I det här gripande avsnittet...
-Adam och Jamie spinner loss... -Jag känner brisen.
...i en dubbel myt om farlig körning.
Det är helfestligt.
-Är det sant att en del skor... -Sluta skratta.
...får en att köra sämre?
-Sen blir Adams blåsa pressad... -Jag måste verkligen kissa.
...när de testar om det är lika dåligt att vara nödig som full.
Det var illa.
Tory, Kari och Grant är fast mellan två myter om superlim.
Det här limmet är otroligt!
Kan det här otroliga limmet vända ett rum upp och ner?
Vi är som rockstjärnor.
-I en frontalkrock... -Det ger huvudvärk.
...kan det här klibbet verkligen ersätta bältet?
Vilka är Mythbusters?
-Adam Savage. -Jag har hönan!
Och Jamie Hyneman.
Tillsammans har de 30 års erfarenhet av specialeffekter.
-Samt Grant Imahara... -Rädda er själva!
-...Kari Byron... -Det var grymt.
-...och Tory Belleci. -Vi kommer dö!
De berättar inte bara om myter. De testar dem.
Spänn fast er för Mythbusters ska ut på vägarna.
-Vi har två myter om farlig körning. -Det låter kul. Vad är den första?
-Jag ska ge dig en ledtråd. -Vad betyder den?
Enligt myten är en del skor så dåligt designade för körning-
-att de gör en farlig bakom ratten.
-Du tror väl inte att jag tar på dem? -Jo.
-Det här får det att kännas bättre. -Vadå?
Vår andra myt, vilken är att köra väldigt nödig-
-ska vara lika illa som att köra full.
-Hur ska det hjälpa? -För att jag ska testa det.
-Nu känns det faktiskt lite bättre. -Jag trodde det.
Så det är två myter om körning.
Kan det vara möjligt att köra påverkad av en full blåsa-
-är lika illa som att köra full?
Men först, kan det stämma att en del skor-
-gör dig farlig på vägarna?
Om du skulle få på mig ett par, hur ska vi testa det?
Vi tar på oss olika udda skor och trampar gasen i botten.
Sen kollar vi hur lång tid det tar att flytta foten till bromsen.
Sen testar vi de tre sämsta på en bana under extrema förhållanden.
Så de ska testa sex skotyper som verkar svåra att köra med.
Flip-flops, höga klackar, wedges, platåskor, klackstövlar och kängor.
Vi ska välja de tre som påverkar körningen mest.
Vi ska göra det här i verkstan genom att ta på skorna-
-sätta oss i bilen och se hur lång tid det tar att flytta foten-
-från full gas till full broms.
Tanken är att ju mer en sko påverkar reaktionstiden-
-desto sämre förare, så det är vad de ska testa.
-Så här går det till. -När skylten blir röd startar tiden.
Jag sitter i bilen med foten på gasen.
När jag ser tiden starta ska jag bromsa så fort som möjligt.
Vilket mäter reaktionstiden.
Och de tre med sämst reaktionstid går vidare till vägtestet.
-Vad börjar vi med? -Flip-flops.
Det finns delstater där folk alltid bär dem, som Florida och Hawaii.
Namnet flip-flops för inte tankarna till precision, vilket Adam märker.
För att eliminera misstag ska båda två testa alla par.
0,55! Min herre är snabb.
Sen tar de genomsnittet för att jämföra reaktionstiden.
Höga klackar. De gör ont, men mina vader är fantastiska.
-De har valt vitt skilda skor. -1,28.
Stiliga klackar...
Redaktionen hittade på det här bara för att få se mig i de här.
...extrema höjder...
Det känns som att jag går mycket fortare.
-Det är nog en illusion. -Jag känner brisen.
-...eller till och med polcirkeln. -Kängor. Jag är redo.
Min fot fastnade bakom bromsen.
-Och efter en hel dags tester... -0,51. Grymt!
...har de all reaktionstidsdata...
0,53. Han är i zonen!
-...och alla pinsamma flashbacks... -De är fantastiska!
-...som de nånsin kan behöva. -0,54.
-Vad har vi? -Det är faktiskt riktigt jämnt.
De tre sämsta var kängor, höga klackar och wedges.
