preveo nt
Večeras, Richard otvara pretinac za rukavice, James pravi face,
ja imam važno pitanje. Jesi ikada stavio pastu na testise?
Hvala Vam. Pozdrav. Dobra večer! Puno vam hvala, svima.
Velika gužva večeras. Hvala puno. Hvala Vam. Sada...
Lani, velika njemačka trojka, Mercedes, VW i BMW,
su izdali brze kompakte. A kako smo vrhunska emisija za potrošače
puna korisnih savjeta za kupnju,
Mislio sam kako bi bilo dobro vidjeti tko je od njih najbolji.
Pa, nije Mercedes, to je sigurno.
Ovo je novi 4x4 A45 i izuzetno je jak...
Lijepo ide i lijepo izgleda. Ali je smiješno skup.
Ovaj auto, s nešto opreme, stoji 55.000 eura a to je,
za kompakta, idiotski. To je kao dati 120 eura za srdele.
"Dobre srdele, gospodine." Zaboli me koliko su dobre.
Ne dam 120 eura za ribice.
Ako imate zrno zdravog razuma,
Birat ćete između ova dva. BMW M135...
i zadnji Volkswagen Golf GTI. Oba koštaju oko 36.000 eura.
Oba su dostupna s tri ili pet vrata.
Obojica dolaze serijski s puno opreme.
I oba su pouzdani i dugotrajni kao Edinburški Kaštel.
Možda mislite da su prilično slični.
Ali nisu, što je razlog zašto sam u BMW-u.
Vidite, Golf ima dvolitreni četverocilindrični
turbo motor i to je jako lijepo.
No, BMW ima trolitreni šestcilindrični turbo motor.
I to je još ljepše.
Da, Golf je lakši.
No, to nije dovoljno za ublažiti 90 ks manjka.
To ću dokazati malom utrkom.
Prednji pogon Golfa drži super, ali iskreno, to je besmisleno.
Mogu ga prijeći kada god hoću. Imam snagu.
I imam mjenjač s osam brzina u odnosu na njegovih jadnih šest.
Da, pruski aristokrat je pregazio narodni auto.
Tu smo. Snažno! Hajde!
I evo nas ispred.
BMW je stvarno jako brz.
A kako je ovo prvi jaki kompakt
u 30 godina s pogonom straga, možete činiti ovo.
BMW pravi krugove oko Golfa.
A onda su stali na crtu za utrku ubrzanja.
I tu je problem. Veliki.
Tri... dva... jedan!
Dobar zvuk!
Dobio bih ga rikvercom... Bio sam pun sebe.
Ali, kad sam vozio 190 kmh... Ovo je stvarno...
Vidite, Golf je pobijedio jer sam izgubio kontrolu.
To je to što se desilo.
Nakon ovog incidenta, prebacio sam se na Golf GTI.
I odmah shvatio kako je on na svaki način bolji.
Ne samo da je mogao voziti ravno bez zanošenja,
a zahvaljujući manjem motoru, puno je ekonomičniji od BMW-a.
I ima puno povoljnije osiguranje.
Volkswagen je opremljen prema naprijed usmjerenim
radarom koji ne dopušta sudare pri niskim brzinama,
to GTI-ju daje puno povoljnije osiguranje od prethodnog modela.
Skuplje je osigurati šiljilo.
Dakle, GTI je jeftinije voziti i jeftinije kupiti
i puno je bolji na pravcu od BMW-a.
Ali što ako želite prevesti nuklearnu bojnu glavu?
Pa, ovo u prtljažniku Volkswagena je bojna glava.
I kao što vidite, savršeno stane.
Ali hoće li stati u prtljažnik BMW-a?
Oh, Bogo moj.
To je problem s pogonom na stražnje kotače. Nema mjesta.
Tako da će morati voziti ovako.
A netko će primijetiti. Hans Blick sigurno hoće, kao u Iraku.
Stvari su iste kada je riječ o prostoru u kabini.
Golf može lagano voziti troje ljudi na stražnjem sjedalu.
No, jedini način za dobiti tri osobe na zadnja sjedala
BMW-a je rezanjem nogu.
To je ne samo komplicirano i neuredno
nego je, barem u Britaniji, protiv zakona. Hajde! Kost!
E... Vjerojatno je lakše kupiti Golfa, zbilja.
Dakle, Golfa je jeftinije kupiti i jeftinije voziti
i praktičniji je od BMW-a.
No, to je kao da se vozite u ladici za čarape Jamesa Maya.
Sve je točno tamo gdje treba biti. Organizirano.
Plave, smeđe, ružičaste za posebne prigode.
Ne mislim, međutim, zato što je razuman i praktičan
i ekonomičan, da je na bilo koji način dosadan. Pogledajte.
Ručica mjenjača u obliku loptice za golf.
Vidite, vi Engleski, imate ze Monty Python i ze Harry i ze Paul
ali mi imamo smisla za šalu s ovim. Ja? Sasvim dobro.
Kako je ovaj auto opremljen Volkswagenovim
dodatnim paketom opreme.
Ima bolje kočnice, više snage. Najveća brzina je 250 kmh.
I pametni prednji diferencijal.
Već smo vidjeli pametne prednje diferencijale, ali ništa ovakvo.
Stišćem do poda. Idem oko Hammerheada.
I nema uvijanja, nema podupravljanja...
Možete osjetiti kako povlači cijeli auto prema vrhu zavoja.
Nikada nisam osjetio ništa slično.
Pavijan bi mogao ovdje voziti brzo kao Stig.
Dakle, tu smo. Ova dva auta nisu isti.
Jedan je briljantan na svaki način. Drugi me pokušao ubiti.
Jako zanimljivo. -Očito auto za imati. -Stvarno fascinantno.
Pojavio se problem, idemo to riješiti. Ti ne voliš BMW.
Zato što ne možeš voziti ravno. -Čuj tko govori!
