Tradução: GermanioBR - John Flaherty Revisão: Celso.jpg
Hoje no Top Gear,
o jeito mais relaxante de gastar £280.000 num carro,
Richard revela nosso Bond car baratinho,
e uma celebridade cabeluda em nosso carro de preço razoável.
Equipe Top Gear BR topgearbr.wordpress.com
Mas antes, 10 anos atrás,
se quisesse ar-condicionado, ABS ou um Airbag,
tinha que comprar um carro grande e caro.
Mas hoje, tudo está disponível num...
simples hatch familiar como este Golf.
Então, pra descobrir que tipo de coisas serão colocadas...
por padrão em carros familiares normais no futuro,
tudo que precisa fazer é dar uma olhada nas coisas...
que estão sendo colocadas hoje em carros grandes e caros.
E o rei dos carros grandes e caros é...
o ápice tecnológio pelos últimos 30 anos...
O Mercedes-Benz Classe S.
Desde 1972 o Classe S tem sido o mais popular carro de luxo do mundo.
Nenhum líder Africano seria visto em algo menor que um Classe S.
E não só na Africa...
Eles o adoram no Oriente Médio...
E aqui perto também...
97% dos governantes mundiais possuem um Classe S.
Suas inovações incluem ser o primeiro carro do mundo a usar vidros-duplos e...
ABS e Airbag.
Este é o mais novo Classe S,
agora com um motor muito econômico 6.0, bi-turbo...
Eu não quis dizer 'econômico', quis? É a palavra errada.
Um enorme. Enorme motor V12.
Mas na verdade não estou interessado nisto.
Estou mais interessado nos brinquedos dele.
Mas antes que possa ver isso, tenho de me vestir à caráter.
Se puder colocar minha maleta no carro pra mim, obrigado.
Vejam, o que ele não se deu conta é que não vai conseguir,
porque tenho este pequeno cartão no meu bolso.
Agora, quando caminho até o carro, ele o reconhece...
e abre sozinho.
- Não consegue? - Não senhor.
É bem simples. Veja. basta vir e abrir a porta deste jeito.
Obrigado, e agora você está demitido.
Aqui vamos nós.
Enquanto tiver isto no bolso,
você também não precisa de uma chave pra partida.
Basta tocar em cima da alavanca de câmbio.
E isto simplesmente liga ele.
Isto me diz quantos problemas tem no carro,
ele é Alemão, então não tem nenhum.
Tem 140 motores neste carro, só um é motor de verdade.
Este botão aqui sobe e desce a cortina de traz.
Este, se apertar uma vez,
o carro sobe um pouco se quer sair um pouco da estrada.
e se apertar denovo, sobe ainda mais,
se quiser sair MUITO da estrada.
Se você ativar a Suspensão Esportiva,
e fizer uma curva para esquerda,
você é jogado deste jeito, e ele infla essa borda,
pra te puxar e segurar no banco.
Isto baixa os encostos de cabeça de trás,
bem divertido isso, se alguém dormir ali atrás.
E se pressionair isto, onde diz PULSE,
isto infla e desinfla e sem move,
então é como ter uma garota vietnamita aqui...
te massageando enquanto dirige.
Este é o telefone, claro e direto, fica aqui.
Este é o GPS, este é o CD player.
E pode memorizar todas as posições de banco...
nestas coisas aqui. Basta apertar isto...
esta é minha posição de dirigir,
esta pode ser minha esposa, e esta pode ser meu mordomo.
Infelizmente, é claro, eu o demiti.
É claro, estes são alcochoados com cascas de cocos amazônicos.
Isto desliga os bipes do sensor de estacionamento,
este liga a Suspensão Esporte,
é o melhor de tudo, se tiver um acidente,
no tempo que te leva pra gritar,
não importa sua posição do banco,
ele vai e BOOF e se auto-posiciona,
então você é perfeitamente posicionado pra ser...
segurado pelo Air-bag.
Torna os acidentes mais confortáveis.
Tem 4 sintonias em cada coluna.
Estas são todas as rádios que pude sintonizar,
algumas nem são deste planeta.
Agora, isto me permite escolher por quanto tempo...
eu quero que a luz da placa de trás fique ligada...
quando sair esta noite.
Que tipo de encontro alguém precisa ir que pensaria:
"Já pensamos em tudo? Ah, a luz da placa traseira."
"Quanto tempo deve ficar acesa depois deles sairem do carro?"
Discar para nome.
Entre com o nome, por favor.
Wilman.
Discando.
Este é o produtor do programa, podemos ligar para ele,
eu não preciso tirar minhas mãos do volante nem nada.
Provavelmente está no Ivy comendo faisão com pêssegos.
"Estou chegando no estacionamento...
posso te ligar em 2 segundos, quando chegar no escritório?"
Ai está, viram? Nem sequer quer falar comigo.
O único problema com isto é que
você deve ensinar todos os números e nomes,
e isto pode ser um pouco complicado.
Guardar nome.
O número, por favor.
0-7-7-1-0.
2-7-7-1-0?
Viram, não foi isso que falei, foi?
Agora mulher, escute quando falo com você.
3-4-9.
2-4-9?
Eu disse 3!
7-1-0? Por favor continue.
Não, você entendeu errado!
0-2-0?
2-6-7?
1-0-1-0? Discar numero.
-Cala a boca! -Guardar número.
-Cala a boca! -Apagar número.
Confirmar número. Corrigir.
Perdão?
Nem disse nada ainda. Guardar..
Função não disponível neste momento.
Eu não serei derrotado nisto.
3-4-9.
2-0-0-5-2-4-9?
3-4-9.
O número foi apagado. Por favor continue.
2-4-9?
Porquê não me escuta!
-Discando. -Não, não disque!
Eu não sei de quem é isto, pode ser o da Rainha!
0-3-3.
0-3-3?
Guardar.
Nome e número foram guardados.
Sim! Conseguimos! Conseguimos!
E temos estes botões aqui em baixo.
Este repete o último comando do GPS,
este o desvia de engarrafamentos que estão à sua frente,
este mostra um mapa de onde você está...
Escureceu.
Quando isso aconteceu?
Eu não terminei ainda.
Exclua 'Rádio 1' para sempre.
Gostaria de excluir 'Wilman'?
Não, não quero excluir 'Wilman'.
Eu mal gravei ele! Eu gastei horas gravando ele à tarde!
Cancelado.
O quê? Cancelou ele? Eu acabei de cadastrar!
Não! Não, não, não! Não!
Você nem dirigiu ele!
Não, e posso explicar o porquê.
Este, ok?
É o novo livro de Simon Schama: A História da Inglaterra.
Ele conseguiu condensar ela em 558 páginas, ok?
Toda a história da Inglaterra.
Estes são os manuais para as Mercedes,
720 páginas, antes de poder dar a partida!
Mais longo que a história da Inglaterra?
Exatamente.
Mas se teremos todos estes brinquendos inteligentes...
em carros normais no futuro, em 10 anos ou coisa assim,
não iremos a lugar algum, iremos?
Assim de cara não.
Quero dizer, você não será mais capaz de ir numa loja...
sem ter de ajustar o tom de brilho do retrovisor interno.
