LEGENDAS: Equipe Top Gear BR topgearbr.wordpress.com
TVizzotto - LukINhAS.killer
Lange - Faholdschool AugustoAO
-Hoje à noite, Raikkonen... -Oops.
-Evans... -Não acredito.
Slash...
... e porrada, a nossa maneira de disputarmos uma corrida.
Olá e bem-vindo ao playground.
Sejam todos bem-vindos. Obrigado.
Muito obrigado.
Começamos com a BMW M5.
Nos últimos 25 anos, ele tem sido o sedan mais rápido.
Isso vem encomodando a BMW, toda vez que eles fazem uma versão nova.
Richard Hammond irá explicar.
Este é o divertido M5 em ação, e, já de cara,
dá pra ver o problema.
Ele é brilhante.
Grande, 507 cv, um V10 na frente,
totalmente aspirado,
é como se destilassem o prazer de dirigir um puro malte.
E isso trouxe à BMW um problema bem parecido
com o dos produtores de Duro de Matar 4.0,
ou à Cheryl Cole, no calendário de 2011.
Esta é uma comparação bem pessoal, mas dá certo comigo.
O problema é esse... aonde vamos parar?
Bem, isso é aonde eles foram parar. Esse é o novíssimo M5.
Custa R$ 205 mil, e, no papel,
parece ser uma fera domesticada.
Já de início, o magnífico V10
foi substituído por um V8 que não agride os ursos polares.
Quando você estiver dirigindo, dá até pra ouvir ele.
Mas então você percebe que ele tem um sistema
que sintetiza o ronco do escapamento
e toca essa melodia nos alto-falantes do som.
Isso é uma sacanagem, não é?
E graças à caixa de 7 marchas com dupla embreagem,
este novo M5 pesa 90 kg a mais do que o antigo.
Á primeira vista, parece que
os dias de rock 'n roll do M5 acabaram.
Puxa...
Parece que acidentalmente eu encostei no lado da velha M5,
Três, dois, um, foi!
Até que tem um pouco de potência!
Abrindo na frente.
Esse é um bom momento para falar mais sobre esse V8.
Ele tem dois turbos, que entregam 560 cv,
53 a mais que o V10,
e mais torque.
Muito mais torque.
E é rápido!
Você ficou preocupado, né?!
Mais potência no motor
é só uma das novidades.
No velho M5, você tinha uma enxurrada tecnológica
com 11 configurações de trocas de marcha.
Neste novo, tem só três.
E, com essa nova caixa de dupla embreagem,
as trocas são tão rápidas, que o tempo de mudança
não pode nem ser medido. Isso é bom,
mas não chega nem perto da maneira com que esse carro devora as curvas.
Diferente da Porsche, com o novo 911, a BMW não instalou
direção elétrica. Ao invés disso, manteve a boa e velha hidráulica.
Ela fica muito melhor neste carro. Você tem muito mais resposta do volante.
Ela lhe permite descobrir para onde as rodas dianteiras estão apontando.
Com os ajustes no modo "track", você pode fazer fumaça o dia inteiro.
E quando você se cansar daquilo,
com um toque num botão, ela se torna num carro totalmente diferente.
A velha estava sempre...
sempre querendo fugir da coleira.
Mas esta... ela pode ser uma M5 maluca,
Ou uma companheira tranquila enquanto você dirige pela M5.
Estou falando na rodovia, a M5...
Também é mais econômica.
Tem um tanque maior, o que dá um aumento na autonomia,
e então tem a suspensão.
É muito, muito boa e confortável.
Não tem aqueles pneus run-flat estúpidos e feitos de pedra.
Parece até ser melhor do que uma Série 5 normal.
Então, a nova M5 não é só tão melhor que a antiga.
Eu diria que, generalizando,
no momento esse é o melhor carro do mundo.
E, em alguns aspectos ela me lembra disso...
A BMW M1.
Em 1984, a BMW tirou o motor daquilo ali
e colocou numa Série 5.
Assim nasceu a M5.
A questão é que a M1 foi o primeiro supercarro
que podia também ser civilizado no mundo real.
E isso foi o que eles fizeram aqui.
Conheçam o novo chefe, igual ao chefe antigo.
-Eu sei o que você quis dizer. -É um baita carro!
Vou te contar... eu dirigi esse carro outro dia... é incrível.
É fenomenal. Você também gosta das M5, né James.
O único problema delas era que no passado,
uma M5 valia a pena, pois era
muito melhor do que uma Série 5. Mas agora, a Série 5 normal
é tão boa, que fica difícil justificar esse gasto extra.
Você está totalmente certo. Já dirigiu a 530 diesel?
É estupendamente boa.
E custa R$ 85 mil a menos que uma M5, e é um carro quase perfeito.
E você sabia que nessa a diesel, se andar com o pé leve,
você faz quase 1.600 km com um só tanque.
-É tudo o que precisamos. 1.600 km. -Meu Deus! Que idade vocês tem?
Eu não passei os últimos 10 anos dizendo ter 38, como um cara que eu conheço.
Eu gosto dos 38. Vou fazer 38 de novo esse ano.
Hammond, nós não temos tempo de cortar você no meio
pra ver a sua idade, pois nós temos um programa muito ocupado.
Acho que também não temos tempo pra ver a volta do Stig
com a M5, mas podemos dizer que ele fez em 1:29.2
Num aguaceiro, então esse tempo não vale.
Então vamos diretamente para as notícias.
E eu começo com isso.
Se você dirigir um carro sem para-brisas a 80 km/h,
a sua cara vai ficar assim.
Nós descobrimos isso na semana passada.
Mas, se você passar dos 130 km/h, a sua cara vai ficar assim.
Então, será que você consegue imaginar como sua cara ficaria
se você dirigisse um destes?
Ficaria do avesso, imagino eu.
Este é o carro-conceito de 350 km/h, Lamborghini Aventador J.
