liter diesel V8,
de standaard Ripsaw is het snelste rupsvoertuig ooit.
Maar deze specifieke Ripsaw is niet het standaardmodel.
Standaard heeft deze 400 pk.
Deze is tot 700 opgevoerd.
En 1300Nm koppel.
Bijna vier ton van off-road tank
met 100 km/u, zonder probleem.
Het is machtig.
Even verrassend is de sensatie van de rit.
Ik dacht, omdat het rupsbanden heeft is de rit solide en erg hard.
Maar het heeft vering.
Meer veerweg dan een Range Rover,
dus het is soepel.
Plotseling is het meer gazelle dan neushoorn.
Dit ding rockt.
En wanneer je door de duinen knalt,
is de Ripsaw een klasse apart.
Een Land Rover Discovery kan 45% beklimmen.
Dit ding: 75%.
Dat is bijna verticaal.
Dit is het moment:
"Oh nee, wat komt er nu?
Maar ik maak me geen zorgen, Omdat het allemaal goed komt.
Ik heb veel in woestijnen gereden,
maar nooit in iets zo goed als dit.
Ik bedoel, kamelen zijn goed in de woestijn, ja.
Maar dit is beter.
Wat een apparaat.
Ik hou van dit ding.
Ik wil er een, ik wil er een!
-Ik wil echt heel graag. -Ik ook.
Erg fijn.
Niet dat 1400pk ding, maar dié...
Ja.
Mag je een rupsvoertuig op de weg rijden?
-Het leger wel. -Afgezien van het leger.
Je mag geen rupsvoertuig rijden want dat beschadigt de weg,
maar de Ripsaw is OK want de de rupsbanden zijn van rubber.
En omdat ze rubber zijn, en als je een complete idioot bent
en je botst tegen iemands BMW,
doet het minder schade... Heb je dat gezien?
Wist je dat je dat had gedaan?
Nee.
Het is een tank. Daarom ben ik er gek op.
En nu duiken we in het postkantoor van gekeuvel
op Conversation Street.
Nu...
...omdat dit het begin van een nieuw jaar is,
kijken we naar wat auto's...
waar we naar uitkijken in 2018.
Het is best een auto-achtige Conversation Street.
En ik begin met de Bentley Continental GT,
want die is er al 15 jaar?
-Ja. -15 jaar.
ze hebben hem gerestyled en een hele nieuwe look gegeven.
Hier is 'ie.
Wauw, dat is radicaal, is het niet?
Ja, alles wat ze hebben veranderd ...Wat?
Nou, dat is een goede vraag.
Ze zeggen dat het "op de bestuurder gerichtte instrumenten" heeft.
In tegenstelling tot wat?
Ja, geen idee.
Het centrale scherm heeft "netvlies kwaliteit..."
Ik hoop niet mijn netvlies kwaliteit.
Da's wat wazig en bloeddoorlopen aan de rand.
Als je mijn camera onscherp stelt
kan je zien hoe het eruit zou zien.
Zoals dat.
Dat is eigenlijk beter.
Ik wou dat ik jouw netvlies had,
-als ik naar jou kijk -Ik ook.
Deze auto ziet er hetzelfde uit zoals de vorige.
Het heeft een snelheidsmeter die je kunt zien
en een Satnav dat in focus is,
alles voor £150.000.
Eigenlijk, voor een W12 twin-turbo-auto
is 150.000 niet slecht.
En ik wed dat het een verdomd goede auto is.
-Ik denk van wel. -Ik wed dat het zo is.
Ik denk ook dat 'ie geweldig zal zijn.
Het enige wat ik niet leuk vind van Bentley,
Ik wou dat ze zouden stoppen met "die jongens van Bentley in Mulsanne,"
en "mannen in schorten die dingen maken".
Ik heb hun folder hier.
Met je wazige ogen, daar gaat hij.
Daar komt lezen met Netvlies kwaliteit
Het werkt echt niet, toch?
Oh, zo deprimerend!
Het zegt: "Ontworpen, ontwikkeld en handgemaakt in Groot-Brittannië".
Maar de waarheid is, eronder zit een Porsche Panamera
en het heeft een VW-motor,
en een Porsche-versnellingsbak.
Nee, dat is waar maar de directeur van Bentley heet
-Bunter Potherington-Smythe. -Echt?
Nee, hij heet Wolfgang Durheimer.
-Is dat zo? -Ja. Da's een flinke hint.
Maar dat is precies wat ze moeten vieren.
Ze moeten zeggen, "Bentley, maak je geen zorgen, het is geruststellend Duits ".
Precies. Dat is wat je eigenlijk wilt horen.
-Het zou kunnen werken. -Heb je dit gezien?
Dit is de AMG Project One ontwikkeld door Lewis Hamilton,
dus heeft het gepiercte buitenspiegels.
Ja.
-En getatoeëerde carrosserie. -Ja.
En als je arriveert zegt de Satnav,
"#blessed".
Kost twee miljoen pond.
Er staat niet of dat inclusief belasting is.
Wreed maar eerlijk.
Waar ik naar uitkijk dit jaar is dit.
Dat is de nieuwe BMW 8-serie.
En als het er echt zo uit ziet,
dat is het styling-ding voor het publiek,
maar als het er zo uitziet, zal hij fantastisch zijn.
En ik hoorde dat het een 6.6-liter V12 krijgt.
-Dat is tijdverspilling. -Wat?
Nou ja, V12's kloppen eigenlijk niet,
Nou, dat is nogal zwart-wit.