-Så det är dem vi ska testa. -Det var som tusan.
Höga klackar, wedges och kängor.
Värdena var ganska likvärdiga, men det här var i verkstan.
När vi gör svåra manövrar kan skillnaden vara mycket större.
Jag tror att kängorna kommer ge oss mest problem.
Nu har Kari, Tory och Grant hamnat i klistret.
Efter alla myter med silvertejp vill fansen att vi testar nåt annat.
-Du menar superlim. -De tycker att det är fantastiskt.
-Så vad ska vi göra? -Ett säkerhetsbälte och ett vänt rum.
Det låter klibbigt.
Superlim är perfekt för en snabb lösning-
-men kan det verkligen vända ett rum upp och ned-
-eller hålla dig på plats vid en bilolycka?
Det låter bra, men först vill jag veta mer.
Fansiten har otroliga påståenden. Först vill jag göra några tester.
-Hur stor vikt klarar det? -Det låter bra.
Så innan några myter knäcks är det lite fakta om superlim.
Superlim, eller cyanoakrylat, funkar som ett epoxylim.
Men härdaren är inte i en separat behållare-
-utan i luften, i form av hydroxidjoner.
När limmet kläms ut förändrar hydroxidjonerna-
-limmets sammansättning och bildar långa och starka molekylkedjor-
-vilka härdar direkt och ger superlimmet dess styrka.
Tory gör en anordning för att testa superlimmets styrka.
Den här skivstången klarar 450 kg och vi kan lyfta den med trucken.
En rejäl anordning, särskilt med tanke på motståndet.
-Det första testet är bara en droppe. -En pytteliten droppe.
-Den var inte stor. -Nej.
Det är bara en enda droppe, men kan den lyfta stången?
Jag vet att superlim är starkt och ytorna är nästan ideala.
Men det är bara en droppe. Jag gissar 115, kanske 125 kg.
För att ta reda på det hänger de på vikter tills limmet lossnar.
Frågan är vad som krävs innan det rasar.
Okej, 45 kg.
-Ja, 45 kg. -Det verkar hålla.
Hittills ser det bra ut och två lyft senare...
90 kg. Gör det! Inga problem!
-...kan det slå förväntningarna. -Det här är 135 kg.
-Wow! -Grymt!
Det är överraskande. En droppe lim klarar 135 kg.
-Men testet är inte över... -Klarar du mer?
-...förrän droppen droppar... -225 kg.
...vilket tar längre tid än de trodde.
-Lägg av! Det är otroligt. -Inte för nära. Den lossnar snart.
Med 45 kg till blir det 275 kg, men den håller fortfarande.
-Den klarade det. -Det är verkligen en otrolig droppe.
-295 kg. Kom igen. -Kom igen!
-Jag kan inte fatta det. -Inga problem.
-Hur mycket klarar den? -Låt oss testa 450 kg.
Med bara en droppe cyanoakrylat lyckades vi lyfta 295 kg vikter-
-innan allt rasade till marken. Vi är alla riktigt imponerade.
Så om en droppe klarar 295 kg...?
Sju droppar bör klara en vanlig bil som väger runt två ton.
Vi ska se om det stämmer.
Det här måste vara den värsta bilen vi nånsin använt.
Bilen är kanske en besvikelse, men förväntningarna är skyhöga.
Jag har stort förtroende för limmet. Jag tror att sju droppar räcker.
-Sex, sju. -Okej, sju droppar lim.
-Kari klättrar upp och det är dags. -Okej, Kari.
-Det håller... -Ja!
Det funkade! Den är i luften!
-Sju droppar... -...kan lyfta en bil. Helt galet.
Jösses! Vi lyfte en bil med lim.
-Det höll en stund i alla fall. -Wow!
Jag är riktigt imponerad av hur lite som krävs, sju droppar.
Det här är otroligt. Vi lyfte en bil med sju droppar lim.
Jag visste inte att det är så starkt, men vi tänker inte sluta här.
-Vi har fler tester för limmet. -Verkligen.
Med vända rum och nya bälten är det mycket kvar som kan lossna.
Jag har aldrig limmat en säng i taket.
Under många år har höga klackar fått svarta rubriker-
-men leder eleganta skor verkligen till dålig körning?