Não tem para-brisas, nem teto, e eu só consigo imaginar, Hammond,
que se você fosse dirigir ele, sua cara ficaria desse jeito.
Não sei do que você está rindo, James,
pois eu fiz uma pesquisa. A sua cara ficaria assim.
Vamos em frente.
O governo está fazendo um grande esforço
para prevenir que os GPS acidentalmente
guiem as pessoas para dentro de rios e estradas de ferro.
-Sim, já ouvi uns casos parecidos. -Estava vendo o jornal, e um cara disse
"Eu estava dirigindo o meu carro, usando o GPS,"
"estava concentrado, quando desci uma rampa, passei pelo salva-vidas,"
e entrei no mar.
Com certeza você não estava concentrado,
pois você entrou no mar.
Essa equipe do governo tinha que dizer:
"Se você permitir que o teu GPS te leve para o meio do mar, ou de uma freira,
"a culpa é sua, pois você é um completo idiota."
Você tá certo. A culpa não deve ser do GPS.
Um amigo meu mora em Knightsbridge, no meio de Londres,
e queria ir ver o Chelsea jogar em Stamford Bridge.
Então colocou Stamford Bridge no GPS,
e só percebeu que tinha algo errado depois que passou Peterborough na A1.
Estava indo para a cidade de Stamford Bridge, ao invés do estádio de futebol.
É muita burrice pra fazer isso... Era só uns 2 km descendo a rua.
Quão estúpido você tem que ser para acreditar no que uma mulher de mentira
está falando, ao invés de olhar o que existe pela sua janela?
O mar, por exemplo, é grande, é azul, a superfície dele
fica se mexendo, e não é compatível com veículos. Não entre com o carro ali.
Prestem atenção todos. Por acaso você é Mario Balotelli ou Wayne Rooney?
Ou aquele ruivo... Paul Scholes?
O banheiro da sua casa se parece com isso?
Legal.
Enfim, se o seu banheiro se parece com isso, e você é um jogador milionário...
boas notícias, pois a Bentley fez um novo 4x4.
Aqui está ele.
No momento é só um conceito, mas é horrível e nojento! Olha aquilo!
Será que o designer deu um passo pra trás e disse, "É exatamente o que eu queria"?
Ele deve ter dito, "Por hoje chega, vou pra casa".
Alguem aqui gostou disso?
O quê? Sério mesmo?
É porque você está sentada atrás da televisão e ainda não viu ele!
Olha só, não é aqui atrás. É aqui na frente. Olha.
-Eu gostei dele. -Você tem em casa aquelas campainhas
na porta da frente que fazem clang-clang-clang quando você bate?
Não, mas eu gosto delas!
Você tem dois leões de pedra em ambos os lados do portão?
Não, mas eu também gosto deles.
Este é "Meu Grande Casamento Cigano" sendo filmado aqui e agora.
Este é o seu carro.
Só vai dar certo em Cheshire.
Vamos em frente. Algumas semanas atrás, houve uma reclamação
dizendo que a luz azul do giroflex da polícia era muito forte
e causava acidentes, pois desorientava os motoristas. Pode até ser.
Eu acho que o pior de tudo são as sirenes das viaturas.
-Muito alto, né? -Extremamente alto.
Desconfio que estou morando numa área de testes de sirene.
Todos os dias, as 4 da manhã, "Sargento, posso pegar o Astra
"pra ver se a sirene funciona?" "Claro, vai até Holland Park."
"Aproveita e chama os bombeiros e umas ambulâncias."
Por acaso vocês dois estão sugerindo que as sirenes de emergência são muito altas?
-Sim, definitivamente. -Elas tem que ser altas,
pois elas avisam as pessoas pra sair da frente. Todos precisam escutar.
Sim, as pessoas que estão na frente, mas não aquelas que estão 5 km longe.
Para as pessoas que estão ali na frente,
bastaria uma sineta que fizesse...
De que adianta me acordar no meio da noite?
Eu não posso tirar a minha casa do caminho da ambulância.
Eles não usam a sirene pra... Naquela hora eles não se importam contigo.
Eles estão preocupados com as pessoas que estão no congestionamento.
"Saiam da frente! Não tô nem aí se acordar o James May."
Estou ficando cada vez mais irritado com você, que sai da sua casa
no País de Gales, diz pra gente como devemos viver, e depois volta pra lá.
Nós temos que viver aqui. Bem, eu não moro aqui, mais fico aqui,
e é barulhenta e estúpida.
Mas nós não ficamos te dizendo para parar de enforcar as bruxas.
Acabei de receber isso. Lá no fundo, todos podem ouvir isso?
Claro como, literalmente, um sino.
Isso é o sinal do recreio, e não para avisar uma emergencia!
-Ele pode ouvir! -Eu estou em um prédio em chamas e então...
Eu aposto que lá em Ross-on-Wye eles não tem isso.
Lá eles vão usar um sino de vaca. "O celeiro do Hammond está pegando fogo!"
"Uma criança caiu no poço!"
Você e suas idéias. Pare de reclamar dos outros.
Na semana que vem, a Fórmula 1 está de volta,
e a grande novidade é que alguém da velha guarda está de volta.
E ele está aqui. Senhoras e senhores, Kimi Raikkonen!
Sente-se companheiro.
Então, la vamos nós.
De volta à Formula 1.
Como se sente? Como se sente estando de volta?
Normal. Os carros são os mesmos. As pessoas são as mesmas.
Mesma história.
Eu só quero esclarecer, você esta correndo pela...
estou um pouco perdido com a Lotus... Você esta correndo pela Lotus Renault?
Sim.
Isso é o que diz ali.
Sim, Lotus Renault, mas tem outra Lotus.
Tem a Lotus que faz carros em Turnipshire.
mas aquela não tem nada a ver com isso.
Não, eu acho que a Lotus é só patrocinadora.
Então, é um Renault?
Não, é...