Nee, serieus, met alle complexiteit
en het hoge verbruik, waar is het voordeel?
Voor een gegeven capaciteit krijg je een groter aantal kleinere zuigers
met een lager feedback snelheid,
dus een hoger toerentallen op de motor,
en dat geeft meer vermogen.
Hij heeft een punt.
Ja, de motor heeft, ondanks het vermogen,
dat extra vermogen waarover jij praat,
als gevolg van wat hij ook zei,
wordt gecompenseerd door het gewicht.
En ze klinken somber,
en alle V12's worden afgeschreven zoals piano's die van torenflats vallen.
Nee, dat doen ze. Een vriend van mij, oké?
Hij had een Ferrari GTC4Lusso, de V12.
Vier maanden bewaard en verkocht,
na vier maanden -
verloor £55.000.
-Ouch. -In vier maanden.
Vier ... Ja! Ik bedoel, als hij de V8 had gehad,
was er niet zoveel afgeschreven.
vooral omdat hij niet zou willen verkopen.
Dat is echt goed advies voor iedereen!
Dat zegt iemand die een tank van £300.000 beoordeelt!
-Heeft iemand een dure auto?
-Wat? -Range Rover.
Dat is niet duur.
Een Range Rover. Wij gebruiken die als busjes.
Wat is het meest ... Wat?
SVR.
Oh, een SVR is vrij duur.
-Is dat met de V8 erin? -Ja.
-Voel je je geen idioot wanneer je inhaalt? -Nee, Hammond, het heeft een 1.3!
Met die supercharged V8 voel je je zo'n idioot wanneer je inhaalt
van het geluid dat het maakt. Het is echt gênant.
Oké, laten we niet meer praten over supercars.
Probeer te denken wat niet gaat over Lamborghini's.
Goed...
De auto die ik het mooist vind is deze:
het is het Lamborghini-concept voor...
Ik moest het echt doen.
Het heet de Terzo Millennio.
Ik weet niet of je dat zo uitspreekt: Terzo Millennio.
Maar interessant van die auto,
het heeft supercondensatoren in plaats van batterijen,
wat blijkbaar beter is, en een motor in elk wiel.
Je kunt ze zien, en ze gloeien als het draait, dat is cool.
Maar het beste van alles, zeggen ze het is zelfherstellend.
Er zitten nanobuisjes in, die schade kunnen detecteren,
en het dan repareren.
-Hoe werkt dat? -Ik weet het niet.
Nee, ze zeiden dat ze outside-the-box hebben nagedacht.
Ik denk dat ze hebben nagedacht in de pub, toch?
Met zijn zelfgenezende...
Als dat geen tekening meer is maar een echte auto,
en je haalde je sleutel erlangs,
ik wed dat ze niet zouden zeggen, "Mooi, nu kunnen we het zien herstellen."
Nee, ze komen je achterna, roepend:
"Ik hoop dat je nanotubes hebt, vent. We slaan je verrot"
Dingen waar ik enthousiast over ben,
Renault heeft een pick-up truck.
-Moet je zien! -Wat?
-Ja. -Waarom?
Omdat de hele wereld er een wil. Je suis un rouge neck.
Je suis un nerd-kicker.
Het spijt me, dat gaat niet werken,
de Amerikanen willen geen Renault en de Fransen willen geen pick-up.
ISIS wil een pick-up truck, nietwaar?
ISIS zou ...
-Ik kijk gewoon naar een markt. -Dat is een goed idee.
Dit is gewoon zaken doen.
-Als Renault auto's naar Syrië verscheept... -Ja?
"Oh, deze waardeloze oude Toyota's".
Glanzende nieuwe Renault- hij zal niet starten.
Het zou ISIS oplossen in een oogwenk.
Wereldwijde vrede.
"De drone komt eraan!"
En ze worden opgeblazen...
Bedankt, Renault. Goed gedaan, de wereld gered.
Renault heeft de wereld gered.
-Wie wist het? -Ja.
Volgens mij kijk jij dit jaar uit naar dit.
Ik vind het uiterlijk mooi.
Dat is de nieuwe ... Het is de Dodge Challenger Demon.
Het is een krachtigere versie van de Hellcat
Ik reed in de laatste serie. 840 pk.
En het heeft die kleine wieltjes aan de voorkant
omdat het is voorbereid voor drag racing.
-Maar het ziet eruit als een T-Rex. -Wat?
Het is belachelijk ... Het is zo. Het is gewoon stom.
Daarom is T-Rex uitgestorven, ze konden niets bereiken.
Wel, ze waren goed in drag racen, toch?
Maar zij... ze konden niets met zichzelf doen.
Sorry?
Wel, hoe zou een T-Rex dat doen?
Hoe kan je daaraan denken?
Ik zeg het je...
-Hadden ze daarom zo'n slecht humeur? -Ja.
En dat is het einde van Conversation Street.
Veel dank.
Ik zou graag een willen praten over hot hatchbacks,
omdat ik denk dat het een beetje te gek wordt.
De AMG Mercedes A-klasse heeft 375 pk.
De Focus RS heeft 345 pk.
Waarom heb je dat nodig? Zoveel vermogen in een hatchback?
-Wel James, ... -Nou, niets.
Omdat ik denk dat het tijd is om te kalmeren.
Dit is de Golf GTI,
en dit laat precies zien wat ik bedoel.
Ja, het is snel. En het moet snel zijn.
Het heeft meer kracht dan een Ferrari uit de jaren '80.
Maar het heeft veel vermogen nodig want het is groot en zwaar.