"Só mais um pouquinho, está na página 486 do manual."
Mas eventualmente consegui fazer isto,
e o levei pra um lugar onde ele brilha de verdade.
É aqui na rodovia onde encontramos a...
característica mais surpreendente de todas.
O piloto automático controlado por radar.
Deixem-me mostrar como funciona.
Eu o ajustei para 110 km/h ou algo assim,
tiro o pé do acelerador, e estou indo à 110. Mas olhem...
se eu entrar nesta pista atrás deste caminhão,
não estou tocando nos freios! Não estou tocando em nada!
E estamos diminuindo!
Ele vai me deixar à 50 metros atrás do caminhão,
e vou permanecer à esta distância,
na mesma velocidade e vai ficar assim pra sempre.
E aí, quando me encher disto,
simplesmente volto pra faixa do centro.
Não tem mais caminhões aqui, ele reconhece isto,
e aceleramos denovo.
Siga por esta estrada até instruções futuras.
Então, se pensar nisto,
o GPS me diz onde ir,
o piloto automático cuida pra eu não bater em nada,
as luzes acendem quando escurece,
os limpadores ligam quando começa a chover,
pra que eu sirvo?
Eu sei que ele custa £85.000, mas sério,
ele vale cada centavinho.
É um carro fabuloso.
No entanto a Audi acha que ele tem um Calcanhar de Aquiles.
Eles acham que há uma brecha em sua armadura.
E eles caíram sobre ele com seu rival -
o A8.
Ele parece ser o mesmo que a Mercedes.
Um tanto mais barato, custa perto dos £60.000,
mas ainda é grandão, imponente e muito alemão.
Tem a mesma quantidade de brinquedinhos também,
e a mesma impressionante atenção aos detalhes.
Como a Mercedes, a Audi emprega um grupo de pessoas...
que verifica cada carro antes que saiam da fábrica,
pra garantir que o cheiro...
que sai deste pedaço de couro no volante,
não conflita com o cheiro vindo deste pedaço de couro,
ou deste aqui.
Então eles são como cheiradores,
obviamente não conseguiriam emprego...
na indústria vinícola Alemã. Conseguiriam?
Eles tiveram de trabalhar para montadoras.
No entanto...
existem sutis diferenças entre este e a Mercedes.
Seu motor V8 parece mais musculoso que o V12 da Mercedes.
E é mais auto.
Com tração integral, ele é mais grudado nas curvas também
especialmente sob chuva,
então você se sente mais conectado, mais no comando,
menos como um passageiro.
O Audi então, é mais um carro pro motorista que o Classe S.
A direção é meio morta, como em todos os Audis atualmente.
Mas eu posso usar esse botao aqui para ajustar a rigidez da suspensão.
Colocando em dinâmico, aqui vamos nós.
E tem essas borboletas atras do volante...
então tenho algum controle sobre o câmbio automático.
Esta é uma limusine GTi.
- Então ele é melhor que a Mercedes? - Não.
Nem chega perto.
Veja, a coisa é que ele é bem melhor de dirigir, com certeza
mas a Mercedes é mais refinada e confortável.
O melhor jeito de descrever a diferença entre estes dois
é a final da Copa do Mundo, ok?
10 milhões de pessoas assistiram ela na BBC,
2 milhões assistiram na ITV.
A cobertura da ITV é como a Audi, boa o suficiente.
Mas quando você pega uma instituição como a BBC,
você não pode ser bom o suficiente.
Tem de ser 20 vezes melhor.
E francamente, se quer uma limusine esportiva,
mostraremos algo mais tarde no programa
que será mostrado no meio da próxima semana.
Então a Audi tentou bater na Mercedes,
e meio que... erraram.
A Jaguar será a próxima a entrar neste Ring de pesos pesados...
...com isto, seu novo XJ.
Bem, não exatamente este, é óbvio, os que vão vender...
pra gente normal vão ter alguma tinta neles, eu acho.
É um carro bonito, e é comprido. Tanto quanto o Classe S.
Mas não será o suficiente pra tentar afastar...
os plutocratas mundiais de sua amada estrela de 3 pontas.
Ele precisa ser especial.
E ainda por dentro, você tem aquela sensação de suavidade
com este console alto no centro...
e o tom sombrio com camurças, madeira e couro.
Ainda se parece como dirigir um clube de cavalheiros móvel.
Porém, não se deixe enganar.
Porquê por trás desta aparência de couro e madeira,
este é um carro muito, muito tecnológico.
Pense nele como um traje espacial estampado em xadrez,
Não não, eu vou explicar isso, eu prometo.
Vejam, como o Audi, ok? É feito de alumínio.
Mas é feito de um jeito totalmente diferente.
Este, ok? Este é o Audi.
Ele tem um esqueleto de alumínio,
onde os painéis de alumínio são soldados,
então você tem o peso do esqueleto,
e também o peso dos painéis.
Já o Jaguar é como uma Lagosta, certo?
Uma lagosta?
Uma lagosta. Ele tem um exo-esqueleto.
O que vemos aqui, esta é a estrutura. É isto.
- Uma lagosta? - Exato.
- Você não entendeu né? - Não.
- Vocês entenderam? - Não... sim.
Ele entendeu. Você sabe exatamente o que quero dizer,
isto significa que é leve, que não tem o dobro do peso.
Que terá mais velocidade, terá mais economia,
você será mais gentil com o meio ambiente.
Uma lagosta?
Eu desisto. Vamos pras notícias, vamos?
Vamos pras notícias.
Beleza. E a notícia da semana, novo Nissan Almera,
bem, na verdade um face-lift. Alguns motores novos,
alguns à gasolina e os diesel vem em seguida.
Mas o mais importante sobre o Almera é que estão mudando...
são seus nomes estúpidos. No antigo era bem complicado.
Eles tinham um Almera E, que era o modelo de entrada.
Tinham o Sport+, e o Sport SE+,
mas também tinham o o Tornado e o Furacão.
Não, nada de Nissan Almera Furacão!
Isto é meio que um otimismo maluco, não é?
Esperando que se o chamassem Furacão, seria empolgante.
E aqui está, o Nissan 'Brisa Leve' está chegando.
O Nissan "Ops, tem um ventinho vindo de algum lugar"
Mas no novo, eles tem um S, um SV, e um SVE,
muito mais fácil pra nós.
E aqui o novo Nissan 350Z.
Um carro surpreendentemente bom, e bonito,
e vindo de uma boa linhagem.
Bem, ela começa com o 240Z lá em 1969,
aí a Nissan fez algo um pouco pior com o 260,
pior ainda com o 280,
e então fizeram o Nissan 300, que era perigosamente mau.
Ele realmente era..?
Sim, só de pensar nisto, ele poderia te matar.
Então melhor parar. É perigoso. Não fale nisto.
Não importa o que estiver fazendo em casa, nem pense nisto.
Deixe pra lá. -Enfim, eles voltaram...
...às suas origens com o 350Z.
Tem um motor frontal V6 de 3.5 litros,
tração traseira, dois lugares,
e até onde sei, é absolutamente maravilhoso de dirigir.
Mas não iremos descobrir, porquê...
tudo o que podem produzir no próximo ano...
irá para os sépticos e...
os sépticos são... O quê...?