Você não sabe pra quem você está correndo, sabe?
-É uma fabrica da Renault, então... -E você é patrocinado por um anti-caspa .
-Isso é bom? -Parece estar funcionando.
Talvez você devesse tentar.
Podia ser pior, podia ser pomada pra hemorróidas.
Eu sinceramente espero que seu retorno seja um sucesso.
Sério mesmo,
porque eu adoro quando você está na conferência de imprensa após a corrida
e ele fazem enormes e longas perguntas complicadas,
"Então, na terceira curva você foi por fora, aí puxou pra pra esquerda,
"depois foi pela direita, e então você foi por dentro. O que aconteceu?"
Aí você diz: "Isso aí"
Você pode dar uma resposta bem complicada,
mas também pode ir direto ao ponto
e dizer a historia verdadeira, que normalmente é mais facíl.
É um hábito finlandês ser econômico com palavras?
Eu acho que existem pessoas diferentes na Finlândia, eles podem ir
pelo caminho longo ou pelo curto, mas pra mim é mais fácil o curto.
Eu tenho algumas das minhas favoritas. Tem uma muito famosa.
Quando Michael Schumacher ganhou um prêmio no Brasil, dado pelo Pelé,
e Martin Brundle te perguntou, "Você viu a cerimônia?"
Você respondeu que não, porque...
Porque eu estava ocupado.
"Tava largando um barro", foi o que você disse.
Bom, eu disse a verdade, a história era verdadeira, então...
Eu cai da minha cadeira de tanto rir!
Eu gosto dessa. "O capacete tem um significado especial pra muitos pilotos.
"Quão importante ele é pra você?" Você disse, "Ele protege minha cabeça."
Gostei muito... alguém te perguntou, "O que você acha do circuito de Abu Dhabi?"
Você disse, "As primeiras curvas são boas, mas o resto é uma b$*#*"
É verdade, a ultima parte não é muito boa. Tem muitas curvas.
É muito chato assitir corridas lá, do nosso ponto de vista.
Eu acho que em outros circuitos também. Não é só lá.
Não, tem muitos. Você vai começar na Austrália, não é?
E isso é na próxima semana. Como você espera que seja? Bom?
Esperamos. Quer dizer, eu não sei, ninguém sabe dizer.
É um pouco complicado dizer só pelo teste, mas vamos ver em uma semana
eu tenho esperança... Eu acho que nosso carro não é tão ruim.
O carro não é tão ruim?
Você treinou bastante pra voltar?
Um pouco mais de tempo que o normal, mas sem problemas.
-Você ja parou de beber? -Não.
Na verdade, você conheceu o Stig hoje.
Percebeu que você é o herói dele? Ele disse algo?
Ele não fala muito. Eu acho que o trabalho dele seria perfeito pra mim.
Não precisa falar, só dirigir carros diferentes por aí.
Vocês conversaram?
Um pouco. Ele falou comigo.
Ele me disse, "Eu sempre gostei do Kimi Raikkonen"
-E ele encontrou você uma vez. -É?
Bem, ele não estava bebendo em um bar, mas ele estava em Mônaco
em pé em um bar, e alguém caiu, bebâdo, em seus pés.
-Esse era eu! -Sim!
Ele olhou pra baixo e disse, "Olha, é o meu herói."
Ainda bem que ele me ajudou então, né?
Eu sempre quis saber isso. Antes da sua primeira corrida,
é verdade que te encontraram no seu trailer
30 minutos antes da corrida, dormindo?
Não no trailer.
Isso foi na Austrália então só tinhamos pequenos boxes lá.
-Mas você estava dormindo? -Sim, embaixo da mesa. Eu achei um lugar legal.
É normal. Eu sempre durmo antes da corrida.
Geralmente tem um tempinho pra nós relaxarmos.
-Sério? -Sim. Eu gosto de dormir.
Isso foi antes daquele desafio da Ferrari,
que você entrou numa corrida de snowmobile na Finlândia?
Sim, eu acho que foi em 2007. Eu estive nas corridas algumas vezes.
-A Ferrari deixou você entrar nessas corridas? -Na verdade eu nem perguntei, mas eu acho...
Você tem um contrato muito restrito, você não pode se machucar muito.
Falando nisso, me mostre seu braço.
Não, debaixo da manga. Isso é...
-O que é isso? -É uma cicatriz.
-E veio de onde? -Eu acho que de algum snowmobile.
E isso foi recente?
Sim, isso foi antes do Natal. Eu me machuquei um pouco,
mas eu tenho um bom médico pra consertar isso.
Deixa eu ver.
Isso é grande. Chegou a quebrar?
-Um pouco. -Quebrou "um pouco"?
Continuando, obviamente você veio aqui pra fazer um tempo.
E foi no Suzuki Liana, o carro dos pilotos de Fórmula 1,
o antigo carro de preço razoável, como foi?
Foi melhor do que eu esperava, então...
Quer dizer, não foi tão mau.
Estava um pouco molhado, então escorregava. E eu girei umas vezes, mais foi divertido.
Quem gostaria de ver Kimi lá fora se divertindo no nosso Liana?
Vamos dar uma olhada. Aqui vamos nós.
Sim, ele partiu.
Tinha um helicóptero legal no lado esquerdo.
Acho que você ficou olhando pra todos os lados.
Ali vem você. Essa é a linha que nós queremos ver dos pilotos de F1,
muito aberta.
Isso foi perfeitamente calculado.
Talvez tenha sido sorte.
Oops.
Você viu?
Você você fala só "oops", mais foi uma surpresa
ver um piloto de Fórmula 1 raspando uma troca de marcha.
Na verdade, você não precisa mudar marcha na Fórmula 1.
-É muito mais facil. -É mesmo.
Não é um carro ruim de dirigir.
Você devia testar os carros no Top Gear. "E agora, voltamos ao estúdio."
Nós não precisamos dizer nada mais que isso.