De hot hatch was niet altijd zo.
Om je te laten zien wat ik bedoel,
hier is de originele Golf GTI van 42 jaar geleden.
En het is compleet anders.
Het ging niet om veel beenruimte achterin,
of een grote carroserie,
of veel geluiddempend materiaal,
of al deze apparatuur, of een van die dingen.
Het ging gewoon over een beetje plezier,
rondrijdend in een koekblik van een auto.
Helaas maken ze ze zo niet meer.
Nou ja, behalve wanneer ze dat wel doen.
Dit is de Volkswagen Up! - de kleinste auto die VW verkoopt.
En nu hebben ze een GTI-versie gemaakt.
Een auto die gemaakt is
om de geest tot leven te wekken van die originele Mark I Golf.
De overeenkomsten zijn griezelig.
Laten we beginnen met paardenkracht.
Het origineel had net 108,
en de Up! GTI heeft een evenzo bescheiden 113,
beide auto's gaan van 0-60
in ongeveer 9 seconden.
Het is ook een klein beetje '80s retro hierbinnen.
Om te beginnen, je start door een sleutel te draaien.
Er is geen drukknop voor mensen die doen alsof ze jachtpiloten zijn.
Je schakelt met een stok
en een ouderwetse koppeling.
Ik heb niet in de koffer gekeken
maar ik verwacht dat daar een mijnwerkersstaking is,
of de toespraken van Margaret Thatcher.
Echter, een van de redenen waarom de Mark I GTI zo leuk was
was omdat het zo licht was.
Maar de Up!, een moderne auto,
weegt 200kg meer.
Dus met al dat extra gewicht,
is de nieuwe jongen eigenlijk leuk onderweg?
Nou ja, zijn moderniteit werkt onder de motorkap.
Dit is een motor van één liter
met slechts drie cilinders,
maar het heeft wel een turbo
voor een beetje extra oomph.
En het maakt een fantastisch, grommend geluid.
Luister eens naar dit.
Dat heb je niet in een moderne Golf GTI.
Het is allemaal glad en stom.
Nu, dat geluid ... Daar is het, daar.
Het is een beetje bedrog omdat er een 'geluidactuator' zit
onder de motorkap,
en deze pompt kunstmatig het grommen in de cabine.
Maar wat dan nog?
Het geeft veel voldoening.
Dus de motor is wel leuk.
En ondanks het extra gewicht,
is de Up! behoorlijk behendig ook door bochten.
Ja, zie je, klein...
...wendbaar...
...aangenaam.
Het is echt veel plezier.
Het voelt alsof ik honderden mijlen per uur doe.
Het is een beetje zoals een jaren '80 actiefilm
waar hetzelfde ding tien keer ontploft.
Vergelijk dat met een CGI kaskraker
vol met verbluffende effecten.
De ene is een eenvoudige lach,
de andere is een beetje te opgeblazen
en, eerlijk gezegd, te ingenomen.
Maar ook al grijpt de Up! terug naar vroegere tijden,
het heeft nog steeds airco,
verwarmde stoelen,
Bluetooth, een achteruitrijcamera
en, voor wanneer je 17-jarige het leent,
tractiecontrole die je niet kunt uitschakelen.
Dus het is sneller dan het klinkt.
Het rent rond zoals een spaniel,
en hij heeft net genoeg kracht om het comfortabel te maken.
Maar niet meer dan dat.
En het geeft je dit allemaal voor ongeveer £ 14.000.
Of, om het anders te zeggen,
het is de helft van de prijs van een nieuwe Golf GTI,
en, ik geloof oprecht, twee keer zoveel plezier.
Ik zou er eigenlijk wel een willen hebben.
Leuke kleine auto. Leuke kleine auto.
-Het is. -Dus ...
Dus dat is ... dat is interessant.
Wat je zegt is
de Up! GTI is de helft van de prijs van een moderne Golf GTI
en veel meer plezier.
Ja, en goedkoper. En karaktervoller.
Dus de conclusie is
om een Golf GTI te bezitten, moet je een idioot zijn.
Om eerlijk te zijn, je zou dement moeten zijn.
Zullen we zien hoe snel het is op de Eboladrome?
Oh wacht. Jij bezit een Golf GTI, toch?
Ja, ik heb er een.
Ik wist dat iemand er een had.
Toen je idioot zei, toen viel alles op zijn plaats.
Hoe dan ook, de ronde.
Oké, laten we eens kijken wat je hebt.
En ze is weg.
Een troebele dag,
en ik weet zeker, ze zou liever in een Golf zitten.
Op naar het is-niet-recht.
Stilstaand water daar,
maar ze toont geen angst.
Soepele lijn daar.
Nu naar beneden naar je-naam-hier.
Een Golf zou uren geleden zijn aangekomen.
Ze is er nog steeds niet! Kom op!
De kleine Up-uitroepteken GTI waggelend daar.
De Golf GTI heeft een slimme diff, natuurlijk. Deze niet.
En nu terug naar de Is-niet.
Perfecte lijn daar langs ...
En nu laag in de versnelling voor Old Lady's House.
Nou, nog niet maar zo. Wacht even.
Elk moment nu ...
Daar is ze, door de versnellingen.
Zal het hier ondersturen?
Nee, dat kan niet, want de tractiecontrole kan niet uit
terwijl dat wel kan in een Golf GTI
want het is een auto voor dappere en briljante mensen.
Oké, langs het hobbelige rechte stuk naar Substation.
Het is echt vreselijk weer buiten.