Obrigado. Os americanos, os ianques.
Os sépticos receberão tudo que podem fazer num ano.
E isto está acontecendo cada vez com mais frequência hoje.
Sabem o Volvo XC90?
Ótimo carro, um Volvo Off-road de 7 lugares.
Eles adiaram a data de Iançamento
na Inglaterra pra primavera por causa dos sépticos,
o Volkswagen Beetle, levou quase um ano,
estava obsoleto quando chegou aqui por causa dos sépticos.
Então na verade, o que a indústria européia precisa fazer,
ah, e a japonesa, é fazer um carro que eles não queiram.
Tipo à prova de americanos?
Um carro à prova de americanos basta por o assento
feito dum molde de gesso da bunda da Kate Moss,
e então eles não vão caber nele,
e aí o porta copos, fazê-lo deste tamanho,
só prum pequeno expresso ou um Red Bull.
Em vez desse tipo de...
Sim, daí eles não conseguirão colocar seus baldes de isopor
com dois galões de água e meio grão de café.
"Ei, melhor pegar leve com isso."
E o porta-mala, ok? Pouco menor que um taco de golfe.
"Oh, achei que ia caber, mas não entrou por pouco".
Mas infelizmente, estão fazendo carros para os americanos,
e nós temos que esperar até que se fartem deles.
Agora, falando sério, vi nos jornais essa semana,
O Conselho do Condado de Wiltshire,
eles... não só os vilarejos,
mas também na A360 na verade,
removeram as linhas brancas, porque eles dizem que,
"Isto criará um sentimento de incerteza nos motoristas,"
"tornando-os mais cautelosos."
Bem, vai sim.
Não, na verdade não é motivo pra rir.
Não é motivo pra rir, é sério.
Alguém irá morrer como resultado disto.
Agora, eu não me importo com os ambientalistas que sonham...
com essas coisas, sentados em casa com seus Guardians,
o que você faz na privacidade da sua cozinha é assunto seu.
Coma seus vegetais, vista seus sapatos de batata,
não tragam suas ideias idiotas para as ruas, ok?
Alguém irá morrer.
Outra história dos jornais desta semana,
sobre fabricantes fazendo anúncios de seus carros
deles serem mais econômicos do que realmente são.
Sabe quando você olha para os testes de Km/L, você tem 3,
tem o Urbano, que é dirigindo na cidade, o mais lento.
Extra-Urbano, que é o teste mais pesado,
que é pra rodovias, e é mais rápido.
E o Combinado onde fazem uma conta difícil e chegam num número.
O que estão dizendo é que estes testes são um pouco otimistas.
Bem, eles são.
Porque testam seus carros em máquinas de rolagem,
eles não tem... não tem linhas brancas com que se preocupar.
Eles não tem semáforos para diminuir,
Sabe, aquele na Regent's Street que fecha por 2 minutos.
E esta é a sua realidade
O que eu sempre faço, aqui fica o conselho,
é basicamente olhar o teste urbano.
Porque como regra geral, é isto que você tira do seu carro.
O teste lento, o que dizem ser pelas cidades,
sua média vai ser aquela.
Exceto o carro que trouxe esta manhã, ok?
Da Mercedes.
Eles dizem, olhem só isso, este é o meu lembrete.
Eles disseram que o teste Combinado,
que a média que conseguiria fazer é de 7 km/I.
Agora, no meu sistema, o teste Urbano é de 4,8 km/I.
Querem adivinhar quanto eu fiz de verdade
de Londres até a base do Top Gear esta manhã?
- 3,5? 4? - 2,3 km por litro.
2,3. Isto é impressionante.
Certo. Falamos o suficiente sobre carros grandes esta noite,
agora vou mostrar um carro que está movendo as massas.
e este é o que está pegando fogo no momento,
e está pondo o mercado de usados em chamas.
De fato, se visitar o site da Autotrader,
você encontrará estes carros sendo procurados à cada 25 seg,
7 dias por semana, 24 horas por dia!
A cada 25 segundos, alguém procura por um destes.
Então no decorrer deste programa,
144 pessoas estão tentando encontar um usado.
É o Peugeot 206.
Então sabemos que quer comprar um, e vamos te mostrar como.
É fácil ver porque o 206 está na lista de compra de muitos.
É bom de dirigir, e não quero dizer macio e molenga,
quero dizer que é realmente agradável estar nele.
E também, tem o seu visual.
E embora tenha quase 4 anos,
ele ainda tem uma aparência muito boa.
De fato, aposto que se comprar um destes hoje,
daqui uns 2 anos, ainda será mais bonito que os rivais.
E tem classe também.
Ele tem tanto charme que se encaixa em qualquer lugar.
E mesmo sendo um carro pras massas,
tem caráter o suficiente pra fazer qualquer um que o dirija
se sentir um pouco especial.
O que algo um tanto raro.
Mas vamos começar com os aspectos práticos.
4 anos de vida, e o 206 ainda não mostrou grandes problemas.
A maior reclamação são dos guinchos e barulhinhos
do acabamento pobre.
O mecanismo do teto solar, em particular, pode desgastar,
então verifique isto no seu test-drive.
Mas uma vez que a maioria dos 206 veio com ar ou teto solar
você tem opções pra escolher.
É melhor procurar por um com ar como este.
Vai te custar um pouco mais, mas vale a pena.
Os interruptores podem ser um pouco delicados também,
então verifique se todos os botões funcionam direito.
Vou dizer, o espelho elétrico não está funcionando,
talvez seja o botão e não
o motor elétrico que esteja com problema.
Mas por outro lado, os 206 à gasolina tem
o intervalo mais longo entre as revisões...
que qualquer carro de sua classe,
são 2 anos ou 32 mil km.
Motores. Eu evitaria o 1.1,
ele tem de trabalhar muito duro pra ganhar a vida
e não está realmente preparado pro trabalho.
É bem melhor pegar um 1.4 ou um 1.6,
embora tenha cuidado com o 1.6,
são propensos à probemas na correia dentada bem cedo.
No meu caso, eu compraria um 1.4 e economizava uns trocados
e desfrutaria da performance.
Agora, em sedãs grandes Alemães,
eu recomendaria sem problemas um carro com 130 mil km.
mas não faria o mesmo com um hatch pequeno,
especialmente se quer rodar com carro
uns bons 3 anos sem problemas.
Me garanti, e peguei um com menos de 80 mil km
ele ainda tem um pouco dos 3 anos da garantia de fábrica.
Pra mim, uma combinação perfeita seria
um 206, 1.4, uns 3 anos de uso com perto de 50 mil km,
histórico de revisões, um com ar e pintura metálica.
Você pode pegar um destes por perto de £5.500.
Recapitulando então. Basicamente:
Olhe os interruptores, e tetos solares estranhos.
A única coisa que me deixa confuso nisto
é que se tem uma enorme procura, o que obviamente tem,
isto não devia inflacionar os preços?
Você disse que são uns £5.500 por um 1.4?
Sim... Os preços estão altos para os semi-novos.
Quero dizer, você pode comprar um Ford Fiesta ou um Clio,
com a mesma idade, a mesma configuração,
provavelmente por 1 mil à menos.