Hammond não parava de falar sobre a M5. Pra quê tudo isso?
Aqui vamos nós, penúltima curva.
Diferente da maioria dos convidados, você segura na pista, pela Gambon,
e aqui estamos pessoal, cruzando a linha.
Esses são os tempo dos pilotos de Fórmula 1 que vieram aqui.
Sebastien, seu parceiro de badminton.
Sim, pelo menos eu ganho dele nisso.
-Você ganha dele? -Sim, toda hora.
É bom conhecer alguém que ganhe dele em algo.
Nossa volta mais rápida no molhado foi com o Lewis, 1:44.7.
Na verdade, estava apenas úmido.
Molhado mesmo, provavemente foi Jenson Button.
Não, foi o Webber.
Eu espero ficar entre os 10!
-Algum lugar por ali. -Com certeza você consegue.
Estou prevendo isso.
Eu tenho o tempo aqui. Kimi Raikkonen, você fez em...
Qual o do Webber? O único realmente molhado? 1:47.1.
Você fez em...
1...
:40...
6.1
Eu tenho que colocar o W nisso.
-Parece melhor agora. -Sim, só pra não esquecer.
Bem, Kimi, foi um prazer enorme te ter aqui.
Enorme prazer em ter você de volta na Fórmula 1.
Muita, muita sorte com a temporada.
Senhoras e senhores, Kimi Raikkonen!
Talvez você lembre que ha um tempo atrás, Chris Evans da Radio 2,
gastou cinco milhões e meio de suas libras
numa muito rara Ferrari 250GT California Spyder.
Uma, das apenas 56 que foram feitas.
Quando eu era garoto, essa sempre foi a minha preferida das Ferraris clássicas.
Eu sempre quis dirigir uma.
Essa é a garagem do Chris,
um lugar onde a maioria da coleção de Ferraris brancas,
incluindo uma F40, uma Dino e uma 288GTO,
são mimadas e entretidas.
Porque você escolheu branco?
Esta cor é uma escolha meio complicada...
Elas iam ser pintadas de cores diferentes,
mas nós não conseguíamos imaginar que cor pintar a Dino.
Então nós dissemos, "Vamos pintar a Dino de branco."
A Dino foi a primeira a ficar pronta, ficou tão boa de branco, que falamos
"Mas que coisa! Vamos fazer elas todas brancas."
Como eu estava escutando educadamente...
Essa tem o mesmo estilo da GTO. 250 com entre-eixos curto.
... eu fui direto para a verdadeira razão da minha visita.
Onde está a California?
-Está logo ali. -Podemos vê-la?
Tenho que tirar meus sapatos para entrar?
Claro. Vamos lá, tira isso.
Nunca me pediram pra tirar o sapato numa garagem antes.
Olha pra isso!
Cara!
-Eu posso? -Sim, claro.
Posso usar?
O que você quer dizer?
Eu posso... posso dirigir?
- O quê? Sair daqui? - Sim
Sou eu... Se fosse o Hammond ou o Clarkson,
eu poderia entender a sua resistência...
Mas eu... qual é?
Chris, eu esperei minha vida toda só pra ficar ao lado de uma dessas.
Eu sei que é caro.
Mas eu nunca terei outra chance.
- Tá, vai, mas toma cuidado. - Com certeza.
- Evite passar na água. - Eu faço isso no meu Fiat Panda.
É, eu sei... mas... vai com cuidado, tá.
- Claro que serei cuidadoso. - Tá certo.
Obrigado. Te agradeço muito.
Antes de sair, Chris insistiu que levantássemos o teto, caso chovesse.
Isso não fuciona direito, não é?
Não funciona mesmo. Ah, não!
-Quanto que isso custa? -Ah, meu Deus!
Desistindo do teto, eu parti em um dos carros mais raros do mundo,
e comecei a desejar que Chris tivesse dito não.
Certo, tem um carro vindo.
É um espaço grande, mas isso pode pifar, nunca se sabe,
É um carro antigo, então vamos esperar.
Muito tempo depois...
Vai, vai, vai!
Certo, estou numa estrada de verdade, com carros de verdade.
Essas pessoas podem estar tentando mandar um SMS.
Essas pessoas na calçada podem ter bebido.
Esse é um momento fantástico
em minha vida automotiva, mas é um tanto estragado
ao se pensar nos R$ 16,4 milhões.
É quase como ser presenteado com um Rembrandt original
e aí te falarem pra levar ele até um bar numa sexta à noite.
Bem, eu posso dizer honestamente. Eu estou desfrutando disso.
Não dê a ré.
Desligue o telefone.
Ah, Deus! Não aqui.
Não me diga que você quer voltar!
Calma, calma...
Obrigado.
Eu acho que vou sair daqui.
Sim! Liberdade!
E aí as coisas ficaram um pouco piores.
Tenham cuidado com o carro, é muito valioso. Cuidem do carro.
Fiquem longe do carro.
Aquelas crianças desgraçadas foram a última gota.
Então eu fui me esconder no Parque Windsor.
E... sossego!
Certo, a Ferrari 250 GT California,
Porque tanta exaltação?
Bem, além do fato de ser raro,
A California sempre foi uma das Ferraris mais desejadas,
feita para permitir que os americanos abastados da costa oeste
pudessem absorver uns raios de sol.
Esse carro, por exemplo, pertenceu à estrela do cinema James Coburn,
que ficou com ela por 23 anos.
Coburn era da elite dos petrol-heads de Hollywood.
Junto com Steve McQueen... De fato, foi Steve McQueen
que convenceu Coburn a comprar, de uma concessionária belga
enquanto eles filmavam "Fugindo do Inferno" juntos.
A outra razão desse carro ser parte da realeza automotiva
é bem simples: Sua beleza estonteante.
Era construída pelo artesão favorito da Ferrari,
Sergio Scaglietti, que nunca se incomodou com desenhos,
mas moldava os painéis usando um olho de artista e mãos de artesão.