Koliko brzo si vozio? -190kmh. -Prilično sporo.
Od mjesta gdje je iznenada izletio bez
razloga, do mjesta gdje se prestao kretati, izmjerili smo,
bilo je više od 400 m. -Ja bih se održao, pretpostavljam.
-Stvarno? -Ti si uletio u vodeni klin.
Da, ali Golf je bio na istoj stazi u istim uvjetima
i nije bilo vodenog klina.
Golf nije izletio jer ga ti nisi vozio.
Da, ali, Hammonde, sve u svemu,
Golf je bolji. -Je li? -Iskreno, da. Diferencijal je izvrstan.
Jer znate kad idete iza ugla u automobilu,
idete ovako, zar ne? I to vas želi izgurati.
Pa, u njemu idete brže, on ulazi.
Volkswagen je pronašao način za preokrenuti centrifugalnu silu.
E, Volkswagen pobija znanost. -Da. -Diferencijalom? -Da.
I sada, moramo saznati koliko brzo ti auti idu oko naše staze.
I to, naravno, znači da ih predajemo našem pitomom vozaču.
Neki kažu da njegova kosa ima isti oblik kao šešir.
I da je radio za CNN...
...on ne bi dobio tako niske ocjene da mu je show otkazan.
Sve što znamo je da se zove Stig. I krenuo je.
I po prvi put u ovoj sezoni, staza je suha. Prvi pravac.
Hoće se BMW iznenada okrenuti bez razloga?
Ne, zapravo je ušao u prvi zavoj. Nevjerojatno!
Oba turbo motora uživaju u suhom zraku i bez frke do sada.
Nemam pojma što je to bilo. Dobro, kroz Chicago.
Kontrola proklizavanja u Golfu se ne može potpuno isključiti.
Vi zapravo možete vidjeti to sitno kočenje na putu ovamo.
BMW je, naravno, glup. Hammerhead, nema ni tamo drame
Ali Golf, njegov čarobni diferencijal svija prostor.
Dobro, pravac i BMW se pokušava vrtjeti, naravno.
Golf sređuje proklizavanje a zatim, vjeran poput Labradora.
Oh, Golfu svjetluca štop svjetlo.
uključuje ga kontrola proklizavanja, ne Stig koji je
ljut jer sam rekao da pavijan može voziti Golf brzo kao on.
kroz Gambon. Više huliganizma iz Bembure.
I preko cilja!
Imam vremena ovdje. -Hajde, onda. -BMW...
BMW je trebao 1.25.1 pa je sporiji od stare verzije,
koji je to učinio na vlažnoj stazi. Dakle, to je beskorisno.
Golf GTI je išao za 1.28.6. Pogledajte kako.
To je puno sporije. -Da. Ali vidi. Astra, Megane RS, Focus.
Točno tamo gdje treba biti brzi kompakt. Ovo je skroz glupo.
Ovo je bolje. A sada idu vijesti. -Da, točno.
Što je teško, jer znači kako idemo tamo,
po ravnoj crti. Ti bi se mogao izvrtjeti i izletjeti.
Hvala, Hammonde. -Ne kliži. Oprezno. Evo stiže.
Dame i gospodo, hoće li on uspjeti?
Uvjeti su jako suhi danas u studiju.
Ima još samo korak. -Začepi. -Da, on je to učinio.
Mislio sam da ćeš izletjeti. To je podmukla linija.
Bilo je lako, jer mi cipele ne pravi BMW. -Zbilja.
Sada idu vijesti, vas dva. -Vijesti, dame i gospodo.
Prošli tjedan ste vidjeli Hammonda kako vozi 6x6
Mercedesa, ali jeste znali da su i prije imali auto sa šest
kotača puno prije ovog? Hoćeš sliku toga? -Da. -Evo je.
Nisu ga spominjali? -Ne baš. -Kako čudno.
Čudno, jer Mercedes voli priče
o svojoj baštini i povijesti, a ovo ne spominju.
Možda zato jer su stavili Hitlera u njega.
To nije Hitler. -On je. -Nije.
Ne, auto je bio izgrađen davno prije žmigavaca
pa on samo pokazuje znakove rukom.
Koji je to znak James? -On veli: "Skreni u treći reich."
Imamo li Škota ovdje? -Da!
Hoćete izići sljedećih nekoliko minuta? -Molim.
Malo priče. Riječ je o škotskoj neovisnosti.
O tome se puno priča u zadnjih nekoliko tjedana,
o tome što bi Škotska izgubila ako se odvoji,
ali nitko ne govori o tome što će Engleska izgubiti.
A to je zapravo prilično puno.
Izgubili bismo North Sea oil, podmorničku bazu na Faslaneu,
sve skitnice... -Bože moj.
I mi bismo izgubiti značajan komad naše automobilske baštine
a ja ne govorim o Hillmanima i Talbotima
izrađenima u Linwood tvornici nedaleko Paisleya.
Ne, ja govorim o stvarima kao moćni Argyll, najbolje od Škotske
Pogledajte to remek djelo!
Znate, kada je taj automobil izašao, imao je istu cijenu
kao Ferrari 308... i jedva je itko kupio nekog?
Stvarno? Izvanredan je, jer pogledajte tu...
dobro, plastičnu karoseriju i znate... vidite kako vrata leže.
To je kvalitetan proizvod. -Nije li? -Da.
Koji motor ima? -To je zanimljivo.
Motoristika, može imati ili motor od Lancie,
Peugeota, Renaulta, mogao bi biti Buick V6...
U osnovi, što god nađu u otpadu taj tjedan.
U osnovi, da. Sve bačeno.
Pa, zapravo, može se također dobiti
s turbopunjenim Rover V8 i pogodi koliko ih je prodano?
Je li nula? -Da, baš nitko! -Apsolutno nitko!
I moram reći, nisu samo superauti ono gdje Škotska vodi.