Então, porquê você não o faria?
Porque se comprar um destes:
A) É um carro bonito. B) É bom de dirigir.
e C), embora gaste 1 mil a mais agora,
quando vender em 2 ou 3 anos,
vai conseguir boa parte do dinheiro de volta.
Então não é como gastar 1 mil, é emprestar 1 mil.
Ok, aqui estamos. 206.
Provavelmente o melhor usado do mercado hoje.
É hora de colocarmos uma celebridade...
em nosso carro de preço razoável.
Nós temos celebridades fazendo fila...
pra dar uma volta no Liana em nossa pista,
mas nosso convidado desta semana,
ele precisava de um pouco de incentivo, um pontapé.
Vamos recebê-lo. Senhoras e senhores, Jonathan Ross!
-Elas são lindas! -E quer saber?
Talvez isto te surpreenda, eu tenho um chapéu de couro...
...pra combinar, mas não o encontrei esta manhã.
-Cueca? -Sem cueca hoje, como pediu.
Então, você não é um motorista?
Eu sou um motorista, dirijo carros o tempo todo,
sou frequentemente visto em meu luxuoso e familiar...
Toyota Previa levando as crianças à escola.
Você tem um Toyota Previa?
Sim, e é um carro bacana.
Bem, eu sempre digo que se dirige carros esporte, beleza.
Se tem uma minivan, com todos aqueles bancos, é como,
"Ei todo mundo, meu trabalho vai bem"
"Olha quantas crianças eu fiz!"
Eu gostei daquele carro prateado ali.
-Oh, aquele Jaguar. -Acidentalmente o riquei...
com uma chave quando entrei, não tem problema, tem?
Não tem problema, porque não está pintado mesmo.
É fantástico, todo mundo quer um.
- Que belo carro! - Eu sei!
Eu quero falar sobre seu carro, não o seu Toyota Previa,
- não seu transporte familiar. - É a perua da família.
A perua da família. Eu quero falar sobre seu Mazda MX-5.
Gostaria de falar pro pessoal aqui,
de que cor você o pintou?
Ela é uma beleza.
Ela é uma espécie de...
Sabe o azul ovo de pato?
Foi pintada do azul ovo de pato, tipo um turquesa claro.
Um tipo de azul claro, e a cor é sua?
A cor é minha... bem, na verdade não, não fui eu quem a fez.
Minha esposa o comprou pra mim quando fiz 40 anos.
E revestiu os assentos com pele de pônei.
Pele de pônei?
Digo, não a cabeça do pônei, mas o traseiro...
acho que tem um pouco das pernas, mas não tenho certeza.
Posso interromper? Eu quero deixar bem claro
que nenhum pônei foi depelado pra fazerem seu carro.
Não são peles de pônei de verdade.
- Sim, é de verdade. - É pele de pônei de verdade!
Bem, é melhor que seja, pelo tanto que custou pra ela!
Então o mais importante pra você é a estética do carro,
claramente com a pele de pônei e o azul claro,
mais importante que o motor e...
Não tenho interesse de quão rápido é um carro.
Não tenho interesse algum em como ele vira,
o que tem debaixo do capô,
quanta gasolina consome,
nem sequer sei o que significa a palavra 'torque'.
- Ninguém sabe. - Você que inventou ela.
Eu acredito que quando começou a reescrever...
o jornalismo automotivo, você inventou várias palavras
só pra confundir e deixar as pessoas perplexas,
e no verdadeiro estilo "As Novas Roupas do Imperador"
ninguém te pegou, e agora, Clarkson, eu te peguei,
'torque' não existe!
Tudo que posso te dizer sobre Torque é que vem em pedaços.
Não é uma coisa pequena,
você não tem um numa xícara de espresso.
Mas soube que é caro, porque torque não é barato.
O quê? O que há de errado com isto?
Então faça suas próprias piadas então!
-Essa foi a pior que já ouvi. -Torque não é barato.
Então, qual foi o mais rápido que já dirigiu?
Eu sei que isso soa meio como Alan Partridge..
Vou te dizer uma coisa agora, relaxe.
Vou te dizer. Muitos anos atrás eu tive um RX-7,
preto com interior de couro
tinha um motor rotativo chamado Wankel,
não era muito fácil de eu pronunciar.
Era uma besta, e eu fui um fora da lei,
e sempre estava errado, e não estava...
Talvez isso tenha sido na Alemanha.
Não, não era na Alemanha.
Talvez foi na Ilha de Man?
Não, foi a caminho de Maidstone.
Não, espere, desculpe, temos umas críticas quanto à isto.
Eu agora tenho que parecer que estou desaprovando, ok?
Eu era jovem, e era tolo, ok? Enfim...
Foi desaprovador o suficiente?
Esta é a sua cara de orgasmo, Jeremy!
É a mesma coisa.
Não, é como quando Jay Kay veio e disse
que foi de Roma até Londres em quase 13 horas,
e aparentemente eu...!
Eu devia ter...
Devia. Você não devia encorajar outras jovens celebridades.
Então foram 160 km/h até Maidstone..
Eu fiz 160 km/h, foi isto.
Eu cheguei aos 160 e te digo, não é pra qualquer um,
porque enquanto chegava lá... o ponteiro estava tremendo,
e eu pensei: "Nossa, vou dar um extra!"
E eu acelerei, e o Wankel lá atrás girava que era uma beleza,
e quando cheguei nos 160, eu estava suando tanto,
que tive de encostar e descansar.
E eu estava suando.
-160 km/? - Isto foi tudo.
Não tem porquê um homem dirigir tão rápido na terra!
- Não, é isso aí! - Não tem porque ir mais rápido
É ridículo, perigoso e faz seu coração bater mais rápido.
- O que é bom! - Não, eu gosto de dirigir
por aí... o ideal, o que gosto é um carro...
...cachorro de cabeça de fora na janela de trás,
talvez um corpo preso também, não importa.
- Possivelmente um cachimbo, - Chinelos.
Não seria adorável? Um remendo de couro aqui.
Agora, uma vez argumentou que carros são perigosos.
-E são. -Por que são perigosos?
Porque tenho uma relação de amor e ódio com carros,
eu acho que muita gente vive nas cidades,
porque eu quero usar meu carro, dirigir meu carro,
eu não quero as outras pessoas usando seus carros...
-enquanto uso o meu carro. -Eu acho bem justo.
Eu não acho que não tenho razão.
Eu acho que poderiam ser as roupas que veste...
que assustam parte dos motoristas.
Você acha?
Não, acho que poderia ser o prendedor de sua gravata.
- É brilhante demais? - Sim, ofusca quem vem de frente.
Você é tão rude!
Você se senta aí, em seu, o que é isto?
algum tipo de camisa de nylon turquesa?
Isto tem uma bateria, tem sua própria fonte de energia!
Acho que sou o único convidado do seu programa à se esforçar.
Eu pensei "Vou ver o Clarkson hoje,
você sabe, falta um glamour no programa.
Me vestirei pra dar às senhoras de certa idade um certo fogo".
Onde estão as senhoras? Onde estão as senhoras?
Elas foram lá fora tomar um ar fresco
porque estão pegando fogo!