Por isso que é dito
que não existem duas Californias exatamente iguais.
Mas colocando todo o romance e a história de lado por um momento,
como é dirigir esse carro?
É fantástico!
Sim, ela é! Vamos lá!
Dá pra dizer que é uma Ferrari antiga, o volante é gigante,
A posição de dirigir é ridícula,
Os pedais estão próximos daquela árvore ali,
mas é encantadora. É muito especial.
Você realmente pode sentir a madeira do volante
se dobrando levemente quando ela dá uns solavancos.
é um V12 de 3 litros que produz só 283 cv,
e faz de zero à 96 km/h em cerca de 8 segundos.
Devagar para os padrões atuais da Ferrari, mas a questão não é essa.
Em carros como esse, a performance não se trata de números.
É sobre como eles são entregues.
Eles aparecem por volta das 3.500 RPM...
Vou reduzir, pra você ver o que eu tô falando.
Califórnia!
Eu não quero ser emotivo,
mas essa é a realização de um sonho de infância.
Quando eu tinha 7 ou 8 anos de idade,
eu olhava pras fotos desse carro e pensava:
Será que algum dia eu vou dirigir uma Ferrari 250 GT California?
E aqui estou eu.
É absolutamente mágico.
Eu conheci meu herói, e eu não estou desapontado,
Sinceramente, era hora de devolver o carro do Chris.
Mas sabendo que ele trabalha num programa matinal,
Eu calculei que ele tinha que ir dormir cedo
e não iria sentir falta por um pouquinho mais.
É mais bonita do que a 250 Dino GTS?
Por pouco, por pouco, mas eu ainda acho que é essa.
Eu ainda não acredito que ele te deixou dirigir o carro.
-Mas porque não? -Porque como aprendemos no Banco Imobiliário...
você é um mentiroso e um trapaceiro.
- Você roubou o banco! - Sim, você é Sir Fred May.
Você deveria ser obrigado a devolver seu título de nobreza.
- Agora que sabemos mais... - Hammond, nós não temos tempo
pra mais nenhuma discussão sobre Banco Imobiliário.
Porque eu preciso mijar, e por sorte, eu tenho algo aqui. Ele está aqui!
Olha quem está aqui. Como vai você?
Tudo bem.
Olha pra isso!
Tá aqui mesmo!
Sente-se. Sente-se.
Agora, eu imagino que muita gente deve ficar surpresa
ao descobrir que você cresceu em Stoke-on-Trent.
Sim. Eu nasci em Hampstead, Londres, mas morei em Stoke.
Stoke tem uma reputação ruim, mas é um bom lugar.
eu voltei pra lá e toquei lá,
fiz meu primeiro show lá no ano passado.
- Esse foi com o novo solo? - Sim, foi ótimo. Foi um estouro.
Então você foi pra Los Angeles quando tinha...
- Seis anos. - Então foi bem pouco tempo em Stoke?
Sou fascinado por uma coisa. Seus pais, sua mãe é afro-americana, OK?
Ela desenha as roupas pra caras como... Ou desenhava...
Joni Mitchell e David Bowie, certo?
Seu pai fazia capas de álbums
pra Neil Young, entre outros.
Com esse tipo de pais,
nos mostre como foi crescer em Los Angeles.
Basicamente, meus pais eram hippies, os dois envolvidos com música.
Todo mundo era um artista.
tudo era muito boêmio, muito artístico, um ambiente criativo.
Na nossa vizinhança moravam Frank Zappa, Jim Morrison
e os Eagles, antes deles se juntarem com Glenn Frey.
Nós temos que assistir Top Of The Pops, e você tinha todos eles ao seu redor.
Isso é muito irritante pra mim.
Posso perguntar,
se a sua mãe fazia seus trajes, já que ela era uma designer de moda?
Bem, ela fez pra mim uma das calças de couro mais legais que eu já tive.
Porque você sempre usa calças de couro?
Eu sempre achei elas muito bonitas e, você sabe...
você pode sair por aí sem lavar elas
por muito tempo!
E o chapéu? O que te deu a ideia de usar uma cartola?
O chapéu vem de quando eu estava começando no Guns N' Roses.
Eu estava caminhando pela Avenida Melrose
em Los Angeles, procurando algumas roupas
porque eu tinha um show aquela noite e não tinha muita grana,
então eu estava andando por aí, olhando as vitrines e tal,
e por alguma razão, eu vi isso na vitrine.
Aí eu entrei ali pra dar uma olhada e pra provar ela,
e isso ficou tão legal, que eu saí da loja com ela.
Inclusive, acho que eu esqueci de pagar...
- Você roubou o chapéu? - Sim.
Aí eu fui na loja do lado e roubei um cinto com fivelas, cortei e enrolei em cima.
Você sabe que esse programa é exibido na América?
Tá tudo certo, faz tanto tempo que o crime já prescreveu.
Então você vai se livrar do chapéu roubado...
Tá aí uma fofoca que não sabíamos.
Slash usa roupa roubada. E você está lançando um novo álbum solo?
- É esse aí? - Sim, essa é a versão Classic Rock dele.
Ele vem com essa coisa que é o pacote para fans.
E tem uma revista recheada com todo tipo de coisa minha e da banda...
- E esse é o CD em questão. - E é chamado Apocalyptic Love?
É, esse é o nome de uma das músicas, e é uma coisa irônica,
fala sobre relações sexuais na véspera do apocalipse.
Bem, você iria querer dar uma antes de...
Obviamente você teve uma vida dura
-no Guns N' Roses, eu imagino. -Era bem irritante, sim.
Mas hoje em dia, tenho certeza que você está completamente limpo,
-e não usa mais nada daquilo. -Hoje, até o momento, sim.
Você ainda tem a coleção de cobras?
Eu tenho uma cobra agora, eu costumava ter uma vasta coleção.