Als ze in een Golf was, het zou zonnig zijn.
Eh ... juist, alleen de laatste hoek om rond te kruipen.
Daar is het, en over de lijn.
Oké, laten we zien
waar het op het bord gaat, zullen we?
Laten we eens kijken.
Ha!
letterlijk de langzaamste auto ter wereld.
Ja, maar het was kleddernat. Kom op.
Dus je zegt, als het droog was geweest
zou het de Aston Martin Vulcan uitgedaagd hebben?
-Ja dat zou het. -Hoe dan ook, we moeten door
omdat het tijd is voor Celebrity Face Off.
Dank je.
En nogmaals stellen we een belangrijke vraag,
en dat is...
Wie is de snelste persoon in de wereld
die een mislukte voormalige carrière had in een band?
Nou, om daarachter te komen, alsjeblieft uw welkom voor...
Dominic Cooper en Bill Bailey!
Dank u.
Tweelingen!
Ze zijn letterlijk een tweeling.
-Hallo. -Welkom.
-Bedankt, bedankt. -Ga zitten.
-Welkom, heren. -Dank je.
Welkom welkom. Ik moet zeggen,
Ik had een geweldige avond, Dominic.
Ik heb je ontmoet in een restaurant gisteravond.
Nee nee.
Precies, dat was het probleem.
Ik was met een paar theater- en filmmensen.
Ik zei dat je in de show zou komen en ze zeiden: 'Hij zit aan de volgende tafel.'
Dus ging ik er naartoe en zei tegen deze persoon,
"Ik hoor dat je op de show komt".
Hij zei, "Waar heb je het over?"
Je ging naar iemand toen die ik niet was,
overtuigd door de mensen waar jij mee was.
-Ja maar het was ongelooflijk ... -Wie was het?
Hij was een complete vreemdeling. Hij denkt dat Jeremy Clarkson ...
Misschien was het Danny Dyer.
Nee.
Nee nee nee nee nee.
Dat is niet eerlijk.
Dus ik zette mezelf voor schut. Hoe dan ook, toch ...
Nou, gelukkig heb je dat niet eerder gedaan.
Het is een nieuwe ervaring.
Daar kom je goed weg.
Hoe dan ook, de link, tussen jullie twee
is dat jullie beiden gefaald hebben in bands in een vroeg stadium.
-Ja. -Ik zou niet zeggen mislukt.
Ik weet het niet ... Mislukt, echt?
-Goed... -Interessant, eh ...
Wat is succes, in termen van een band?
Nou, oké, denk ik, was er niet een keer,
dat de band het aantal bezoekers overtrof?
-Elke keer als we speelden. -Dat is een mislukking.
Is het?
Ik zou dat een mislukking noemen.
Er was een bepaald optreden in Greenwich
waar, er 1 publiekslid was.
-Een? -Vijf bandleden,
-een publiekslid, ja. -Oh, dat is lastig.
Jij... voordat je begint met de ...
Hoe heet je band?
Nou, de band heette de "Famous Five"
en er zaten eigenlijk vier mensen erin.
En niemand had van ons gehoord,
dus het sloeg nergens op.
We hadden een fotosessie
en de drummer was behoorlijk ijdel,
en hij vond het een goed idee...
om onze pink met zwarte nagellak te lakken,
omdat dat er cool uitzag, toch?
Toen zagen we de fotoshoot
en het leek alsof we allemaal onze hand tussen een deur hadden gehad.
Het zag er echt stom uit.
Nu heb ik een vraag van Richard Hammond ... want ik zat in een band.
We waren onlangs hierover aan het praten.
James May zat in een band, Hij was in een band.
Hij draagt nog altijd sokken aan de voorkant van zijn onderbroek om de show te doen.
Whoa! Wat?
Hij vroeg zich af, heb je ooit iets geplaatst? aan de voorkant van je ...
Dat heb ik niet gevraagd!
Jij zei: "Kan je vraag ze wat ze plaatsen ... "
Je hebt dat zelf geschreven!
Nou ja, misschien wel een beetje verzonnen.
Maar je hebtdat nooit gedaan?
-Ja. -Nee.
-Jij deed? -Nee. Nee, nee, nee, nooit. Heb jij?
Nou ja, heel kort geleden, ik moest veel spandex dragen
in het ding dat ik aan het filmen ben momenteel,
alles-in-één spandex ... soort van...
-Dit is Mamma Mia 2. -ABBA-pak uit de jaren 70, ja.
Dus het was nogal een logistiek en nogal problematisch iets.
Je ziet eruit alsof je absoluut
niets hebt in die afdeling.
Dus moesten we beslissen of, en wat we zouden gebruiken om ...
-Juist. -Weet je wat ik bedoel?
Wat heb je gebruikt? Aan de voorkant van je broek?
Dit is wat Hammond vroeg.
Ik vroeg het niet!
Ik heb twee make-up sponzen geprobeerd.
Twee make-up ...
Hoe dan ook, luister, we moeten naar auto's gaan.
Jullie hebben beide een liefde voor Franse auto's.
-Omdat je een Citroën DS hebt. -Klopt.
-Mooi. -Die prachtig is.
-Prachtige auto. -Mooiste auto ooit gemaakt.
-Daar ... -Ik ben het eens.
En... het is geweldig.
En waarom kocht je die?
Waarom?
Wel, omdat de IJslandse vulkaan
met de onuitspreekbare naam,
Eyjally-jolly-joffakabl ...
... toen die uitbrak met een grote aswolk, we zaten vast.