Oni su ispred nas, također, s električnim autima
jer, nekada davno, radili su mali auto nazvan Škamp.
Imam sliku.
Dragi Škoti! Ovo oduzima dah, čak i danas.
Da. Zar ne? To je jako tragična priča, znate.
Izrađen je od aluminija i drveta i prodavati će se
u salonima Strujnog Odbora, koliko se sjećam.
No, kada su ga odveli u homologacijski centar
dobiti atest prije stavljanja u prodaju,
bilo je malo problema. U jednom testu, ispitivač piše
a ja sam zapisao sve probleme.
Brzinomjer razbijen, motor prestao raditi,
stražnja vrata se otvaraju, rezervni kotač ispao,
upravljač se pokvario, a zatim je ovjes pukao.
I to je bio kraj.
A, izgledao je tako pun obećanja, zar ne?
Vozio sam Mercedes dolje na stazi jutros
i najnevjerojatnija stvar se dogodila. Nije se zapalio.
Stvarno? -James, ti si bio u svom Fiatu Pandi, zar ne? -Da.
Je li se zapalio? -Razmislit ću malo. Ne. -Nije li?
Ne, nije. -Richard, iznajmljeni auto koji si vozio... -Da!
.. je li se zapalio? -Ne nije. -Je li ili nije?
Zašto si iznajmio auto? -Iz Porschea su mi rekli
da ne smijem voziti svoj posve novi GT3 i uzeli su mi ga.
Je li to zato što, kao što smo kratko spomenuli prošli tjedan,
Porschei GT3 se vole zapaliti
i sada ti Porsche ne dozvoljava voziti ga?
Da, i obojica to dobro znate!
Onda nemaš koristi od rukavica,
koje su tamo, a koje sam ti kupio prošli tjedan.
Moje Porsche rukavice. -Jesu ga odvezli? -Da, uzeli su mi ga!
Dakle, ne trebaš ih, ali to je u redu, Hammonde,
jer sam ti kupio još jedan poklon. -Stvarno, odlično?
To je 911 skrojen posebno za tebe. -Je li baš?
Da, ovdje je. Pogledaj ga. -Ti si zbilja najzabavniji čovjek
na cijelom svijetu. Stvarno. Čak i ja sam... -O, ne!
Pogledajte! -U redu je, imam rukavice.
Stavi ih što brže možeš! -Sve je u redu.
Mrzim te.
Kao što znamo, velik broj ljudi u zemlji
sada počinju koristiti jednu od tih stvari. I to je bicikl.
Odmah se vidi kako je to jako opasno
i, glede toga, puno ljudi se povrijedi u nesrećama s biciklima.
U stara vremena, vlada
bi riješila ovaj problem poučnim filmom.
Koristili su ih za svakakve stvari.
Imali smo 'Klunk Klank idem na put', za ići dalje od ž. pruge,
za ne ići u blizinu vode... -Da, bio je i 'ne trči'.
Nikada nisu rekli da ne trčimo. -Jesu! -Nisu.
Pokazati ću vam! Imamo isječak, pogledajte.
Nikad ne znate što je iza ćoška. Zato ne trčite.
Eto vam. Taj savjet sam slijedio cijeli svoj život.
Ozbiljno si to shvatio! Nisi ni potrčao od onda, zar ne?
Naravno da ne! Mogao bih naletjeti na staklo!
U svakom slučaju, ovakvi filmovi se više ne snimaju
zbog manjeg proračuna i tako, pa smo Jeremy i ja pomislili,
vratiti ih, kako bi smanjili broj ozljeda na biciklima.
Dakle vas dvojica snimate poučni film o biciklizmu?!
Točno.
Otišli smo do stručnjaka u londonsko Westminster vijeće
i rekli su da će biti sretni ako napravimo poučni film
koji bi pomogao u smanjenju broja ozljeda i to je ono što...
sam ja smislio. Idemo.
John naporno radi, što znači kako si može priuštiti auto.
Znači da sigurno ide doma svake noći. -Tata je doma!
Radite više. Kupite si auto.
Hvala puno.
Djelo genija, iskreno. -To je strašno. -Nije! -Jest! -Nije!
Jest. Zbilja, što je razlog zašto sam ga otjerao
i otišao napraviti vlastiti poučni film.
Nakon što sam dobio ideju, postavio sam se za režisera,
okupio malu ekipu i glumce, i počeo raditi.
Bit svega je...
biti na ljuljački i pokušati izgledati doktorski.
Ta olovka nije baš medicinska, bojim se. Akcija.
Volim ga. Divno! Da. Prva scena, idemo opet.
Ako bi mogli biti jedan ispred drugoga na vrtuljku.
Ruke van, pjevam na kiši.
Dobro, i akcija! Dobro njihanje. Lijepo. Sviđa mi se ovo.
Kada je bio gotov, otišli smo do Westminsterskoj vijeća
pokazati ga timu stručnjaka.
Chris Boardman, policijski savjetnik za britanski Biciklizam,
Martin Low, povjerenik za promet i Alan Kennedy, cestovna sig. VB.
Dobra vijest je, imamo dva filma za vas. -Jedan. -Ne, dva.
Dva. Zašto ti prvo ne pokažeš tvoj,
vjerujem kako je to onaj tamo?
Gospodo, ako se želite opustiti dok ga ja samo...
umetnem u stroj.
Prestali ste se igrati s dječjim igračkama kada ste odrasli.
Pa zašto vozite bicikl? -Napravio sam crtu!
Odrasti. Kupi si auto.
Uopće niste shvatili, zar ne? -Potpuno ludilo.
Vidi se po vama kako ste razočarani.
James, oni su razočarani tvojim radom.
Mogu pustiti ovo, ako smijem. Samo vam hoću pokazati ovaj
jer mislim da će to ispraviti problem, koji je nastao.