I verkstan var det precis vad som hände.
Men nu är det dags att testa om de är en fara på vägarna.
Vi har en bana och en bil med racingbälten.
Vilken underbar dag.
Och de ska ladda testerna med en skouppgörelse.
Vår gamla vän Marv Ruff är instruktör på Alameda EVOC Centre.
Marv ska ha en genomgång och lära oss några nya trick.
Innan de kan börja med testerna måste de finslipa sin körning.
-Så vad börjar vi med? -180 grader bakåt.
-Grymt! -Det här blir kul.
Jamie och jag ska göra flera svåra manövrar.
Kom ihåg, låt bilen göra jobbet.
-Vi ska bli riktigt bra på dem. -Nu!
-Det var bra. -Sen ska vi testa med andra skor.
Det är jätteroligt.
Och det kommer mer för stuntkörningen-
-ska användas på en bana för eleganta skor.
-Det är slutet på rakan. -Och extrem är en underdrift.
Första delen är att undvika en olycka.
När lampan tänds måste Jamie välja en fil.
Han får varken köra på koner eller människor.
Sen kommer 180 grader framåt, vilket vi har övat på.
Han har blivit ganska bra på det.
Han ska röra den här fotgängaren. Sen ska han göra 180 grader bakåt.
Precis så! Sen följer en sicksackbana-
-som kräver precision med både gasen och bromsen-
-vilket kan vara mycket svårt med konstiga skor.
Och allt är på tid. Det ska gå så fort som möjligt.
Tiden är det ideala sättet att se vad skorna går för.
Först är det kontrollprovet med vanliga skor.
Vanliga skor. Kontrollprov. Tre, två, ett, kör!
Banan är jättebra.
För att kunna köra snabbt måste man flytta foten hela tiden.
Det går bra med mina skor, men vi får se hur det går.
Det första var 1:22. Det andra 1:21. Det är ett bra riktmärke. Min tur.
Tre, två, ett, kör!
Vi designade banan för att den skulle testa våra gränser och det gör den.
Om skorna påverkar så kommer det att märkas.
-Hur gick det? -1:17.
Jag får 1:17 varje gång. Det är mitt riktmärke.
Det här är ett rent nöje.
De bränner igenom varven på tider som kan bli svårt med höga klackar.
-Gillar du lukten av bränt gummi? -Inte direkt.
-Våra kontrollprov är klara. -Ja, det är dags att gå vidare.
-Det är dags för eleganta skor. -Ja.
Superlim har lagt ribban högt.
-Den lyfter! -Vi lyfte bilen med bara lim.
Men kan det misslyckas i den första myten?
Nu har vi sett superlimmets kraft. Vad är vår första myt?
Den är från 70-talet. Rockband brukade skoja med hotell-
-bland annat genom att limma fast möblerna i taket.
Det galna är inte bara logistiken utan även den begränsade tiden.
-Vi bör göra det på en dag. -Okej, låt oss sätta igång.
Rockstjärnor brukar hitta på saker med hotellrum.
Men kan man verkligen vända ett rum med superlim?
Först ska vi bygga ett hotellrum. Sen börjar det roliga.
Vi ska limma fast allt i taket och vända på rummet.
Det ska bli kul att se om det går.
Det här är rummet som vi ska vända. Det är ett typiskt hotellrum.
Ett skrivbord med dator och lampa. En säng med lakan. Det blir svårt.
Ett soffbord fullt med prylar. En soffa, en växt och en teve.
Och lite smutstvätt. Det är ju vårt rum.
Inget väger lika mycket som en bil, men det avgörande är materialen.
De här ojämna absorberande ytorna är superlimmets kryptonit.
Det blir svårt att få dem att fästa och vi har inte mycket tid-
-men jag gissar att det som blir allra svårast...
...är sängen.
Utcheckningen närmar sig...
Först måste Tory limma ihop sängen till ett stycke.
Jag tar så mycket lim som möjligt på madrassen-
-men jag vet inte om den fastnar.
Sju droppar lyfte en bil-
-men det krävs sju flaskor för att limma fast madrassen.
Det här verktyget används för att lyfta gipsskivor-
-men vi ska använda det för att lyfta möbler.
-Det är en balansgång. -Det här ser man inte varje dag.