We waren in Zuid-Spanje, konden niet thuis komen.
Alle vluchten zijn geannuleerd.
De veerboten waren vol.
We dachten, we nemen de trein terug door Frankrijk
maar, natuurlijk, perfect,
besloten de Fransen om een spoorwegstaking te houden
tijdens de grootste reis situatie in de recente geschiedenis.
"Nee, het kan me niet schelen. Ik geef niet om jou. '
Maar er zijn geen vluchten. "Niet ... uh."
Dus...
Ik wil gewoon ... gewoon mijn bloeddruk controleren.
Dus we dachten:
laten we gewoon een auto kopen en erin naar huis rijden.
Goed, laten we niet zomaar een auto kopen,
laten we de auto kopen die ik altijd al wilde bezitten.
Dus we vonden een kleine garage net buiten Marseille
en daar waren wrakken van elke soort Franse auto
maar onder hen was deze oude zwarte DS
het was een beetje een wrak, maar hij werkte.
-En het bracht je thuis. -Hij heeft ons thuis gebracht.
En over de afgelopen paar jaar,
heb ik het opnieuw herstelt in zijn oude glorie.
-Rij je die nog steeds? -Die rijd ik nog steeds.
Nu ben je begonnen met dit ding van Citroen.
Heb je leren rijden in een 2CV?
Ja, dat deed ik, in een veld.
Wat het met de 2CV is als je daarin leert rijden,
en wanneer je dan in een echte auto zit...
wel, ik weet niet wat wat is.
Omdat de versnellingspook, alles zit op een andere plaats.
Ja, de versnelling is andersom, is het niet?
En het hielp niet dat mijn stiefvader de motor achterin zetten
dus het had vier achteruitversnellingen en één voorwaarts.
Dat is wat hij op een gegeven moment deed.
Maar ze zijn zo eenvoudig.
En de ventilator. Ze hadden die ventilator ...
gewoon een gat in de ...
Ik hield van de eenvoud ervan, weet je dat?
Je kon 'm openen met een schroevendraaier, een munt.
Ik had een Citroen Dyane,
wat de meer eenvoudige versie van de 2CV was.
En ik was mijn sleutel vergeten.
Nah, maak je geen zorgen, ik kan inbraken.
Dus ik brak in mijn eigen auto en ik ging op de achterbank zitten
en er was een kinderzitje daar,
Ik heb geen kind. Oh nee.
Oh jee.
Maar het is heel gemakkelijk om alles weer terug te zetten.
Voor wanneer de echte eigenaar terug komt.
Je eerste auto, was niet Frans...
-Nee. -Het was een Healey?
Austin Healey Sprite, ja.
Oh, een Sprite, ok, geen grote Healey.
Geen 3000. Heel klein. Ik weet niet hoe ik het durfde te rijden.
Eigenlijk was het van mijn broer,
en ik moest naar Stratford om een toneelstuk te spelen
en ik weet niet hoe ik het lef had. Ik was niet verzekerd.
De auto had een gat bovenin de benzinetank
dus je kreeg er maar weinig benzine in.
-Had geen ruitenwissers - ruitenwissers op snaren.
En één koplamp.
Dus wat rij je nu?
de Healey in Londen en een Audi RS7.
Wacht even, jij hebt dus nog steeds de Healey, en ...
Ja, ik heb er nog een.
Van eBay. Het werkt best goed.
-Werkelijk? -Ja.
Het is het enige dat ik op eBay heb gekocht.
En ja, het is best goed.
Interessant, jullie rijden allebei oude auto's, waarom?
Omdat jij best een snelle chauffeur bent.
Oh, nou, ik hou van de snelheid.
Ik hou van snel te gaan.
Hoeveel punten heb je op je rijbewijs gekregen?
Uh ... Nou ja, allemaal.
Weet je, ik had 12 punten
en toen ging ik over de 12 punten
en toen moest ik een cursus Verantwoord Rijgedrag doen,
en dat heb ik gedaan, nu drie keer.
Dus daar ben ik best wel aan gewend.
-Dus je wordt veel aangehouden? -Ja.
Ik reed naar Devon
en ik vergat mijn veiligheidsgordel.
Mijn fout, vreselijk om te doen.
Ik verliet net het tankstation, Ik had het niet gedaan.
Ik was net bezig het vast te maken.
Dus ik werd aangehouden door een agent,
hij zei:"Goed", hij zegt:"Nu. -Hij was van het noorden.
Hij zegt:"Zeer gevaarlijk, wat je daar deed. " Ik ging:"Oh ja."
Hij zei: "Ken je de band Def Leppard?"
En ik zei:"Ja, Ik ken de band Def Leppard ".
Hij gaat, "Ja, je kent de drummer?"
Weet je, zijn arm verloren? Hij droeg geen veiligheidsgordel.
"Hij werd uit het voertuig geworpen, verloor zijn arm. "
En ik ging: "O, juist."
En hij zegt:"Zijn vriendin, ze droeg een veiligheidsgordel...
Onmiddellijk dood. "
Wat was zijn punt?
Ik weet het niet. Hij kwam er niet echt uit, toch?
Oké, dus hoe dan ook.
Je bent hier gekomen, je deed dit alles, en ... was het leuk?
Het was erg leuk, op de baan.
Ik vond het gewoon geweldig, genoot van elke seconde, ja.
Wiens ronde zullen we eerst zien.
-We gaan ... Je bent de dichtstbijzijnde. -Okee.
Zullen we kijken naar Bill's ronde?