John naporno radi, što znači kako si može priuštiti auto.
Radite vrijedno. Kupite auto. -Grozno. -Strašno. -Žalim...
Sve ste pogrešno shvatili. -Užasna pogreška.
Gdje je biciklist? -Zbrljan na kraju. -Što je pouka?
Pa, mi pokušavamo napraviti biciklizam sigurnijim
i mislimo kako je najbolje da ljudi ne voze bicikle.
Ali poruka koju trebate prenositi
je da ljudi trebaju biti obzirni jedni prema drugima.
Nisam siguran kako će im se svidjeti naš plakat
koji smo napravili, nekako ovako.
Lance Armst(r)ong Biciklisti su nepouzdani
Krivo smo napisali. -Mislim kako idemo u posve krivom smjeru.
Posve krivom smjeru. -Jeste pričali s biciklistima? -Pa, ne.
Možda bi to bilo dobro, ili čak pokušajte sami.
Obukli smo biciklističku odjeću i krenuli sakupljati podatke
preko Londonskog West Enda. -Hajde, Jeremy! -Iza tebe sam!
Zazvonit ću pješacima.
Pogledajte ga, on nosi normalnu odjeću, luđak!
Vi ćete biti ubijen! -Vi ste ludi! -Vi nikada neće uspjeti!
Skoro sam pogodio momka u lice.
Naša misija je uočiti opasnosti po bicikliste
na gradskim ulicama i ubrzo smo uočili jednu.
James, moramo ići desno. Zar ne?
A to se čini prilično opasno. Desno... Budi oprezan, James.
Prilično je opasno. I, došli smo do rješenja.
Što ako odemo lijevo? To nije loša ideja, zapravo.
Još možete doći na cilj idući lijevo. Idemo lijevo, zar ne?
Da. Tu je još jedno lijevo skretanje. Izvrsno.
Osjećam se savršeno sigurno. Osjećam se potpuno sigurno.
Nema skretanja desno, to je glavna stvar s biciklima.
Poboljšava vaše šanse za preživjeti za 85 %. Definitivno.
Čekaj malo. Nisam siguran da će uspjeti.
Vidio sam Charlesa Saatchija kako ruča već pet puta.
Nakon sata u sedlu, otkrio sam novi problem za bicikliste.
Stvarno je grbavo a to je jako neudobno.
Moram nešto poduzeti glede pozadine, ovo je zbilja neudobno.
I stali smo u dućan gdje kažu, možete kupiti posebne kreme.
Ovo se sve maže na donje dijelove? -Da, sve.
Je li to normalno? -Da, čak imamo jedan za žene.
Ženske stražnjice su drugačije? -Trebale bi biti. -Jesu li? -Da.
Nakon što sam izabrao kremu, otišao sam je nanijeti u kabinu.
Postalo je još gore.
Jesi ikada stavio pastu za zube na testise za šalu?
Iskreno, jesam, kada sam bio tinejdžer.
Da, kao i ja. Sjećaš se boli? -Da, sjećam se.
Je li ovo poput toga? -James je bio suosjećajan.
"Milostivi Bože, velike plamene kugle!"
Bol se pojačavala,
Morao sam stati.
Mogu koristiti zahod? Moj skrotum je u plamenu.
Jeste ikada stavili pastu za zube na vaš skrotum?
Sredivši donje dijelove, vratili smo se na cestu. "
Crveno svjetlo znači idi kad si na biciklu.
I uskoro smo pokupili vrijedne informacije.
Taksist. Vrlo pristojan. Puno hvala, gospodine. Još jedan taxi.
Izuzetno ljubazan. Hvala Vam.
Da, vidite, on me pristojno pušta. Hvala Vam.
Ja sam danas vozio tri sata
i niti jedan vozač nije učinio ništa neugodno.
Misliš da je voziti bicikl oko Hyde Park Cornera,
što baš sada radim, opasno kao žongliranje motorne pile,
ali ako držite oči otvorene i ljubazni ste... sve je u redu.
Svaki auto mi je dao prolaz, taksiji, kombiji.
Da, svi auti i kombiji su vrlo pristojni. Nemam prigovora.
Ali... postoji vozilo koje uopće nije pristojno.
Pogledajte ovog idiota!
Bože dragi! Taj bus me samo pretekao,
pa sada moram ići na krivu stranu ceste i dobijem...
I sada je upravo krenuo! Vidiš? I ja sam sad na krivoj strani ceste.
Oni su problem, vidim. Autobusi. jer svi vozači misle
kako su doslovno Gospodin Bog Svemogući.
To je krvavo ubojstvo! Sada su mi dali široki prolaz.
Autobus će me ubiti! Ubit ćete me! -Samo idi!
On je masovni ubojica! I još jedan!
Ne, ne čini to.
Zašto su stavili bicikle u traku za autobuse?
A onda, samo neka zaokružimo stvari...
Što to radiš? -Gle, lanac je pao. Oprostite.
Znam! Ne mogu ništa više učiniti, je li? -Idi ovamo.
Zašto ne ugrade motor tamo gdje je lanac?
Mjenjač (derailleur) ti je razdešen.
Ne znam što pričaš. Što je de -rail -eum?
Dio koji pomiče lanac preko zupčanika. Ti si ga savio.
Dakle, mjenjač je puknut?
Morati ćemo ga prodati i kupiti novi.
Kad mi je James sredio geranije, dobio sam strogu poduku.
Bicikli... Razlozi zašto ljudi imaju nesreće na biciklima
jer im kočnice ne rade, istrošeni ležaji kotača, loše...
Ovo razdešeno, ono savijeno, to nije dovoljno široko.
To je baš lagano, održavanje bicikla,
trebaš samo par ključeva i odvijač.
Završetkom naše potrage za činjenicama,
osjetili smo punu pripadnost biciklističkoj zajednici.
Imaš kulturne stranice?