-Mellan att låta limmet torka... -Jag har inte limmat en säng i taket
-...och att göra det snabbt. -Det är klibbigt!
-Om de gör fel... -Låt oss se om limmet håller.
-...så kraschar den här myten. -Det ser ganska bra ut.
-Kolla! Det är grymt. -Det håller!
Det är en upp-och-nedvänd säng med en krona...på verket?
Men det är bråttom så de fortsätter med soffan.
-Tack vare dess platta fötter... -Jag tror att det gick.
-...klarar limmet det igen. -Okej, kör! Det här hörnet håller.
-En testa-inte-där-hemma-klassiker. -Nästa möbel.
Man ser teven och tänker: "Inga problem."
"Den har plan botten och en stor yta att limma fast."
Fel! Det här blir en mardröm. Undersidan har ett våffelmönster.
Dessutom är det en gammal tung teve, vilket kan ställa till problem.
Ett problem som kan ta lång tid-
-men det är bråttom så de fortsätter med soffbordet.
Mina ögon svider!
Och 40 minuter senare är teven redo.
Lite hjälp...
Men till slut, med allas hjälp, lyckas limmet igen.
Som magi!
De har inte tid att hänga och fortsätter med skrivbordet...
En vikingahjälm för det var på 70-talet.
-...samt ryamattan. -Grymt!
Precis när de undrar varför de tvivlade...
-Jäklar. -...så fastnar de.
Växten är ett av de lättaste föremålen-
-men den mjuka flätade krukan vill inte fastna.
Så vår plan är att fortsätta limma tills den gör det.
En flaska blir två och två blir tre.
Men efter en timmes jobb... har de satt växten på plats.
Och de har tid över till några sista utsvävningar...
...innan resultatet golvar dem.
-Wow... Det är psykedeliskt. -Visst är det galet.
Det verkar som att man kan vända ett rum med lim.
-Jag tror att den är bekräftad. -Bekräftad, men väldigt konstig.
Trots de långt ifrån ideala materialen och ytorna-
-lyckades de limma fast allt innan det var dags att checka ut.
Det var många föremål.
Man kan tro att soffan och sängen var svårast-
-men det var växten på grund av den flätade krukan.
Med allt limmat i taket är frågan: "Hur ska jag kunna lägga mig?"
BEKRÄFTAD
Vi har testat myten att en del skor kan vara farliga att köra med.
Vi har gjort kontrolltester och valt tre skotyper-
-som mest sannolikt kan orsaka problem.
Nu är det dags att testa det och därför bär vi våra bilskor.
Det här är bara fel.
Det här kan vara farligt. Sluta skratta.
-Allvarligt. Sluta skratta. Ska vi? -Ja.
De röda klackarna hade den tredje långsammaste reaktionstiden.
Jag är glad... De är inte gjorda för människor.
Men när det verkligen gäller hur kommer de påverka Adams tid?
Vi har gjort konstiga saker under åren-
-men att sitta i en sportbil med ett fyrpunktsbälte-
-med röda högklackade skor, känns som det konstigaste vi gjort.
Och om det känns konstigt...
-Jag är redo. -...låt oss se hur konstigt han kör.
Röda skor. Tre, två, ett, kör!
Tyvärr för Adam blir det problem direkt.
-Det är svårare att gasa. -På grund av den smala tån...
-Det var annorlunda. -...och den höga klacken...
Och sen 180 grader bakåt, mina damer och herrar!
...verkar det svårare att byta pedal.
Lite understyrning.
Men Adam och hans klackar håller ut...
Kom igen, baby! Pappa har nya skor!
...och han fullföljer banan.
Men hur mycket har höga klackar hämmat honom?
-Hur gick det? -Vad tror du?
Jag känner att jag var ett par sekunder långsammare.
-Nej, exakt samma. 1:17. -Lägg av!
Adam matchade sin kontrolltid, en minut och 17 sekunder...
-Det är helfestligt. -...i röda 10 cm höga klackar.
-Inget är som bra bilskor. -Men kommer Jamies tid att öka?
Jag kunde haft problem med det här om jag vore mer osäker.
Men det är bara en vanlig dag på jobbet.
Okej, höga klackar. Tre, två, ett, kör!