-Ja! -Ja.
-Laten we kijken. -Ik ben erg bezorgd over dit.
En weg zijn we. Jag ziet er goed vandaag.
Mooie 'dame van versnelling'.
Wat helmproblemen daar, als ik dat mag zeggen.
-Ik weet. -Jimmy Carr...
Lijkt alsof ik ben geslagen ...
Een dik kind vast in een lift.
Beetje rustig daar, maar ik ben het daarmee eens,
anders is het zo lastig als je op het grind komt.
Ja.
Mooi houden ... in moeilijk stuk 1.
Lastig stukje daar, dat was best goed.
Je bent hier zo goed in!
Oh, vreselijk grind, vreselijk grind.
Afschuwelijk grind.
-Naar het grindsel. -Houd het mooi vast.
-Dat is heel goed gedaan Niet slecht.
In moeilijk stuk twee.
Dit is lastig, dit is lastig.
Oh, je bent in het dikke grind nu, dat is ...
Ik was in vreselijke, smerige dikke dingen daar.
Nu op het asfalt, erg glad hier.
Dat is erg glad.
-Plotseling... -Oh!
Plotseling ben je gewoon ... Beetje fishtailing
Dat is in orde. Je bent weer terug het asfalt.
Oké, nu zijn we op het snelle deel.
Erg opwindend.
Daar is een man die van snelheid houdt.
Oh, wat lijnen die daar zijn gekozen.
En daat nog een.
De laatste bocht. Een beetje onderstuur,
maar niet zoals Casey de Bear Man, de vorige keer.
En daar zijn we, over de lijn.
Goed gedaan.
Zag er goed uit.
Dat zag er goed uit. Nu, Dominic...
Je had een beetje een probleem met ...
-Wat is dat? -Nou, met een van je oefenrondes.
Zou iemand het leuk vinden om te zien?
Ja!
-Welk stuk? -Dit stukje.
Hier komt hij.
En op het glibberige stukje.
Ja ja ja. Direct terug op de baan!
Dit is waar ik van houd, doorgaan, ja!
Dat was erg goed.
Ja. Het was een slecht moment.
Uiteindelijk, heb je een ronde gedaan.
-Wil je het zien? -Ja!
-Daar gaan we. -Het is gewoon niet zo goed.
Het lijkt altijd even duren voordat men gestart is.
Ik moet hard remmen voor deze bocht.
OK, nu moet je ... Wacht even, laten we luisteren.
Oh, varieren met het gas. Dat is goed gedaan.
Vasthouden terwijl we naar het grind gaan.
Ja, je kunt zien dat het begint uit te breken.
Heel breed daar, door het... Het lijkt erop dat het mest is.
Kom op, auto!
De auto de schuld geven. Auto's reageren wanneer je tegen ze schreeuwt.
Mensen begrijpen dat niet, maar dat doen ze.
Het is zo leuk, dat grind stukje.
Dat is netjes daar.
ok, moeilijk stuk twee.
Soms is netjes snel.
Soms is het dat niet, Ik geef het toe, maar het is ...
Meer fishtailing daar. Je moet dit proberen goed te krijgen
Kun je dit goed doen? Ja, kijk daar eens naar!
Dit is de bocht.
Het is glad. Was het erg glad?
Het is moeilijk, vanuit het grind naar het asfalt.
Heb vertrouwen! Blijf doorgaan, ga door!
Alsof ik ga stoppen.
Het is gewoon ... Ooh, zal ik draaien? Ooh, misschien ook niet.
Daar gaan we nu naar toe naar de laatste bocht.
Je kunt daar zoveel tijd verliezen, maar ik denk het niet
En daar zijn we dan, over de lijn, iedereen.
-Goed gedaan. -Dank je.
-Dat is zo leuk. -Oh, geweldig.
Ik heb de tijden hier.
-Bill Bailey. -Ja.
-Het is een 1.25.1 -Goed dan.
Het is een goede tijd.
Ja, het was een gladde baan, en dat is best goed.
-Dat is een gemiddelde tijd. -Ok.
Mar die waren droog dus je kunt trots zijn.
Dominic Cooper.
1...
20...
3.6.
Goed gedaan.
-Hartelijk gefeliciteerd. -Ik dacht dat ik gefaald had!
Dus daar zijn we, dames en heren,
laten we dit goed doen.
Het zijn Bill Bailey en de snelste persoon met een baard
die verder ging met stand-up of acteren
met een mislukte vroege carrière in een band,
Dominic Cooper!
-Bedankt, heren. -Erg goed.
Als je op het internet kijkt,
zijn er veel films met mensen die slippen in auto's.
Ik heb hier een voorbeeld.
Ja, ja.
Ik weet wat je denkt.
Oh, dat is erg indrukwekkend.
Je denkt dat dat indrukwekkend is?
Wel, ja, dat is het.
Ik denk van niet. Iedereen zou het kunnen doen.
-Nou nee, dat konden ze niet. -Dat zouden ze wel.
Omdat elke keer als je een fout maakt
ga je naar een opname van de toerenteller of het schakelen.
Of je gezicht ziet er een beetje heroïsch uit,
en dan kom je terug bij de actie.
Het is gewoon bewerken van de film.
Ik denk dat het iets ingewikkelder is dan dat.
Nee, dat is het niet, eerlijk gezegd. En ik besloot mijn punt te bewijzen
door een eigen film te maken, oké?
Nee, het is echt simpel, oké?
Je moet alleen pretentieus openen met wat rook
en dan veel shots van mij die er heldhaftig uitzien.