Čini mi se, za naš poučni film,
trebamo učiniti biciklizam privlačnim putnicima autobusa
jer onda ne bi bilo potrebe za autobusima.
A oni su najveći problem na cesti.
Ne samo za bicikliste, nego i za automobile. -Da.
Ako se oslobodimo autobusa, uklonimo potrebu za njima...
Dobit ćemo dodatnu traku. -Svi pobjeđujemo.
Par dana kasnije, odvezli smo se u ured Top Geara raspraviti
neke nove ideje za naš važni poučni film.
Mislim da će one odvraćati ljude od korištenja autobusa.
Da, ali to nije istina. -Jest. -Nije.
Jest, jednom sam u autobusu dobio upalu oka.
Neki ljudi su dobili difteriju ili rahitis ili skorbut.
Jesu dobili. -To je glupost, tako neće ići.
Pokazao sam Jeremyju nešto što sam shvatio. Halo, biciklisti,
Želim s vama razgovarati o održavanju bicikla.
Počnimo s najvažnijim dijelom bicikla.
Samo zakrenite ovaj regulator
dok kočnice gotovo ne dodiruju kotač.
Učvrstite ga maticom i onda...
...lanac i lančanik se međusobno troše.
Pazite na istrošenost ležaja upravljača.
Ako ga ima, ako osjetite lagani klak, klak, klak...
Koliko toga ima? -Pa, dosta toga. -Koliko ovo traje?
58 minuta. -Što, traje 58 minuta?!
To je više poučni dokumentarac, iskreno.
Grozno, ali Jamesove druge ideje su bile još gore. Akcija!
Zašto je obučen kao Hitler? Jer biciklisti moraju biti uočljivi.
Krist je na biciklu!
James, ne možeš to učiniti. -Da, mogu. -Kada je postavio križ,
ostavio sam ga na miru i otišao raditi svoje.
Jedan od pronađenih problema na istraživačkoj vožnji biciklom
po Londonu je da pješaci uopće ne čuju bicikle koji dolaze.
Oni siđu s pločnika, a biciklist se mora maknuti autobusu.
Krv, arterije pršću, prasak, sudnica, ubojstvo, katastrofa.
Bicikli, stoga, trebaju biti glasniji.
I tako sam na kraj ovog bicikla spojio mlazne motore.
I sada pješaci definitivno čuju da dolazim. Kao i drugi vozači.
I ljudi u podzemnim špiljama u drugim zemljama.
Čak i posve gluhi znaju kako su mi na putu,
oni će osjećati kolebanje sile.
Naravno, još jedna prednost je, ne moraš
više gaziti po dosadnim pedalama.
Opet sam zapanjen vlastitim genijem, stvarno jesam.
Čovječe, ode gorivo. Ostao sam bez goriva.
To se dogodilo baš sada. K vragu.
Razmislite o tome, zapravo, kao o hibridu. Idemo.
Ostatak dana, pokušali smo svakakve zamisli. Da vidimo.
Što bi to trebalo biti? -To je biciklist nakon nesreće.
Nisam mogao koristiti pravog biciklista, zar ne?
Na primjer, dvostruki mini kružni tok, dobro?
Ovdje ideš u krug, onda gore pa tamo desno.
Ali... Akcija!
Nakon iznimno teškog rada, dovršili smo
par filmova koje smo mogli odnijeti stručnjacima.
Prije nego vam ih pokažemo, dopustite mi reći,
Sjećate li se poučnih filmova iz naše mladosti?
Da. Uvijek su se bavili određenim detaljima.
Ne stavljajte tepih na kliski pod ili ne lovite pod
dalekovodima. Bili su vrlo usko usmjereni.
I tako, mi smo se pokušali usmjeriti na specifične detalje
vožnje koje smo iskusili. Nadamo se kako...
Ovaj prvi? -Da, mislim da je to...
Prereži zelenu žicu. Za Boga miloga, ne reži crvenu žicu.
Nužno je prerezati zelenu žicu.
Biciklisti. CRVENA i ZELENA. Naučite vražju razliku.
Pa, mislim... -Nisam siguran da smo napredovali ovdje...
Što želiš postići s tim? -Biciklisti idu u crveno, zna se.
Svatko je to vidio. To ljude najviše iritira kod biciklista.
Ceste će postati sretnija mjesta jer će biciklisti
čekati kao što i trebaju, vozači automobila nisu bijesni.
A biciklist neće biti srušen ili dignut u zrak.
Niste slušati ono što smo rekli, zar ne?
Rekli ste kako ceste moraju postati skladnije okružje.
Razneseni biciklisti zapravo ne šire tu poruku.
Vi nam stvarno gubite vrijeme, jer to je predaleko.
Što, želite neka idu kroz crvena svjetla? -Ne želimo.
Govorim o toj reklami, to je skroz pogrešno.
Pa, pokušajmo... -Da, molim.
To može biti više za vaš ukus onda, mislim.
Usnio sam san. Da su svi ljudi jednaki. -Dr. King je pogođen
i ubijen na balkonu motela u Memphisu.
♪ Zamislite da nema raja... ♪
Bivši Beatles John Lennon je ubijen u New Yorku.
♪ Lako je ako pokušaš... ♪ pravednost Isusa Krista.
Isus je umro na križu za naše grijehe.
Pravednost ne garantira sigurnost.
Dakle, ovo je ne, zar ne?
Nakon toga, povratak u studio.
Dakle... Ne može... Hajde. Ne. Dakle, vas dva ste zeznuli stvar.
Što nije u redu s mojim jet biciklom. -Pa, motor na biciklu
i zato je to moto-cikl.
To nije bio motocikl, bio je super. Koliko brzo je išao?
U jednom trenutku sam jurio 120kmh.
Da, to zvuči kao maksimalna brzina motocikla.
On je u pravu, znaš. -Hvala ti. -On nije u pravu.