Jamie gör sitt bästa för att trampa gasen i botten.
Jag börjar ana mytens ursprung. Hittills går det bra.
Jag menar, se bara på dem. De ser konstiga ut. De känns fel.
Det känns inte som att det ska gå att köra med dem.
-Vad tror du? -Ungefär samma.
-Exakt samma. 1:21. -Där ser man.
Ingen skillnad igen. Adam är förbluffad.
Om jag tog med er till banan och sa att ni skulle bära höga klackar-
-så skulle ni se det som ett straff.
Men vi såg ingen skillnad mellan de här och vanliga skor.
Dags att ta ett kliv upp.
-Är du redo med dina wedges? -Jag är redo och jag glittrar.
I verkstan hade de sämre reaktionstid än klackarna.
Jag kände att foten fastnade lite på gasen.
-Men på banan... -Jag känner inte att de är i vägen.
För både Adam...
-1:18. -...och Jamie...
En minut och 22 sekunder. Nästan exakt samma.
...återstår bara ett par, det med allra sämst reaktionstid.
-Nu kör vi! -Kängor. Tre, två, ett, kör!
I verkstan uppvisade kängorna riktigt farliga tendenser.
Foten fastnade bakom bromsen.
De första tecknen är...lovande.
Oj, oj, oj... Jag förlorade nog tid där.
-Men tiden säger nåt annat. -1:19.
Wow! Bara lite långsammare.
Men inte mycket. Det är inom felmarginalen.
-Det är galet. -Och Jamies tid med kängor?
Exakt samma. 1:21.
Med det här experimentet försökte vi locka fram-
-skornas eventuella påverkan på körningen.
Vi byggde en bana som krävde precisa manövrar-
-men efter alla tester har vi inte påvisat nån signifikant skillnad-
-mellan några av skorna och dess påverkan på körningen.
Ingen skotyp påverkade vår tid.
Nej, och de var väldigt olika. Den är knäckt.
-Riktigt knäckt. -Nu drar vi.
Du inser väl att det här kommer att förfölja oss livet ut?
När det gäller myterna med superlim...
...leder limmet med ett med en kvar att spela.
Det är dags att sätta limmet i förarsätet.
Okej, ett limbälte.
Man kan limma fast sig istället för att använda bältet.
Om det ska kunna funka får vi ta en bil med skinnklädsel.
Okej, och sen krockar vi den mot en vägg i normal hastighet.
En kille får ha bälte och den andre limmar vi fast.
-Det låter bra. -Riktigt bra.
Den som inte använder bälte bör undersöka huvudet.
Men om bältet inte funkar föreslår fansen att superlim-
-kan hålla dig kvar och till och med rädda ditt liv.
För att skilja på klibbiga fakta och fiktion är de på banan.
-Det här är helt galet. -Men vi får krocka bilar.
Med bilar att krocka rullar de ut ett klassiskt bogseringssystem.
-Komplett med betongsuggor... -Varför hyr de ut dem till oss?
-...och en bil med det rätta virket. -Vi har den perfekta bilen.
Den har skinnklädsel för maximal vidhäftning.
Vi ska ha två passagerare. Den ena ska limmas fast.
Den andre ska inte limmas alls. Han är vårt kontrollprov.
Det limfria jobbet går till Buster.
Buster älskar mig. Jag har sytt honom många gånger.
-Det vanliga bältet gör honom sur. -Du får ta det, Buster.
För i det klibbiga förarsätet sitter en helt ny Mythbuster.
Det här är Buster 4.0.
Han är ett kalibrerat instrument, eller en krockdocka.
Vi ska välkomna honom med en krock. Det kommer bli kul!
Ingen Buster har fått en enkel debut.
-Men krocktestet borde vara enkelt. -Vi måste välkomna dig på nåt vis.
För att han ska fastna limmar de fast både dräkten-
-och hans gummihud på skinnklädseln.
Testa inte där hemma.
Både hängslen och livrem ger Buster 4.0 den bästa chansen-
-att klara en krock i 55 km/tim.
Han kommer att utsättas för 100 g eller 100 gånger sin egen kroppsvikt.
Så hans vikt ökar från 70 kg till 7 000 kg på ett ögonblick.