-Waarom doe je dat? -Zo zie ik er heldhaftig uit.
-Nou, dat doe je niet. -Dat doe ik, en ik zal het doen.
-Dit zal goed zijn. -Dat is het.
-Ik wed dat het dat niet is. -Wel.
Waarom ben je ermee gestopt?
Omdat het onzin is.
Het is geen onzin. De dames en heren genoten ervan. Vind je dat leuk?
Precies. Waarom heb je het gestopt?
Omdat het hele ding nep is.
Wat werd daarin vervalst?
Oké, neem dat toerenteller shot bijvoorbeeld.
Laten we even kijken.
OK, dus je doet 6750 rpm en geen mijlen per uur.
De snelheidsmeter was kapot.
-Was het? -Ja dat klopt.
En met dat stukje waar je voeten dansten op de pedalen?
-Weet je, dat stukje. -Behendig werk.
-Werkelijk? -Ja dat was het.
Wil iemand de onbewerkte beelden zien hoe hij dat deed?
-Ja! -Ja, dat willen we.
-Is hier een GoPro? -Ja.
Dus ik kan mijn voeten wiebelen op de pedalen en we kunnen dat monteren?
-Ja. -Goed.
Hiel en teen, hiel en teen ...
Zullen we de auto ook een beetje wiebelen?
Ja, schudden!
En deze dan er af en toe in monteren.
Ja.
Ook even schakelen. We kunnen de ramen weglaten.
Doen we een toerenteller shot, Phil?
We doen hier een camera op.
-Zo, daar. -Ok.
We kunnen die gebruiken vanuit de voetenruimte.
Ja.
Begrepen?
Helemaal overtuigend. Ik hou 'm zo dat het in versnelling lijkt,
weet je, niet alleen toeren maken:
Nee wacht.
Wacht. Wacht wacht wacht.
En dan... Toen was er dat beetje
waar je aan het scheuren was in de schuur, weet je nog?
-Weten we dat nog? -Wat is ermee?
Wie zou dat willen zien?
Laten we eens zien wat er uitgesneden is...
Welke scène is dit, scène vier?
Scènes twee tot zeven in de auto.
Dus ik zie er heldhaftig uit.
Ja, maar je moet jezelf er echt even ingooien?
Ja. Ik kan dat doen.
20 jaar ervaring.
Farmkana, de introductie. Take one.
Handrem!
Ongeluk gehad.
-Begrepen? -Ja.
-Ik zie er goed uit. -Goed zo.
Het ... zag er niet zo goed uit, toch?
Nee, en met die verschrikkelijk teleurstelling...
Nee nee nee. Nee.
-Nee nee nee. -We hebben geen tijd meer voor je onzin.
O ja, dat hebben we, omdat wij nog niet zijn bij het stuk
waar je door het hek heen glipte, weet je nog?
Wie wil zien wat is daar gebeurd?
-Niemand! -De waarheid.
Snelheid.
De poort. Take one.
Laten we dit doen!
Oh shit.
Ik heb misschien daar iets geraakt.
Sorry daarvoor, Phil.
Nou, vanaf nu doen we gewoon ...
Waarom filmen we niet alles van de andere kant?
Dat kan niet omdat de auto constant draait.
Ik kan niet vanuit één kant filmen. Dat ziet er verschrikkelijk uit.
Maar als jij... Je kunt dat amper zien.
Jawel, kijk, het is ...
Waarom repareren we niet het hek en doen nog een poging?
Het hek. Tweede poging.
Concentreren, concentreren.
En draai, en flick!
Oh jee.
Hij heeft het weer gedaan. Wat een enorme ****.
-Je kan het gewoon niet. -Ik kan het wel.
-Dat kan je niet. -Nou, ik heb het 1 keer geraakt.
Ik word beter.
Het gaat nog steeds niet soepel, toch?
Zou je het gewoon kunnen herbouwen?
Ik weet wat het probleem is. Mijn hoek is niet scherp genoeg.
Dus ik kom van deze kant van het moeras en draai 'm er in.
De poort. Take 3.
Actie wanneer je klaar bent.
Draai ... ruk, laat los, kracht.
Actie wanneer je klaar bent.
Goed, hier gaan we.
En handrem! Oh shit, dat is de...
Wat er gebeurde was ... Je zult dit niet geloven,
maar ik ging voor de handrem,
maar ik schakelde per ongeluk naar 2.
-Hij is goed ingeklemd. -Ja.
Nou ja, dan hoeven we in ieder geval niet het hek opnieuw te plaatsen.
Precies. Dat is het soort helder denken dat ik leuk vind.
Dat is echter geen goede zaak.
-Wat? -Want dat is erger.
Phil, laten we de andere man in de auto doen.
Kan iemand Mark krijgen?
-Oh, laat dit niet zien. -Ik moet even uitleggen.
Dat is driemaal Brits Rallykampioen Mark Higgins.
Als je er gewoon door rijdt daar ongeveer ...
-Ik deed ongeveer 85, 90. -Juist.
En ik pakte 'm niet helemaal.
Dus als je gewoon zou kunnen komen daar langs, zijwaarts,
power-up en power-out.
Ok.
Je zult wel dit moeten dragen.
Ik ben het. ze gebruiken het in Hollywood.
Ja, maar hoe kan ik zien?
Kijk gewoon door de spleten.
Doe het, serieus, het werkt.
Dit is wat ze gebruiken. Alle Hollywood-stuntmannen gebruik het.
als ze willen kijken ... Dan jij ... en gewoon ...