Uostalom, slušaj, na kraju smo došli do filma koji
mislimo da će usrećiti stručnjake.
Jer, u biti, on čini sve sretnim i gnjecavim sa svima ostalima.
Evo nas, idemo. "Biciklisti, mokri, hladni i umorni.
Stižu raditi smrdljivih pazuha.
Odjeća im je odvratna, a kako bi spriječili opekline i rane,
moraju stavljati gel na stražnjice.
Međutim, kako je tri četvrt milijuna ljudi spremno
ići kroz ovaj jad svaki dan, ima manje prometnih gužvi.
Ceste su tiše, što je dobra vijest...
za normalne ljude.
Biciklisti. Dajte im centimetar jer ste od njih dobili kilometar.
Centimetar? Trebaju 1.85m. -Hammonde, to je fraza, idiote.
Ne mogu reći, dajte im 1.85 m, to je smiješno.
Činjenica je kako smo riješili biciklizam.
Ako ljudi nisu gledali "Call The Midwife" na drugom programu
noćas, nema više biciklističkih nezgoda. -Dakle, ti kažeš,
gledanje "Call The Midwife" je neodgovorno? -Da. Tako je.
I moralno pogrešno. -Točno.
I vrijeme je za zvijezdu u našem autu razumne cijene.
I mi ćemo učiniti nešto nevjerojatno. Idućih par minuta,
ćemo maknuti vaše tinejdžerske kćeri od mobitela.
Zato što je moj gost igrao Jessea Pinkmana u Breaking Bad.
Već su počele! Dame i gospodo, Aaron Paul!
Ovdje je. -Kako je, prijatelju? -Kako si? -Dobro sam.
Bok.
Volim ih. -Da, prilična galama. -Sjedi. -Dobro. -Sjedi.
Čudno je imati gosta iz serije koja nije
nikad bila na britanskoj televiziji... -Da.
...koji je u filmu koji još nije izašao. -Da.
A svi vrište i viču. -Volim vas sve. -Mi tebe volimo!
Idemo na film, ako može. Zove se Need for Speed.
To je priča o Tobeyu Marshallu, momku koga glumim.
On odleži nekoliko godina u zatvoru za nešto što nije učinio,
pa u trenutku kada izađe iz zatvora on je...
On pokušava ispraviti stvar, osveta mu je na pameti.
Pokušava doći od istočne obale prema zapadnoj obali
u manje od 48 sati u autu, jako brzom autu.
Kakvom autu? -Shelby Mustang.
Shelby Mustang? -Da. -Pa, on je jako brz, lijepo juri po pravcu.
Trebao bi to moći izvesti.
Zvuči kao da je Top Gear potpisao priču.
Režiser se htio malo vratiti u prošlost,
do filmova koji su započeli ovaj žanr.
Kao Bullitt i Točka nestajanja i Smokey i Bandit.
Nisu imali računalnu grafiku, nisu snimali sa zelenim zaslonom
tako da se sve što vidite u ovom filmu zapravo dogodilo.
Nema grafike? -Uopće ne. -Ozbiljno?- Da. -Pogledajmo dio
i vidjet ćete zašto sam sumnjičav. Idemo.
Uzeli su mi sve.
Svi oni koji su me izazivali, biti će osramoćeni.
Oni koji su ratovali protiv mene, umrijet će.
Ja ću pronaći snagu,
pronaći motiv. I, pobijediti.
To je bilo stvarno? -Da, to je, prilično je nasilno.
Znači, stvarno se vrtio? -Zapravo je to učinio, da.
Pretpostavljam da su to zamjenski, nisu pravi... -Ne.
...milijunski auti? -Smatramo te aute umjetničkim djelima.
Ali i zamjenski su koštali oko 300.000 $ po komadu
a oni su ih uništili. -To je nevjerojatno, ali oprosti,
Htio bih prijeći na Breaking Bad. -Da.
Hvala. Postoji dosta zbunjenih kao, "Što je Breaking Bad?"
"Što je Breaking Bad?" -To je Jesse Pinkman. Glede mene,
razgovaram s najvećim svjetskim prodavačem metamfetamina. -Da.
Za one koji ne znaju,
radi se o učitelju kemije koji susreće
problematičnog bivšeg učenika. Obolio je od raka
i misli, "Kako bih platio liječenje počet ću proizvoditi
metamfetamin jer sam učitelj kemije." A serija kreće od toga.
Mi stvarno nemamo metamfetamin u ovoj zemlji. -To je super.
Što je metamfetamin, znaš li što je to? -Ne, zapravo ne.
Ja sam ga izrađivao zadnjih šest godina
a nemam pojma što je to. To je zapravo, strašna droga.
Jednostavno uhvati i drži neke ljude, i ne pušta ih više.
Znate što sam volio u seriji? Detalje u njoj.
I aute koje ste vozili. -Bili su krasni. -Tko ih je izabrao?
Sve je to radio Vince Gilligan. On je tvorac serije,
njegova posvećenost detaljima je upravo nevjerojatna.
Kao poznati razgovor od dva sata o stanovitoj
boji crvenog laka kojim će Skyler obojiti nokte na nogama.
Htio je prave aute jer Walter
koji je učitelj kemije, ima Pontiac Aztek. -Da.
Nikada nije prodavan ovdje, ali to je vjerojatno najgori auto.
Tako tužan auto. -Pogledajte ga. -Vidi, tako tužno.
To je znak da je vaš život otišao u jako krivom smjeru.
Bilo je zanimljivo u vezi tebe,
zato što si počeo s Chevy Monte Carlom, zar ne? -Da.
Kada si bio delinkvent. No, kada si postao sve uspješniji,
prešao si na Toyotu Tercel. Pogledajte to.
Zapravo sam htio zadržati taj auto na kraju.
Jesi uspio? -Ne, nisu mi dopustiti uzeti ga. -Zašto?