Kan Buster, sätet och limmet hålla sig kvar?
Varenda droppe klarar 270 kg, men jag tror inte att det räcker.
Det finns bara ett sätt att få svaret.
Låt oss se hur starkt limmet verkligen är.
Grant gasar med bogserbilen, vajern drar allt fortare...
-32...40... -Det ser bra ut.
...och Buster 4.0 kan bara hoppas.
Det såg ut som att han krossade framrutan med huvudet.
-Det ger huvudvärk. -Det är inget bra bälte.
Det är ett sätt att välkomna en ny krockdocka.
Limmet höll inte alls. Hans huvud krossade framrutan.
Förutom för limmet som bälte gick testet perfekt.
Bilen färdades i 55 km/tim och krockade med betongsuggorna.
Och föga förvånande höll inte limmet honom kvar.
Vår Buster med bälte satt kvar och klarade sig oskadd.
BältesBuster är pigg och kry, men hans kompis är död.
-Så vad gick fel? -Materialet höll inte.
Men det var inte limmets fel. Det höll.
Vi får testa igen och täcka sätet med nåt som är lite starkare-
-och klä honom i ett material som fäster.
Otroligt nog var det materialet som gav vika, sätet och kläderna.
Så inför krocktest två byter Tory ut den nya bilens säte...
...medan Kari och Grant tar Buster.
Förutom att byta ut skinnklädseln får Buster en våtdräkt av gummi.
Varför? Hans bak är snygg i dem.
För att få bästa möjliga vidhäftning.
Och gummidräkten ska fästa på en racingstol av glasfiber.
Nu limmar vi fast gummi på glasfiber, två icke porösa material.
Förhoppningsvis sitter han kvar den här gången.
Dessutom betyder racingstolen att kontaktytan blir större.
-Såja! Den passar bra. -Men det är ändå mycket begärt.
Med krafterna i en krock-
-har limmet inte en chans, men alla gillar väl en krock?
Okej, det här är test två. Gummidräkt och säte av hårdplast.
Tre, två, ett, kör!
-16...24... -Det ser bra ut.
-32...48 km/tim. -Då ska vi se!
Det såg ut som att han slets loss. Det höll inte.
Jag vill säga att limbälte är totalt knäckt.
Än en gång fick Buster 4.0 en vild åktur och överlevde inte.
Men än en gång var det inte limmet som gav vika.
Vi valde de bästa kläderna och det var inte limmets fel.
Limmet höll. Det var kläderna. Alla kläder har gått sönder.
Så för att sätta "super" i superlim måste de ta myten till max.
-Eleganta skor är knäckt. -Exakt samma. 1:21.
Men de har bara kommit halvvägs med sin farliga körning.
En vanlig dag på jobbet.
Nu är det dags för nåt mer allvarligt.
Så att köra full mot att köra nödig verkar ganska enkelt att testa.
Låt oss göra det på en vanlig bana med manövrar och fickparkering.
En gång med full blåsa och en gång på gränsen.
Din blåsa får inte spricka.
-Så vad säger du om en läkare? -Låt oss köra.
Riskerna med att köra full är väl kända.
Men enligt en studie kan en full blåsa-
-vara ännu farligare än att vara berusad.
Är det möjligt att kissnödighet är lika illa som att köra berusad?
För att ta reda på det bär det tillbaka till Alameda.
En perfekt dag för bilkörning.
-Även om det är farlig körning. -Särskilt.
Nu är det inte stuntkörning utan nåt mer traditionellt-
-en vanlig övningsbana med några distraktionsmoment.
Nöden har ingen lag.
Det här är vår bana. Den börjar och slutar här-
-med en 1,6 km lång raksträcka.
Den testar koncentrationsförmågan både med full blåsa och alkohol.
Nästa del av banan är en smal kurva följd av...
...rondellen! Jag ska köra tre varv. Sen kör jag emot...
...slalomdelen. Först ska han köra framåt.
Sen måste han backa tillbaka och köra vidare till...
...det enkla, men svåraste i uppkörningen - fickparkeringen.
Det är den näst sista manövern innan...
...det sista testet där Adam ska reagera på trafikljus-
-som visar vilken fil han ska välja.
De ska bedöma körningen baserat på hur han lyckas och hastigheten.