É claro, você não veio aqui pra passar o dia,
você veio é claro, por ser uma celebridade,
e foi escolhido, digamos assim,
pra dar uma volta nosso carro de preço razoável.
Está um pouco nervoso com isto?
Eu estava um pouco nervoso porque nunca dirigi...
um carro numa pista, como hoje.
Nunca tentei dirigir rápido, na verdade.
E sei que é um baita carro o que vocês tem lá fora.
E te digo, aquela belezinha, ela dá conta.
Todos que vem aqui dizem "É um baita carro esse lá fora"
Vou te dizer, tem um motor e meio!
Custa £9.995. Não se pode querer um preço mais justo.
- Vale cada centavo. - Com certeza.
Devemos ver como você foi em sua volta?
Vamos dar uma olhada!
Vamos ver Jonathan Ross em nosso carro de preço razoável.
Com certeza o primeiro homem de terno...
em nosso Liana de preço razoável.
Isto é velocidade. Eu mudei de marcha.
É facil, porque eu fiz um extra...
Nós não nos importamos.
O carro parece se comportar um pouco diferente,
quando você vai rápido, não é como dirigir...
Eu estou acostumado a levar as crianças pra escola,
e ocasionalmente ir ao supermercado local.
- Isto foi rápido, Jonathan. - Achei que foi bem rápido!
Foi na chuva!
Olhe pra essa curva magnífica!
Não foi.
Neste trecho, acho que tenho que vir por aqui...
Você parece ridículo!
Eu pareço um fã de star trek.
Aqui está o primeiro homem à se perder na pista.
Está chovendo! Ele tem limpadores!
Eu estava indo à 50, 65 km/h ali.
Terceira, baixando pra segunda..
A sincronizada se foi. Não pude virar...
Um pássaro passou voando!
É uma baita velocidade!
Agora, certo?
Estes são os tempos dos que já vieram aqui até agora.
O Stig, 1:46, bem, vocês sabem,
piloto de corrida, cérebro pequeno.
Jay Kay 1:48, eu fiz 1:50,
e estes são os tempos molhados, ok?
Steve Coogan 1:53, Ross Kemp 1:54,
Harry Enfield, em pista seca, 2 dias e uma hora.
Agora, Jonathan Ross.
Seu tempo foi...
E temo que tenha de te penalizar em 2 segundos
por claramente cortar a Hammerhead, todos vimos isto.
Do que está falando?
Você se perdeu e cortou uma curva.
Estava chovendo pacas! O brilho quase me cegou!
Tem sorte de eu ainda estar vivo!
Eu não tou nem aí!
Não! Mas tem sorte!
2 segundos e ponto final.
E foi de 1 minuto..
você fez em 55, então é 57, e não é nada mal!
Então sou o número 6 do mundo, certo?
Você é o... sei lá o quê do mundo.
Agora, pessoal,
esta foi a volta cronometrada do Jonathan que acabamos de ver,
gostariam de ver algumas de treino que ele fez?
Vamos dar uma olhada, não é?
Oh, aí vem um fiasco.
Bem, foi bem divertido.
Curiosamente, parece que deixei morrer.
Ooh, mais uma.
Achei que podia ser mais rápido!
Vejam, um carro como este gosta de um pouco de Off-Road.
Oh, eu achei fantástico.
Senhoras e senhores, Jonathan Ross!
Agora, como sabem, estamos tentando achar...
a religião mais rápida da Inglaterra.
Boas novas! Esta semana, soubemos de um rabino,
e também de um bispo.
Então vamos mostrar pra vocês em breve.
Nós temos dois novos desafios,
estamos procurando pelo senhor mais rápido a Inglaterra,
e o mais rápido motorista de van de entrega da Inglaterra.
Não, sério. Se você bebe no Duke of Cumberland (pub),
ou está bebendo no Duke of Cumberland,
entre em contato. Este é o nosso endereço,
BBC.. Top Gear.. Wood Lane.. Toda a Wood Lane, basicamente.
Londres W12, a W12 inteira.
Ou apareça na internet.
Já estabelecemos que o
Classe S é o preferido dos plutocratas vagabundos.
De fato, achamos que...
só uma companhia poderia bater a Mercedes,
e é a Mercedes.
Mas mesmo assim tem de se esforçar,
e foi exatamente o que fizeram.
Conheçam a nova mãe de todas as limousines, o Maybach 62.
De repente, o Classe S parece um pouco, bem, pequeno.
E um pouco mais barato também.
A do Jeremy custava £87.000, esta custa £281.380.
Mas antes que saia correndo pra comprar uma,
eu fui pra Alemanha pra testá-la pra você.
A Mercedes vende 100.000 Classes S a cada ano,
mas este tipo de números não são para o Maybach.
Oh não não não, 1.000 por ano seria muito.
Então, estamos respirando um ar bem rarefeito.
Se o Classe S é realmente tanto quanto todo mundo precisa,
como alguém seria persuadido a
pagar 3 vezes mais por outro carro?
Eu suponho que isto esteja nos detalhes.
Quero dizer, a madeira, tem a opção de madeira negra,
que chamam de 'Piano Wood', e é feita pela Steinway.
E tem o isolamento acústico.
Os arcos de roda são forrados com fibras têxteis especiais.
E por todos os lados do carro, tem azulejos de microfibra,
seja lá o que sejam.
Mas o resultado é este: é bem quieto aqui dentro.
De fato, me pergunto a que velocidade precisamos ir
até que algum barulho entre.
A única evidência que tenho de que estamos em movimento
é a paisagem passando borrada pela janela.
Manfred, pise fundo, por favor. Obrigado.
Certo, estamos à 240 e nenhum barulho.
Eu sei o quanto rápido estamos indo porquê
eu tenho um velocímetro aqui, com um relógio e um termômetro.
E isso não é a maluquice definitiva em matéria de controle?
Eu acho que posso ouvir algo, mas não tenho certeza.
Acho que são eles que estão movendo a paisagem rápido.
Que velocidade mais chata.
250km/h é perto de 155 mp/h, e o ruído? Que ruido?
Estou começando a entender qual é a dessa coisa.
Para a Mercedes definir um novo padrão de limousines,
eles tiveram de ressuscitar a antiga marca Maybach.
Esta foi a resposta Alemã à Rolls-Royce e a Bugatti
nos anos 20 e 30,
e como a Maybach hoje,
eram carros muito, muito grandes.
Mas na época se preocuparam mais com o capô
com uma pequena cabine atrás.
O espaço interior na verdade era bem limitado.
Este entretanto, bem, é grande e comprido.
Mas boa parte dele é usado pra prover conforto no interior.
1,6 metros de largura por 6,2 de comprimento,
e esperam que os clientes sejam tão altos quanto ricos,
embora o chauffer fique a esquerda sobre um caixote.
E aqui na frente...
este é o motor mais potente do mundo em produção hoje,
e eu acho que está ligado.. É, tem calor saindo dele.
Está ligado.
Os passageiros acomodados no que podemos chamar de salão,
podem olha para o céu, ou não pelo toque de um botão,
graças ao teto solar foto-elétrico.