Pra mais de 90 cobras.
Já faz um bom tempo.
Um pouco antes do Loudon,
meu filho mais velho nascer, haviam umas pítons bem grandes
de mais de três metros. Eu fiquei assustado
e me livrei de todas aquelas cobras. Nós íamos ter um garoto...
"Cadê a criança?" "Qual de vocês que...?"
Isso pode acontecer.
Bem, desculpe por tomar tanto tempo falando do seu estilo de vida,
porque eu gosto disso. Mas eu sei que você veio aqui pra falar sobre carros
porque você curte eles, vocês vão ficar aliviados em ouvir.
Então, qual foi seu primeiro carro?
O meu primeiro carro que paguei com minha própria grana foi um Honda CRX.
Nem brinca! Eu tive um Honda CRX.
- Ele era fantástico. - É um carro com um visual muito legal,
mas, em algum momento, eu dei ele pro meu irmão,
e aí eu tive um Corvette Coupé 427 1966
- O Corvette clássico? - Sim, sim...
É um belo avanço, de um Honda CRX pra um Corvette.
É um carro incrível. Fiz alguns zerinhos na Sunset com aquele carro,
ele é muito potente.
Eu não sabia o que estava fazendo quando eu comprei ele.
O que você tem agora?
Eu tenho um Aston Martin. Esse é o meu carro favorito!
Sério?
Sonhava em ter um desde criança, vendo os filmes do James Bond...
-Mas eu nunca pude comprar um. -Vocês são tão parecidos!
Quando eu fiquei sóbrio, minha recompensa foi me dar um Aston Martin.
-Qual você comprou? -Um Vanquish do último ano que eles tinham.
Tinha um câmbio horrível.
Sim, mas foi um carro legal por um tempo. Eu tomei muitas multas com ele.
Então eu troquei pelo DBS, e fiquei por um bom tempo.
Mas então eu vi o Vantage V12 e pensei, "Eu tenho que ter um desses",
-Então eu troquei o DBS. -Você trocou um DBS
por um V12, e qual você acha que é melhor?
Eu me divirto mais no Vantage V12.
-Sério? -O Vantage é um pouco menor,
pois o motor é muito grande, então parece ser um carro muito assustador.
Então, sua volta... como foi lá fora?
Foi bem complicado logo quando eu saí.
O desenho da pista, é como se ela não existisse.
É meio que inventada.
Você tem certeza que está sóbrio? A pista é a parte cinza.
Eu sei, mas tem todos os tipos de curvas e outras coisas
que estão desenhados dentro dela.
Quem gostaria de ver a volta do Slash?
-Eu gostaria. -Aqui está.
-Eu estava petrificado. -Vamos dar uma olhada.
Veja aquele Kia acelerando!
Filha duma...!
Você poderia dizer só "oops".
Foi o que o Kimi fez.
Olhem só... o silêncio.
O homem selvagem do rock.
Certo, freiar nessa.
Freando para a Chicago e contornando a curva em um carro marrom.
Certo, não vamos f*%$# com isso.
As vezes quando um carro parece devagar, ele pode estar rápido,
mas eu tenho uma leve supeita
que isso parece devagar, porque está muito devagar.
Bem lento.
Esse cara tem muita coragem.
Eu acho que você está se referindo ao nosso câmera que fica por lá.
Eu sei, ele faz isso em todos lugares.
Alguém irá atropelá-lo um dia.
Certo, como estamos indo?
-Freando. -Essa é a parte mais difícil da pista.
Muito difícil, mas naquela velocidade, não é tão difícil quanto você deve pensar.
Quando eu fiz mais rápido,
eu acabei na grama.
Este é o ranking. Como estava chovendo, a maioria das voltas molhadas estão aqui.
-Aonde você acha que ficou? -Eu não sei.
-Me diga você. -Eu irei dizer.
-Eu não estou adivinhando. -Você está inclinado para frente.
-É sempre um sinal. -Foi um dia interessante.
Estou morrendo para ver o resultado daquilo tudo.
Sr. Slash,
você fez em
1...
49.8.
Está entre Will.i.am e Peta 23 de Essex, que você provavelmente não conhece.
Mas eu fui mais rápido que a Angelina Jolie, então está bom.
Na verdade não é Angelina Jolie.
É Alice Cooper ali embaixo?
Sim, você é mais rápido que Alice Cooper.
Ele é o único roqueiro verdadeiro ali.
É aquela coisa do rock 'n' roll. Talvez fique tudo embaçado.
Foi um prazer enorme ter você aqui. Muito obrigado por vir.
Slash!
Muito obrigado.
-Era você dirigindo aquele carro? -Poderia ter sido.
-Parecia. -Agora, continuando,
vamos falar sobre o golfe.
É muito popular. Existem 4 milhões de golfistas somente na Grã-Bretanha
Sim, isso é quase 8% da população adulta.
E nós não conseguimos entender isso, porque, até onde sabemos
golfe é extremamente chato.
É também absurdamente caro. Um bom conjunto de tacos
custa R$ 2.800. Nós ligamos para um clube de golfe
em High Wycombe outro dia,
e a anuidade dos sócios lá tambem custa R$ 2.800
São R$ 5.600 antes mesmo de você começar.
Fora isso tem os pulôvers estúpidos, e os sapatos, e as calças do urso Rupert.
Depois, há o custo de entrar na maçonaria.
Exatamente. Então estávamos pensando, você poderia correr de carro por menos?
Nós sempre imaginamos que o automobilismo fosse uma coisa muito cara,
Mas será que é mesmo?
Nós decidimos descobrir. Cada um de nós comprou um carro,
convertemos eles em carros de corrida o mais baratos possíveis
e nos encontramos na pista de Lydden Hill, em Kent.
Amanheceu o dia da corrida, e Richard e eu estávamos lá
bem cedo com os carros que compramos.