Adam får inte köra fortare än 32 km/tim på rakan.
I hinderbanan får han inte köra fortare än 40 km/tim.
Han får varken köra på koner eller fotgängare.
Nykter och med tom blåsa kör Adam tre varv för att lära sig banan.
Banan är inte enkel. Jag klarar den utan problem-
-men jag måste verkligen fokusera.
Om en full blåsa eller alkohol har påverkan så kommer vi se det.
De börjar med full blåsa så att Adam kan njuta av baksmällan efteråt.
Vad är det här för "blåsvårdstält"? Det här experimentet-
-är inte bara att dricka en massa vatten och bli kissnödig.
Man kan dricka så mycket vatten att det blir farligt.
Därför övervakas experimentet av urologen dr Hsu här.
Han ska göra ett ultraljud av blåsan som ska vara full, men inte dödligt.
Vilket är bra. Dessutom är jag redan kissnödig.
Du har 174 ml i den och en normal blåsa klarar 350-400.
-Så jag ska dricka 180 ml vatten? -Snarare 300 ml.
-300 ml? -Det är ingen fara.
Det kan ta upp till en timme innan vattnet når blåsan.
Då ska vi se. Det här är 300 ml.
Men så mycket då blåsan redan är halvfull-
-gör att han redan efter 20 minuter börjar känna av trycket.
-Hur är det? -Jag är nödig, men jag väntar lite.
Tio minuter senare tror Adam att han är full.
Jag känner trycket.
Men ultraljudet visar att det finns mer plats.
Jag ska dricka lite till.
100 ml och fem minuter senare är Adam redo att spräcka myter.
Jag är riktigt nödig.
-Men innan han kör... -Jag är redo.
...vill Jamie förklara poängsystemet olidligt långsamt och detaljerat.
Adam börjar med 100 poäng och får avdrag för alla misstag.
Varje kon är 5 poäng.
Jag kan inte förklara hur nödig jag är.
Om han misslyckas med ett test... så kostar det 20 poäng.
Och varje 1,6 km över hastighetsgränsen kostar 5 poäng.
Påkörda fotgängare är många poäng. Det får vi ta senare.
-Test med full blåsa om tre... -Han är en sån...
-...två... -Jag tänker ge igen.
Två krocktester har visat att superlim inte är ett bälte.
Inte ännu.
Hittills har vi inte lyckats med vårt limbälte.
Antingen har dockans kläder eller sätet gått sönder.
Vi måste fokusera på limmets styrka-
-och vi ska göra det genom att ge limmet en ideal yta-
-två stålplattor.
Den ena ska sitta på dockans rygg och den andra på ett nytt metallsäte.
Genom att ta bort tygerna ur ekvationen-
-utsätter de enbart limmet för det ultimata krocktestet.
Det är inte bekvämt, men om det funkar kommer Buster tacka mig.
Vi är tillbaka för ännu en krock.
Vi vill ta reda på om superlim klarar krafterna i en krock.
Den här gången är det inte kläderna eller sätet.
Vi har två identiska helt platta stålplattor.
Den här är fastsvetsad på Buster och den andra på bilen.
Och de sitter ihop med... Ja, ni gissade rätt.
Men kommer superlimmet äntligen hålla kvar Buster?
Vet ni vad? Jag chansar. Han kommer inte flyga genom rutan.
Grant verkar säker, men betongsuggorna är lika hårda-
-och 55 km/tim är lika snabbt.
I vårt sista experiment gäller samma förutsättningar.
-Okej, om tre, två, ett... -Det ser bra ut.
Passageraren har ett vanligt bälte och vår förare-
-sitter fast med två metallplattor som är superlimmade.
Den kör rakt emot betongsuggorna.
-Det kan ha funkat. -Kanske.
Vad tror ni? Plattorna sitter fortfarande ihop.
-Det klarade krocken. Otroligt! -Det är riktigt starkt.
Det är otroligt. Han satt verkligen kvar.
Limmet var starkt nog att stå emot.
-Jag är imponerad. -Jag också.
Superlimmet satt kvar och höll emot 7 000 kg.
I teorin bör superlimmet klara de aktuella krafterna-
-och det gjorde det, men myten är ändå knäckt.