Por outro lado, são quase 300 mil e
faz tudo parecer um pouco calmo do lado de fora.
Mas talvez seja só o cara comum em mim reclamando.
Quero dizer, se eu o projetasse, queria ter certeza que todos
soubessem que são 300 mil chegando.
Ele teria para-barros, uma bolha brilhante, neon,
uma enorme TV. Estes tipos de coisa.
A experiência real de dirigir pode ser tão relevante
aos potenciais compradores quanto como trocar o óleo,
mas, bem, seria rude não testar.
Isto, isto é insano!
Esse carro é enorme pra caramba,
mas ainda chega aos 100 km/h em 5.4 segundos.
Isso graças à um V12 de 5.5 litros e 550 cavalos,
e 900 Nm de torque. E isto é bem importante.
Não vou te encher explicando o que é torque se você não sabe,
porque nem sei explicar,
mas te digo, 900 é coisa pra burro.
É realmente um bocado.
Mesmo aqui, no topo da pilha automotiva,
você pode comprar opcionais e extras.
Admito que não são rodas de ligas, tapetes e esse tipo de coisa,
mas pode ter um painel divisório
pra separar a parte de trás da frente. Isto custa £20.000.
Ou por uma pechincha, pode ter autofalantes externos por £1.200,
e então pode berrar com os peões.
E aquele teto solar foto-elétrico, custa £10.000.
O que tem também é um Gestor Pessoal de Ligações, ou GPL.
Seu GPL, por sinal, é outro extra no carro,
mas não paga nada a mais por ele.
Você não liga pra ele agendando a revisão, assim por dizer,
ele vai te conseguir um ingresso pra Madonna
ou mover a Torre Eiffel uns 3 metros pra esquerda
pra não dar sombra no seu Maybach.
Esse tipo de coisa.
Você estará na Sicília antes de conseguir brincar...
com todos os brinquedos, quero dizer...
...equipamentos executivos essenciais.
2 tipos de porta-bebidas, DVD remoto...
Então, ele é melhor que o Rolls?
Bem, é claro que sim, de longe.
Mas é diferente dos Rolls...
da mesma maneira que é diferente das Ferraris.
Estes são dois carros que as crianças tem em seus pôsteres
na parede do quarto.
Este não. Não foi desenhado pra fazer todo mundo sorrir.
O Maybach foi desenhado pra fazer sorrir
aquelas pessoas que realmente podem pagar por um.
É um tipo totalmente diferente de carro.
Mas todo esse efeito começa a afundar depois de um tempo.
Enquanto estou aqui...
...vou tomar vantagem das comodidades
e dar um rápido telefonema que realmente tenho de dar.
Olá? É o Sr. Dainty?
Ótimo. Diretor na Escola Primária Charmans Cross, fim dos anos 70?
Excelente. Meu nome é Richard Hammond, Sr. Dainty,
talvez não lembre de mim, Classe 1A.
A classe da Sra. Leevie, sim.
Há alguns pontos que gostaria de tratar com você, na verdade.
Estava pensando nos velhos tempos,
algumas coisas que disse, sim, talvez se lembre.
Que eu não serveria pra nada, não chegaria a lugar algum.
Este sou eu, o baixinho.
Este é o primeiro em toda a Inglaterra,
por favor entre, se acomode, dê uma olhada, fique a vontade.
Vá em frente. Você não comeu chocolate ou algo assim, comeu?
Nada nos dedos? Ou nos sapatos? Eles estão limpos?
Na verdade, se estiver meio duro,
tem uma versão mais barata, sabe.
A Maybach 57, e custa só £243.708, nada mal.
£25 mil de entrada, o que pode doer um pouco.
Eles pensaram em... Não quebre nada aí, pode ser?
Por favor, não quebre nada.
Eles pensarem em você.
Quando vai a fabrica, se estiver agonizando quanto à cor,
Sabe, quando muitas vezes "É, azul ou vermelho?"
Eles tem uma série de domos
onde podem recriar a luz de qualquer lugar do mundo.
Então, se você vive em Mombasa,
e quer saber como ficaria em azul,
eles colocam a luz de Mombasa, e aí está seu azul.
- Sabe no que acabo de pensar? - Não, Jeremy.
£280 mil? Acho um bom preço.
Certo, por quê...?
Não, falando sério, pense nisto,
se for comprar uma casa,
particularmente no sudeste da Inglaterra,
não consegue muita coisa por 280 mil,
certamente não será tão grande.
Além disto, os donos da casa que comprar
levarão as cortinas com eles,
e este vem com cortinas, incluídas no preço.
Quantas casas você conhece
- que tem travamento central? - Nenhuma.
Ou vidros blindados? Bem, algumas tem.
E sofás de couro inclusos, e conjuntos de TV,
e janelas elétricas.
Eu jamais estive numa casa com janelas elétricas.
E, olha só isso,
numa casa, é muito fácil cometer suicídio.
É sim.
Olhe só isso, ok? Olha como funciona.
Tem um botão aqui pra fechar o porta malas,
porque óbviamente não quer se incomodar com isso.
Então, se colocar seu pescoço aqui assim,
ok? Aperta o botão e tchau Jeremy.
Ele detecta eu e sobe denovo.
Jeremy, como descobriu isso?
Eu gosto de pensar quando testo um carro.
Aquilo foi bem reflexivo, não foi?
Não gosto de só dar uma voltinha pela Alemanha,
- Eu gosto de testar tudo. - Coloque sua cabeça na mala.
Então de fato é seguro, e uma barganha.
- Exato! - Incrível!
Nesta semana em Por Dentro das Revendas.
E na semana passada, te mostrei como poderia
comprar um novo Ford Focus por menos de 10 mil libras,
e agora mostramos como comprar um Suzuki Liana zero
por £9.995.
- Um carro de preço razoável. - Um carro de preço razoável.
Bem, a Rover entrou na briga
e agora estão competindo no mano a mano com estes carros.
O Rover 45, eles Iançaram uma série especial, o Spirit,
ele custa normalmente £11.650.
mas você pode comprar este carro hoje por £9.903.
É um preço mais razoável que o nosso carro de preço razoável!
É verdade, então vamos ver quem mais respondeu ao desafio
A MG está diminuindo em 15% alguns de seus modelos,
como o MG ZT, que é aquele apimentado, o 75.
Este carro normalmente custa £21.150,
você encontra ele hoje por £18.280.
Isto é 3 mil de desconto.
É sim, chega quase no território do Impreza.
Sim, é um tipo diferente de carro, mas muito divertido.
Agora, eu tenho um conselho pessoal,
se tiver de trocar seus pneus, pagar pra trocar eles,
é provável que vá numa destas oficinas especializadas...
...em pneus e escapamentos. Essas dessas propagandas, sabe...
"Preços arrasadores", este tipo de coisa, rede nacional.
Bem, andei pensando, talvez tenham mesmo.
Então andei trabalhando um pouco esta semana,
e achei 4 destas redes e...
Meu vizinho de porta tem uma BMW 320 a diesel,
então pensei em usá-la como exemplo.
Eu liguei, eles claramente tem uma política fechada de preços,
porque no primeiro lugar que encontrei, eles me disseram
"são £587 os 4 pneus" montados e tudo o mais.