Esta é uma BMW 328i de 241 km/h,
-eu paguei R$ 2.200 por ela. -Legal.
-E você pagou quanto por isso? -Este é um Citroen Saxo VTS 1.6,
- eu paguei R$ 1.500, e é um belo carro. -É mesmo.
-E ele tem um nome legal tambem. -É carrinho bem nervoso.
Então James chegou em um Toyota MR2.
Isso é uma surpresa.
-Esse é um carro inesperado. -Eu achei que ele tivesse se perdido na A35.
-Bom dia. -May! Quanto custou?
R$ 1.300.
-Sério? 1.300 pratas? -Sim.
Então nós temos um motor central e tração traseira,
motor dianteiro e tração dianteira, tração traseira e motor dianteiro.
-É uma 328. -Eu sei, mas você viu esse?
Ele é brilhante.
Vou falar uma coisa que eu não diria normalmente,
mas seus carros parecem fantásticos.
-Hammond! -Sim?
Tipo sanguíneo: "Vermelho".
É sim. É vermelho. Eu verifiquei.
Furei com um alfinete. B?
B - eu não sei qual meu tipo.
-Por que não fez um exame? -Achei melhor inventar.
-É o que eu costumo ver em formulários. -Eu não tinha certeza,
então eu coloquei AB+. Dessa forma vou receber um monte, e algum deles vai estar certo.
Como vocês podem ver, obviamente, eu coloquei adesivos no meu.
Um carro de corrida tem que ter adesivos.
-"Teto frágil"? -Eu sei, mas a BBC não permite nome de marcas
então eu coloquei avisos de saúde e segurança nele, já que a BBC adora.
Devemos explicar que existem certos requisitos de segurança que você tem que cumprir
antes de correr.
Você tem que colocar uma gaiola de proteção,
banco de corrida, cinto 4 pontos,
extintor de incêndo para material elétrico, e o custo total
para fazer isso no meu carro foi cerca de R$ 5.000.
O meu custou pouco menos, pois a gaiola é menor, ficou em 4.000 pratas.
-E o seu? -R$ 4.100.
Então 4.000, 4.100 e 5.000, com tudo.
Então, pelo preço de uma mochila cheia de tacos de golfe,
Estávamos prontos para a corrida,
e a corrida que nós escolhemos, foi rallycross.
A beleza disso é que metade da pista é asfaltada,
e metade é de cascalho e lama.
"Meu Deus... Deus, eu não sei o que aconteceu!"
Então, você tem que dirigir em um circuito de alta velocidade,
e derrapar como um rally, na mesma corrida.
Eu costumava adorar rallycross.
No programa de esportes tinha o Dickie Davies, e ele falava,
"Nessa tarde, teremos pesca, atletismo e golfe."
Aí você ficava "ah, não..."
"E rallycross!!"
E tinha aquelas televisões pequenas, com a tela preto e branco.
Essas só tinha em Birmingham.
Olha aquilo! Ele pode ficar ali na pista fazendo aquilo,
ou ele poderia estar agora em pé vestindo um pulôver,
-fazendo isto... -Esperando pela sua vez de jogar.
Sabe o que é o melhor de tudo?
É muito simples.
Porém, quando chegamos na reunião dos pilotos,
eu percebi que eu havia falado muito cedo.
Certo, vocês estão em 18,
Quando terminarem as baterias, se ficar em 1º, você ganha um ponto.
então haverão três pessoas com um ponto, três pessoas com dois pontos,
três pessoas com três pontos. Se você chegar em sétimo duas vezes,
isso dá 14, mas você fica em sétimo. Você recebe 7 pontos.
Por quê ali diz que 1 + 2 = 2?
Bem, você só escolhe o melhor.
Se estivéssemos fazendo três,
escolheríamos os dois melhores.
-Três o quê? -Três dos seus pontos das baterias.
Felizmente, o Capitão Matemática estava lá para explicar
que, resumindo, todos participaríamos em duas baterias e em pelo menos uma final.
E, com isso esclarecido, conhecemos os outros pilotos.
Eu vi que na ficha de inscrição, todos vocês se chamam Gary.
Eu não!
Se importa se eu chamá-la de Gary, só para deixar tudo claro?
Está bem. Assim fica mais simples.
Certo, mas quem é chamado Gary? Você é Gary, você é Gary, e ambos estão em minha categoria?
Você está competindo na categoria Gary. Então você é Gary Clarkson
Enquanto isso, eu estava na categoria dos 2 litros modificados,
e a nossa bateria foi a primeira.
Eu tenho que dar três voltas. É só isso. Três voltas e tentar não estragar tudo.
Olhe, estão alinhando no grid.
Vai!
Largamos.
Ele está ultrapassando! Meu Deus, ele está em segundo!
Ele não está... está em terceiro. Terceiro!
Isso é bom. Isso é bom.
Agora vou passá-lo!
-Vamos, vamos! -Isso é emocionante!
-Ele vai ficar em segundo! -Ele está ultrapassando... não, não está.
Esta é uma corrida emocionante, e James May está nela!
E lembre-se, isto custa menos que o golfe.
Aquele cara tá colado atrás!
Certo, veja isso!
Ah não... consegui segurar!
Não... ele se perdeu.
Eu quebrei alguma coisa. Que droga!
-Nós... não... podemos... rir. -Certo.
Quando ele voltar.
-É muito grave? -Acho que só o paralama encostou na roda.
Não foi a suspensão que quebrou?
Toda vez que eu freiava, ele puxava pra fora.
James, você sabia que esteve em segundo lugar?
Eu sei. Foi extremamente empolgante.
O próximo na categoria hatch original, era o professor Richard Hammond,
que ainda estava tentando entender o sistema de pontuação.
6 + 1 = 1, porque é o resultado que permite avançar...
o que significa que eu poderia acabar na final C, que... C vem antes do A.
Eu vou apenas pilotar o mais rápido que puder.