För om du inte har ett stålskelett, en stålplatta på ryggen-
-och en identisk stålplatta fastsvetsad i ett stålsäte i bilen-
-så kommer det inte funka. Snälla, använd bältet.
-Vi kommer ingenstans i den bilen. -Nej.
KNÄCKT
På andra sidan banan kunde Adam inte vara mer redo att sätta igång.
Blåskontroll om tre, två...
-Jag tänker ge igen. -...ett, kör!
Först är det rakan med hastighetsbegränsningen 32 km/tim.
Det tar så lång tid.
Det är tydligt att Adam känner trycket.
Jag kan känna det.
-Sen följer tre vändor i rondellen. -Okej.
Han körde bara två. Han ska köra tre.
-Med blåsan allt fullare... -Det här är fruktansvärt.
-Det var en kon. -...tappar Adam koncentrationen.
Det här är fruktansvärt. Fickparkering.
Jag önskar att det var för att kissa, men det är det inte.
Jäklar!
När han grimaserat sig förbi en olycka...
-Ja! -...återstår det långa upploppet...
Urinering är bara minuter bort.
...förbi Jamies medvetet distraherande bajamajor...
-...vilket är svårast av allt. -För ---. För ---!
-Men till slut är han klar. -Hur gick det? Får jag kissa?
-Först måste du prata med kameran. -Nej!
-Kameran... -Vi ses snart.
Adam är lättad.
Men en full blåsa påverkade definitivt hans koncentration.
Jag körde nog på ett par koner och glömde kanske en del av testet.
Det var fysisk smärta.
Det påverkar ens koncentration, vilket är vad banan kräver.
Det var mycket. Jösses... Det var fruktansvärt.
Hans poäng kommer senare.
Vi berättar inte hur det gick för att det inte ska påverka testet.
Okej, det roliga är över.
Adams körning med full blåsa ska jämföras med att köra onykter.
Rent juridiskt kan vi inte låta nån köra full.
Men Adam kan ligga strax under gränsen-
-och köra under övervakning av polisen.
De ska göra ett utandningsprov så att vi inte bryter mot lagen.
I Kalifornien är 0.8 promille tillåtet...
-Lite till. -...så Adam är mogen.
0,75 promille. Jag tror att det blir perfekt.
Jag har aldrig kört nånting så här påverkad.
Jag kan inte fatta att gränsen är så här hög.
Och för säkerhets skull följer polisen med.
-Är du redo, Adam? -Jag är redo, sir.
Tre, två, ett, kör!
Men på den första raksträckan verkar polismannen ångra sig.
Så jag ska svänga vänster... Hoppsan! Jag körde på en kon.
Okej, här är första svängen.
-För som i förra testet... -Ännu en kon.
...är det tydligt att Adams förmåga är nedsatt.
Sväng vänster och sen tre varv.
Körde jag på ännu en kon?
Men hur jämför sig hans nästan illegala...
-...berusade hjärna... -Det var illa.
...med den distraherande...
-Dags att undvika en olycka. -...sprickfärdiga blåsan?
-Han klarade det, men bara knappt. -Och hem igen.
När Adam är klar är det nästan dags att få svaret.
-Hej, Jamie. -Hej, Adam.
-Hur gick det? -Inte så bra.
Verkligen? Jäklar...
-Jag pratade och tappade fokus. -Det förvånar mig inte.
Oavsett vad Jamies siffror säger så är jag säker på en sak.
Jag körde mycket sämre berusad än med full blåsa.
Det var fruktansvärt att ha full blåsa, men berusad...
Jag kunde inte fokusera på flera saker samtidigt.
Och med 100 möjliga poäng per test är resultatet...
-Med full blåsa fick du 70 poäng. -Det är inte illa.
-Berusad fick du 25 poäng. -Wow!
Så myten att det är lika illa att köra med full blåsa är...
-Knäckt. -Toppen.
-Nu drar vi. -Jag kör.
Okej, det låter bra.
Ja, siffrorna ljuger inte. Att köra full är mycket värre.
Men att köra med full blåsa är en allvarlig fara.
Så saken är enkel. Om du måste kissa - stanna!
-Du skulle ju köra? -Det gör jag!
KNÄCKT