Ok, pensei eu, e liguei pra outra loja.
Mesmo preço, £587. Na próxima £580, na outra £587.
Então pensei, quanto mais custaria se fosse
trocar numa concessionária da BMW,
porque no final das contas, não são especializados nisto.
Então liguei pra uma revenda BMW, e quanto acha que foi?
Bem, suspeito que deve ter sido bom,
mas imagino que uma revenda oficial BMW deve ter estoque,
Eu não sei, uns 600, 700, talvez mil. Bastante dinheiro.
É. £420.
- Não. - Incluindo tudo, montado.
170 mais barato que numa oficina especializada.
E você tem a segurança de ser uma revenda autorizada.
Eu não sei se isso faz alguma diferença, mas...
Bem, são técnicos treinados pela BMW,
eles sabem o que fazer debaixo do carro.
Então pensei, bem, vou tentar outros lugares.
Achei preços um pouco menores
em algumas lojas pequenas de pneus,
mas a mensagem é bem clara,
não assuma que uma revenda autorizada será
mais cara que algumas destas oficinas especializadas.
Cate uns preços, negocie entre eles.
Economize pelo menos £170 numa destas.
Ok, mas e quanto à Barganha da Semana?
- Vauxhall Omega 2.2 CDX Auto. - Um carro grande.
Um carro grande, £22.500 se for comprar um.
O preço de tabela é de £22.500.
Mas tem uma revenda na Inglaterra que atualmente
vende um carro zero não licenciado por £16.000.
16? É uma diferença enorme.
São 6.500 à menos. 30% de desconto sobre a tabela.
Mas tem apenas um, mas isto significa que se tem um...
isto não é tudo. Se tem um só lá fora,
devem haver mais por aí.
Então, me ofereceram um carro,
mas tenho certeza que se cavocar um pouco, eu acho mais uns.
Isto é uma bela economia num carro grande.
Olha isto. Olha isto, que grande carro.
Isto é um Bentley Arnage T.
Foi feito com dinheiro da Volkswagen...
Mas ainda é muito, muito britânico.
E dá para notar quando se entra...
Porque isto está solto, e a chave é bem...
Câmera-lenta, mas sabe, as portas da Westminster Abbey
não se encaixam muito bem.
Ninguém parece ligar para isso,
e esse é o negócio com a Bentley.
Ela tem uma abordagem diferente sobre tudo.
A maioria dos motores nos carros grandes de hoje
são ambientalistas eficientes do século XXI...
Mas o V8 de 6.75 litros neste Bentley
tem sua origem em 1959.
As árvores murcham quando o ouvem chegando.
É grande, evoca Brunel, e inacreditavelmente potente.
Há alguns anos, quando a Bentley ainda era independente,
tentaram descontinuar este motor.
Mas quando a Volkswagen chegou eles o trouxeram de volta...
E adicionaram dois turbos como bônus.
Então, qual é a sensação? Toda essa potência e torque?
Bem, sabe a sensação de estar...
numa tarde quente e abafada de Verão?
É como se desse para sentir o peso do céu,
parece uma presença intangível.
Bem, é essa a sensação ao dirigir um Arnage T.
Se Hollywood fizesse um trailer para este carro,
eu saberia como seria.
"Bentley..."
"Terror além dos seus sonhos mais loucos..."
"Em um Bentley, ninguém pode ouví-lo gritar."
Você está constantemente ciente de que,
se estivesse nesse carro numa faixa de pedestres...
E acelerasse o motor, quem estivesse na faixa...
Seria sugado pela grade do radiador pra dentro do motor.
Mesmo dirigindo agora, dá para senti-lo aspirando folhas
e pedrinhas enquanto anda...
E comendo o asfalto.
Provavelmente, pensaria que não teria nada a temer...
Pensaria que pode lidar com ele, como heroína, mas veja.
Estou a 100 km/h, apenas uma pequena tossida...
E estamos a 115 km/h, e agora estamos a 130 km/h,
e agora estamos a 145 km/h...
E agora, estou começando a ficar com sono,
porque é muito relaxante...
Enquanto passamos de 160 km/h, e de 180 km/h...
209 km/h...
E ele não é apenas rápido numa linha reta.
Já imaginou como o Palácio de Blenheim
pareceria andando de lado?
Bem, vou desligar o controle de tração
e não precisa imaginar mais.
Não poderia fazer isto num Audi ou numa Mercedes.
Dirigir um Bentley é como
cavalgar um brontossauro sem sela.
Na verdade, seria como um T-Rex.
Segure sua câmera, homem!
Por que derrubou a câmera?
Te disse que era um carro assustador!
Então, o que temos aqui...
é um carro de 3 toneladas que pode ir de 0 a 100 km/h...
Em 5.5 segundos, uma mansão antiga que pode derrapar.
Os Bentley devem ser esportivos, mas isto é insano!
Isto é magnífico!
Portanto, não me importo com estes...
botões ruins e este console central solto.
Se quer a perfeição, compre um Mercedes...
Ou case com seu contador.
Sem dúvida, é o meu favorito
de todas as "barcas" luxuosas que vimos hoje...
Apesar de ter umas coisas erradas.
Primeiro, sofreu de uma falha total dos freios...
Durante a filmagem daquele artigo.
Segundo, David Beckham tem um.
E terceiro, custa exatamente o dobro
do que se paga por uma Mercedes-Benz Classe S.
Mas como podemos ver nesta fórmula matemática aqui...
Ômega somado a 1 dá exatamente o dobro o carro.
Não, ele é mesmo. A única coisa que falta fazer
é descobrir quão rápido ele anda na pista.
Estes são os tempos que temos até agora.
O Westfield está liderando, 1:23.
O único problema é que o Westfield pesa o mesmo que uma
das hastes de seta disto.
Vamos ver o que acontece. É com você, senhor Stig!
Aqui está ele, e partiu!
Aumentando até 89,17 kgf.m e chegando até a primeira curva!
É tão rápido!
Certo, pela Hammerhead! O Bentley está se esforçando,
não tem um diferencial auto-blocante...
Olha, está molhado! Está desperdiçando
toda a potência naquela roda suspensa!
Pondo os turbos em ação e indo direto para a Follow-Through!
Faltam duas curvas agora, as curvas Bacharach e Carpenters.
1:23 para bater, aí está! Ele irá... Olha isso!
E cruzando a chegada em 1 minuto, 40 segundos...
Escrevendo um W de "molhado".
E não é particularmente rápido, eu admito, para um carro...
Mas é bem rápido para uma catedral.
E ele é uma.
Deus, eu adoro esta coisa. Eu absolutamente o adoro!
Certo. No último programa,
Tivemos carros multi-milionários
e cheios de truques de James Bond no estúdio,
e eles eram fantásticos.
E eles nos deram uma ideia,
nós os convidamos para nos enviar ideias
pra contruir um carro de James Bond barato,
e quando digo barato, digo 300 libras.
E nós o fizemos!
E aqui está. Não posso dizer que usamos todas suas ideias,
porque algumas delas, sejamos francos, eram assustadoras.
Mas levamos as melhores para nosso Q de pobre, Ed China.
Deus, você é alto não é?