Het is alsof je in een spiegel kijkt.
-Dat is ... kijk. -Wat?
Serieus, kun je dat vertellen dat is niet ... Kijk hier eens naar.
Identiek. Zet nu je helm op.
-Wat, bovenop dit? -Ja.
Zullen we kijken hoe Mark eruit zag met de helm op?
-Ja. -Zullen we?
Het is griezelig, het is echt, kijk daarnaar.
Wat het is, is wreedheid van jouw kant.
Maar hoe dan ook, luister.
Ik heb Mark gebruikt voor die ene scène, moet ik toegeven.
Ja, dat deed je.
Jammer dat je het niet hebt gebruikt voor het hoeden van schapen?
Laat dat niet zien.
Nee, nee serieus, laat dat niet zien.
Actie, Jeremy, wanneer je klaar bent.
Dus ik moet deze schapen
in dat hok in de verre hoek krijgen,
op een spannende en uitbundige ... YouTube manier. Daar gaan we.
Snelheid en kracht, dat is de oplossing.
Duh ... uh, niks!
-Oké, pak deze gewoon achterblijvers ...
Ga niet ...
Kom op!
Oh, shit!
Ik kan dit niet geloven.
Luister, je kunt ze ook heel langzaam opdrijven,
wat vrij saaie televisie is,
of je kunt er iets van maken.
En als je er iets van maakt,
wat opwindend is voor de dames en heren,
dan ga je onvermijdelijk wat schapen raken.
Je hebt 1, 2, 3, 4, 5, 6 , 7...
8, 9, 10 ,11 schapen gedood.
En de voorruit gebroken.
Ik denk dat de voorruit de minste van onze zorgen is.
Nou niet echt, niet voor continuïteit,
Omdat dit moeilijk is om te verbergen.
Dit is niet hoe ze het doen op de normale film.
Nou, hoe doen ze het?
-Hij crasht niet om de vijf minuten. -Ik ben niet gecrasht.
Je bent wel gecrasht, en je hebt nu dingen gedood.
Nou ja, een beetje ...
Wat? Nee.
Alsjeblieft, doe niet ... Klap niet. Hij is een moordenaar.
Ze zouden nu toch al truien zijn, of zondagse lunch.
Het is niet het einde van de wereld.
Nee, oke, maar de volgende stuk was dat bijna, toch?
Wat de ... Hoe ga ik daarmee filmen?
Phil?
Rolde 'm.
Rol 'm even de andere kant op,
wanneer je tijd hebt.
Nu weet ik hoe het is om Richard Hammond te zijn.
Bedankt, mannen.
-We kunnen dat bewerken. -Nee, dat kunnen we niet. Kijk nou.
Wat? Kijk naar wat? De deur...
Deze, kijk. Ik kan nu niet de drone-opnamen maken.
Dit is allemaal stukgeslagen. Dit is fout.
-Je bent zo'n zeurpiet. -Er komt olie uit.
Eerlijk. Het werkt nog steeds goed.
Trek dat naar ...
-Helemaal ... -Je hebt niet naar mij gevraagd.
Je bent in orde, of niet? Je hebt je helm op.
-Nee. -Het kon ze niet schelen.
Ik riskeerde mijn leven voor de dames en heren. Niemand geeft er iets om.
-Wat? -Oké, goed.
Laten we verder gaan tot het einde van je film.
De grote finale? Dat was geweldig.
-Nou, dat was het niet, of wel? -Ja dat klopt.
Nee, nou, dit is het stukje, dames en heren,
waar Jeremy probeerde om over een rivier te springen.
-Ik sprong over een rivier. -Nee, dat deed je niet.
-Dat deed ik. -Nee, dat deed je niet, zoals we nu zullen bewijzen.
Dijk sprong. Neem er een.
Actie, actie.
Laten we dit doen!
Sorry!
Wat een lul.
Echt waar, nu.
Ja, nee, denk ik dat is zo ongeveer het geval.
-Kijk ernaar, kijk ernaar. -Ik weet!
-Ik heb ... We hebben ... -We hebben geen einde.
-Je zou moeten oversteken. -We gebruiken gewoon een andere auto.
-Het is de grote stunt. -Ik heb een back-upauto.
We zullen die gebruiken.
Is dat het? Is dat genoeg nu?
-Bijna. -Nee.
Oké, wacht even. Houd vol, houd vast, wacht even.
-Laten we verder gaan, zullen we ... -Je gaat door over ...
Nee, dat ga ik, omdat Ik denk dat we het graag willen zien
de grote finale van Jeremy's film
en zijn back-up auto, ja?
-Ja! -Ja, goed.
Oh shit.
Nee. Nee, het spijt me.
Hou vol.
Je reservewagen, het was een Audi.
OK, wie hier ... Wie hier merkte dat dat een Audi was?
Ja!
Ja, dat is iedereen opgevallen omdat vrij duidelijk was.
Waarom leg je niet aan iedereen uit
hoe goochelaars een dame in tweeën knippen in een doos?
-Ik weet het niet hoe dat is gebeurd. -Precies, want het is magie!
Mensen willen niet weten hoe het gedaan wordt.
En niemand wilde weten hoe ik mijn film had gemaakt.
En je vertelde het hen, en nu heb je ieders jaar verpest.
-Jaar? -En met die verschrikkelijk teleurstelling,
het is tijd om te eindigen.
Heel erg bedankt voor het kijken.
Het spijt me van deze twee.
Tot de volgende keer. Tot ziens.