Pa vrijedi 32$. Tužno, ali to je pažnja prema detaljima koju
apsolutno obožavam, doista.
Još pitanja o Breaking Bad, to me očarava.
O američkoj televiziji. Znamo da su američke mreže brutalne.
Jedan dan...
Imaš govornu emisiju...
O kome pričaš? -Jesi znao Piersa Morgana? -O, da! -Da.
Imam osjećaj kako su mi govorili o njemu.
O čemu sam pričao, imate vaše američke mreže,
zamislimo da je Breaking Bad trebao biti jedna sezona.
Oni naruče jednu, da vide kako ide? -Da.
Sve mreže su odbile Breaking Bad u početku. HBO, Showtime, sve.
A onda mu je AMC dala priliku. -S jednom sezonom?
S jednom emisijom. I tada vide kakva je, kako je ispalo.
Mislim, sreća je što smo ostali u programu, jer naša gledanost
nije bila baš sjajna. No, kritika nas je voljela. Dakle...
To je bilo jako pametno. Apsolutno sjajno.
Hvala. Tvoji auti u stvarnom životu -nije Toyota Tercel?
Počeo si sa Toyotom, vjerujem?
Jesam, počeo sam sa Toyotom Corollom iz '82. Da.
Bila je dobra. Kao staro zlato. Svaki put kad je padala kiša,
prtljažnik bi se napunio vodom, ručni mjenjač.
Ali ja sam volio taj auto.
Onda sam kupio Toyotu Forerunner. -Još gore.
I onda sam kupio oldtimera. -Koji? -Shelby Cobra iz '65.
Stvarno?
Mogli smo... Znaš... Shelby Cobra...
Tamo je. To je zapravo... ti si u njoj! -To je moj auto.
Samo sam ga... To je moj vikend auto, vozim ga uz obalu.
Ali, ako ga vozim po parkiralištu, on pali alarme.
Volim to raditi. -Super je, fantastičan. -Posve nevjerojatan.
Moja kći će sada otkačiti,
jer to je njezin omiljeni auto i njezin omiljeni glumac ga vozi.
Volim tvoju kćer. -Da. Ne, ne voliš. Hm...
Dobro, sad. Očito si došao ovamo... Hrabro, moram reći,
zato što si došao voziti svoj krug, što je prilično hrabro.
Da. Pogledajmo kako sam vozio. Bilo je zabavno.
Hoćemo pogledati vožnju? -Oh, Bože! -Da. -Idemo.
Brutalni start. -Samo ne želim biti zadnji.
Postavljam sebi visoki cilj. Ne želim biti zadnji.
U redu je, jer po prvi puta ove godine, vrijeme je dobro.
Ta stvar dobro drži. Idemo. -Da. To je u redu. -Da.
Hajde. -Jezik je vani.
Jako dobra putanja. -Hvala.
Jako lijepo. -Zastrašujući Hammerhead, mrzim taj zavoj.
Žestoko kočenje! -Da.
Jako uredno i čisto. -Hajde, ti...
.. kujo! -Znao sam!
Nema šanse da ćeš proći krug bez toga!
Ugodna linija, nedostaje vrh.
Predzadnji zavoj, prolazi... Sve savršeno.
Gambon, ponovno sve savršeno i preko cilja!
Pa, sad.
To su mokri krugovi. Nećeš biti zadnji, jer Jack Whitehall,
nikada prije nije vozio. Tako da nećeš biti niže od njega.
Dobro. -Dakle, gdje misliš da ćeš biti? -Nemam pojma.
Želim biti iznad Jamesa Blunta. -James Blunt ima 1.49.4.
To je FW, znači fest mokro.
Tako da definitivno ideš iznad njega. Pa hajde, budite razumni.
Mislim, ja bih htio bliže vrhu, ali...
To je područje 1.45. -Da. Mislim, ne znam...
Htio sam samo reći, "Pa, Jesse Pinkman..." Ali neću.
Aaron Paul. -Da. -1... četrdeset...
-.. 4... -Oh! -.. 7.
To je najbolje što smo ikad imali! Broj jedan.
Dođi ovamo. -Da! -To je dobro. Dobar čovjek. -Da!
Najbrži čovjek koji je vozio Astru oko staze.
To je nevjerojatno. -Dame i gospodo, Aaron Paul!
To će teško nadmašiti!
Ovo je Porsche 918 od 780.000 eura. Suludo je brz.
Prepun tehnologije i što je najvažnije, to je hibrid.
Na mnogo načina poput McLarena P1 u koga se Jeremy
zaljubio prije nekoliko tjedana. Pitamo se... je li dobar?
Nije!
Kad je Jeremy testirao P1, vozio ga je na Spa u Belgiji.
Moja F1 staza možda nema taj pedigre,
ali na ovom mjestu, barem zabava ne prestaje kada sunce zađe.
Abu Dhabi krug je poznat po tome što ima pravac od 1.2 km,
jedan od najdužih igdje. Čini se kao dobro mjesto za početak.
Idemo napraviti malo buke.
Ovo oduzima dah!
9.000 okretaja.
Velika brzina!
280.
Kočim... Ovo ubrzanje je posve nešto drugo.
Znam da je Jeremyja raspametila brzina P1,
ali nikako ne mogu vjerovati da je to bilo brže od ovoga.
To ne može biti.
Kao i McLaren, 918 ima udružene snage benzinskog motora
i električnih motora koji rade zajedno.
Elektromotori mu daju toliki potisak.
Imam 780 Nm momenta pri 800 okretaja. 800!
458 nema 780 Nm pri bilo kojem broju okretaja.
To te samo probudi, to je poput sprintera koji pada iz kreveta
i ide ravno na svjetski rekord, dok drugi doručkuju žitarice
i razmišljaju hoće li moći kakati.