- Sim, agente 003.5. - Muito obrigado.
Ele criou isto, é um... Um Rover 800, parceiro!
É um carro de cavalheiro!
É em Verde Corrida Britânico, a única cor que tínhamos.
Cai bem ao Bond.
Se está se perguntando, à propósito, onde foi todo mundo,
eles estão por aqui, meio que afastados.
Mas não se preocupem conosco, estaremos bem por aqui.
Com as coisas perigosas. Certo, nos fale sobre ele.
Bem, a melhor coisa, vamos entrar nele, pra começar.
-Abro a porta pra você. -Uma maçaneta comum, não liga nada
-Maçaneta original Rover. -Na verdade, aqui tá tudo bem.
Tem um painel original Rover, mas se olhar perto do freio de mão
-aí está seu primeiro dispositivo. -Tipo outro freio de mão?
Você pensaria ser outro, e esta é a ideia, é claro.
Agora, imagine a cena: você dirigindo por aí, na sua...
...vai as compras e do nada, um bandido vem atrás de você.
E eles te deixar nervoso e começam a te perseguir.
Então a primeira coisa em que pensa é se livrar deles.
Então se apertar o botão vermelho aí...
Certo, o que acontece?
Bem, ele vai Iançar centenas de bolinhas atrás de nós.
Ok, vou apertar ele. Meu Deus, olha o que aconteceu!
Olhem só isto! Agora vamos ver ele se perder.
Bem, talvez queira usar óleo fervente, peixe empanado...
...essas coisas, ou essas bolas aí.
Como você fez isso? Tão rapido assim?
Na verdade sõa botões de pânico da Tia Maude.
- Este botão vermelho aqui? - Sim, esse mesmo.
Quero dizer, ela vai ficar bem por alguns fins de semana.
Se ela apertar isso no AP dela, um monte de bolas por tudo?
-Por todo lado. -E isto é um cabo de bicicleta,
isto são coisas que pode fazer em casa!
Com certeza. E crianças, tentem isto em casa.
O problema é que agora nós os irritamos.
Então agora, é provável que atirem na gente.
Eles atirarão.
Sim, e creio que precisemos de proteção pra isto.
- Precisamos. - E este é o próximo dispositivo.
Certo, então precisamos... Oh, você colocou óculos.
Vou por óculos pois isto vai ser perigoso agora.
Certo, mas precisamos de um vilão para fazer isto.
Jason, onde você está, parceiro?
Oh,olhem isso! Ele realmente parece um tanto assustador.
Então ele está irritado, e vai atirar na gente.
Para trás, bandido! Para trás!
- Oh meu Deus! - Puxe a alavanca!
Olha isso!
É fantástico! E...
Aquilo parece uma bandeja pra chá.
Bem, na verdade é uma, mas é uma bandeja a prova de balas.
- São das melhores. - São, e nos custaram £6,50.
- Bazar de caridade. - Sim, de um bazar de caridade.
E veio com um carrinho junto, que é bem legal.
Belo achado. Vou baixar isso agora.
Adorei a forma como o aerofólio subiu.
Bem, o problema agora é que obviamente
- os deixou mais irritados. - Estão bem putos.
Então agora, uma fantástica manobra de fuga, cavalo de pau
Agora você está de frente pra eles, você tem de explodir eles.
Estou enfrentando eles agora.
Você está enfrentando eles, tem de mandá-los pro espaço.
- Certo, então temos armas? - Temos armas.
Mas, é claro, James Bond usaria pequenos dispositivos
e botõezinhos. Nós temos algo mais clássico, dados no espelho
- Dados de pelúcia? - Dados de espelho.
- Bem, é isto que aciona? - Ahám.
- Isto dispara as armas. - É.
Bem, precisamos de um alvo, e acho que... Jeremy!
Olha só! O alvo perfeito.
Não sou o alvo, mas te trouxe o alvo perfeito.
Blofeld em carne e osso. Todos prontos?
Oh, olhem isso! Perfeito!
Certo, podemos mandar bala... Sim!
Ed, bom trabalho.
As armas de paintball ficam escondidas completamente aqui.
Estão sim, estão escondidas dentro dos piscas.
Acionadas por isto.
Bem, a barra tá limpa,
porque a maioria das armas de paintball são manuais hoje.
Isto faz a vez de um dedo de plástico
e usei um motor de limpador de um Metro
como engrenagem pra ficar mais leve.
- Um dedo de plástico? - Bem, sim.
Muito Bond.
Certo, é bem coisa dele, tenho de dizer.
-E quando à esse cara aí? -Ele é um pouco mais complicado.
Digo, a etiqueta sugere pedir educamente pra ele sair,
mas isso não funcionou e claro precisamos fazer com que saia...
...do carro nós mesmos. Temos outro truque pra isso.
Certo, algo incrível vai acontecer.
E o que precisamos é segurar e puxar isto.
- Esse banco estava molhado, Ed - Desculpe.
- Eu tenho uma campainha! - Sim.
É uma campainha de cobre, bem baratinha.
Eu acho que precisamos ficar um pouco mais longe do carro.
- Quanto exatamente? - Um pouco mais que isto.
- Quão perigoso é isto? - Um pouco mais, eu acho.
Eu preciso ir tão longe quanto a platéia?
-Não seria má ideia. -Então, este botão aqui...?
Sim, deixe eu pedir mais uma vez.
"Se importa de sair do meu carro, vilão?" Não, certo.
Toma isto.
Isto é fantástico. Assim como você. Maravilha!
Então nos livramos dele, temos outro truque aqui.
Sim, usaremos de violência, precisamos de fogo e...
-...enxofre pra próxima. -Beleza, gostei disto.
Não seria um Bond sem algum foguete.
Ok, agora isto... Isto é um tubo de dreno, Ed?
É um tubo de dreno, sim, você está certo.
-Está muito bem posicionado aqui. -É algo que podemos ter em casa.
O que você precisa, é claro, é um foguete sem combustão.
Certo, isto é algum tipo de foguete.
É claro, e também tem sempre a oportunidade
quando dirige por aí, talvez tenha que...
...usar seu isqueiro à prova de vento.
Oh, você pensou em tudo! Eu tenho um destes.
O que precisa fazer é abrir esta pequena escotilha,
colocar aí, acender, virar pro outro lado e mandar ver.
-Vou por os óculos denovo... -Não é má ideia.
É bem tranquilo! Vou por isto.
Eu não acho que Bond os usaria normalmente.
Segurança em primeiro.
Acho que os meus são menores que os seus.
- Eu gosto do meu verde... - A prova de vento. É genial.
Pronto? Ok, certo..
Acho que é melhor ficar um pouco pra trás.
Eu vou ficar pra trás, bem pra trás.
Ed! Isto foi fantástico!
E temo que teremos de parar por aqui.
Temos um monte de ajustes pra fazer por aqui, francamente.
Temos que botar umas flores, almofadas e algum cascalho
porque teremos algumas garotas vindo aqui na semana que vem.
Mas não se preocupe, nós teremos também...
... uma Mercedes V8 supercharged de 5.5 litros.
Então, nos vemos lá. Boa noite!
Equipe Top Gear BR topgearbr.wordpress.com