Benzinski motor, koji zvuči grešno kroz gornje ispuhe,
je 612KS 4.6-litreni V8.
Na temu snage i mogućnosti,
918 i P1 se mogu pretjerivati tijekom cijelog dana.
918 ne može stići maksimalnu brzinu P1, 350 u odnosu na 340.
Ali brže dođe do 100. 2.6 sekundi prema puževskih 2.8.
Imam 875 ks a P1 ima 903, ali ja imam više momenta.
I tako stalno. To je King Kong protiv Godzille.
Ali, postoje neka područja, gdje je 918 definitivno bolji od P1.
On može pohraniti energiju kočenja
i vratiti je natrag u baterije.
Krov se podiže pa možete uživati u otvorenom krstarenju.
A unutra, dobit ćete stvarnu udobnost,
poput električnih sjedala i audio sustav s 11 zvučnika.
Toga nema u P1.
Ne naslađujem se, ali dajte, pretinac za rukavice?
A onda je tu središnja konzola, gdje kontroliram gornji zaslon.
To svašta radi. Više od 800 funkcija može biti kontrolirano
zaslonom osjetljivim na dodir. Možda mogu ići online
i naručiti Jeremyju ključeve za podesiti sjedala na P1.
Potražite me pod "old-fashioned".
Uz bogatstvo putne zabave,
918 usto ima puno načina vožnje. Sada sam u posve električnom modu.
Ovako mogu kliziti skoro 30km, u odnosu na 11km P1.
Ali ako idem ovamo, biram hibrid.
A to omogućuje izmjenjivanje benzina
i struje na najučinkovitiji način.
Ili imam sportski način, gdje benzin vlada sve vrijeme.
Ali, ja sam na stazi, pa idemo dalje. Trkači način.
Sada je benzinski motor glavna faca.
Elektromotor se ponaša kao pobočnik.
Vrijeme je za napasti neke zavoje.
Paklenska zvona!
Kakvo držanje!
Bože, ova stvar glača zavoje! Sasvim ravno.
I nema tog stražnjeg terora o kome je Jeremy govorio u P1.
Djelomično, to je zato što P1 ima samo stražnji pogon,
918 ima 4x4 i upravljanje a sva četiri kotača.
Mislim kako je u biti,
P1 je više borbeni pilot, za iskusnu posadu.
Ovaj je više civiliziran.
No, to ne znači da je dosadan, jer on to jednostavno nije.
Zadnji kraj bježi kao da je stražnji pogon.
Kakva stvar!
No, iako je 918 ozbiljniji od P1,
ipak se može pohvaliti nekim prilično uzbudljivim uspjesima.
Činjenica je, ovaj auto je u Nürburgringu imao 6m 57s.
Brže od bilo kojeg cestovnog auta. Za usporedbu,
žestoki Lexus LFA je trebao 7 minuta i 14 sekundi.
Moćni Nissan GTR je gotovo pola minute sporiji.
Glede P1, McLaren veli kako je obišao krug za manje
od sedam minuta, ali oni ne iznose točno vrijeme.
Možda su izgubili papirić na koji je upisano. Ili takvo što.
S izlaskom sunca, ostavio sam ključeve staze pod otirač
i otišao potražiti doručak.
Pun poštovanja za ovaj nevjerojatni stroj.
Evo me sa 875ks, 4.6 litrenim V8 koji zvuči... tako.
A ipak je emisija CO2 niža od Toyote Prius.
I svakako, puno niža nego u P1.
Mislim, sveukupno, to je impresivnije ostvarenje.
On je ispred svog vremena. Drugačije rečeno,
McLaren hibridnom tehnologijom želi oživjeti superaute danas.
Porsche hibridnom tehnologijom čuva superaute za sutra.
To je važan automobil.
Oh, da. Evo ga. -Čudim se da nije planuo. -Šuti.
Pusti to. Slušaj, Hammond.
U tom filmu, rekao si kako on nema stražnjeg terora
kao što ga ima kod McLarena P1. Kako znaš?
Nisi vozio McLaren P1.
Znam to, jer nakon što si ti vozio McLaren P1,
rekao si da je to bio dan stražnjeg terora. -Jesam, malo.
Vozio sam po pljusku na Spa. Ti si u Abu Dhabiju vozio po suhom,
i sa 13km proširenja u svim zavojima.
Činjenica je, 918 bolje vlada svojom snagom. -Prska snagom.
To je jedva dovoljno za voziti na taj način.
A kako ti to znaš? Zato što nisi vozio Porsche.
Jer me Porsche ne želi.
Zato što znaju, Jennifer, kako ne možeš voziti ravno.
Vidjeli smo. -Barem nisam napisao knjigu o tome.
I pokušao izmusti situaciju. -Dosta.
Dopustite mi prekinuti vas sa rješenjem za to.
Jer ćemo tijekom godine, nadamo se, snimati
posebnu Top Gear epizodu.
Onu u kojoj će Richard i Jennifer dovesti Porsche 918
i McLaren P1 do naše staze, pa ćemo vidjeti koji je najbrži.
Trebalo bi biti dosta dobro. Nadajmo se da ćemo moći snimati
negdje u lipnju ili srpnju. To će biti Engleska protiv Njemačke.
No, prije toga, u stvari, počevši od sljedećeg vikenda,
imamo posve novu, dvodijelnu, Top Gear božićnu epizodu.
Malo smo zakasnili, žao nam je. -Malo je kasno, da.
To je Uskršnja epizoda. -Kakogod.
Rekli smo kako ćemo graditi most preko rijeke Kwai.
Ali prvo, moramo doći tamo.
A to znači vožnju preko cijele Burme u kamionima koje smo
kupili na internetu, na slijepo, za nekoliko stotina funti.
I s tom Burma-senzacijom... Vrijeme je za kraj.
Hvala vam za gledanje. Laku noć.
preveo nt
Preuzeto sa www.titlovi.com