-Ele está indo... -Nada mal, nada mal!
É uma largada no escuro para o Hammond!
Eu adoro o material bruto!
O Citroen ágil com tração dianteira era brilhante na lama.
Mas eu poderia ter um pouco mais de potência no asfalto.
Não tenho potência neste carro para vencer a subida. Acho que...
Eu freei muito forte nesta curva.
Ele vai conseguir... não, não vai, a menos que ele ganhe
muita velocidade na descida.
Essa é uma batalha épica pelo terceiro lugar.
Peraí, ele tá passando. Ele ultrapassou alguém!
Isso é excitante. Tão excitante que nem consigo falar!
Isso foi um toque!
Lembre-se que eu poderia estar jogando golf.
Ele não vai chegar em terceiro. Isso seria impossível.
Vamos. Vamos!
Terceiro lugar, é isso aí.
Alguém já terminou um jogo de golf se sentindo tão bem?
- Toca aqui! - Hammond, aquilo foi tudo ou nada. Eu gostei!
- Então, terceiro? - Aquilo foi excitante. É ótimo!
Agora era a minha vez, e eu estava um pouco nervoso
porque o motorzão da BMW
significava que eu estava na classe "top super-modificado",
onde três dos Garys eram antigos campeões.
O homem mais sozinho do mundo! Entre lá e seja solitário.
Talvez eu deveria ir jogar golf. Nós temos que fazer uma comparação.
Não! Precisamos comprovar a teoria, então você tem que correr com eles.
- Vai lá Clarkson. -James foi gentil e gastou um tempinho,
pedindo para os outros pilotos pegarem leve comigo.
- Não seja bom com ele. - Eu não vou ser.
Esmague ele, Top Man.
E então era hora de ação.
Cinco segundos...
Eles são bons.
Inacreditavelmente, eu comecei a ganhar posições.
Terceiro, ele é o terceiro!
Ele será terceiro se ele puder passar aquele lá, e passou!
Vamos, Gary!
Gary, eu vou te pegar!
Eu colei no Gary e estou tentando ultrapassá-lo por dentro.
Então os Garys super-modificados me colocaram no meu lugar.
Céus, aquilo foi uma porrada.
Estou levemente fora da pista aqui.
Estimulado pela torcida dos meus amigos, eu fui perseguir o pelotão
Certo Jeremy, se concentra. Vamos pegar eles!
Mas antes que eu pudesse pegá-los, a corrida terminou.
Aquilo foi brilhante, e eu fui o último!
Alguns de vocês vão pensar, "Eu gostaria de fazer isso, mas e a segurança?"
Bem, o número de pessoas mortas no ano passado em rallyes foi zero.
O número de pessoas mortas em campos de golf foi...
Bem, ninguém sabe, mas são muitas, muitas pessoas.
Deus, aquilo foi muito divertido!
E a diversão continuou pelo resto da tarde.
Cheia de curtas, duras e rápidas ações.
E a corrida foi épica!
- Olhem aquela manobra do Mini! - Aquela é Gary, a garota.
Gary, a garota, ultrapassando por fora.
-Gary está saindo fora da pista. -Foi muito bem!
- É absolutamente roda-a-roda! - Corrida espetacular.
Gary, a garota!
Eu nunca vi uma corrida onde duas pessoas
ficaram lado a lado o tempo inteiro.
Na segunda corrida, Richard conseguiu outro terceiro lugar,
apesar de um pequeno problema...
enquanto na próxima bateria, Jeremy melhorou absurdamente.
Eu não sou o último! Eu não sou o último!
Eu sou o penúltimo.
Então era minha vez, e eles colocaram
meu carro consertado às pressas na linha da frente.
Eu estou pronto.
- Que largada. - Ele está na liderança!
James May está... não há outra palavra para isso... vencendo!
Ele foi pra fora, olhe.
Certo, agora eu tenho uma corrida para vencer.
Cacete!
Após três voltas totalmente no escuro, eu terminei em último, de novo.
Com outro amassado no meu MR2.
Ah, cara!
Com os pontos das baterias computados, nós vimos que Richard,
com seus dois terceiros lugares, se classificou para a final da classe B
enquanto James e eu, estávamos na final para perdedores.
Significa que nós teremos que correr um contra o outro.
Se você parar pra pensar sobre o sistema de pontuação daqui,
é interessante, porque você sempre vai terminar em uma final,
independente de quão ruim você é.
A final para os perdedores foi boa.
James foi indo até chegar em terceiro, e por lá ficou.
Aquilo foi incrível! Você viu aquilo? Você me viu ultrapassando ele?
E também para o orangotango...
Jeremy, você está vencendo! Você está realmente vencendo alguma coisa!
Milagres aconteceram aqui, senhoras e senhores! Eu realmente ganhei algo!
A vitória me deu uma chance para usar minha cara de vitória.
E também havia outro bônus.
O que você está fazendo aqui?
Como eu ganhei a final para perdedores, eu posso correr nessa.
Essa é minha final. Eu não entendo.
Nós provamos que você foi o mais rápido por estar acostumado a dirigir na lama.
- Porque eu vivo no País de Gales. - Exatamente.
Agora eu poderia estar conversando com meu caddy,
ou ajustando meus sapatos,
mas ao invés disso, estou sentado aqui,
ao volante do meu carro de corrida, esperando a largada.
Isso é muito melhor.
E se eu estragar a corrida do Hammond? Quero dizer, eu não devo e não vou.
Ficarei atrás, sem entrar no caminho de ninguém.
Eu não devia estar aqui.
Certo, cinco segundos...
Foi uma boa largada para mim. Me colocou entre os caras grandes.
Largada ruim. Muito ruim.
Vamos Gary, sai da frente.
Ele quer me jogar na grama!
Esse Fiesta é muito agressivo.
Ah não, olhem que está ali. É o Richard Hammond.
Como Jeremy conseguiu tantas posições na minha final?
Primeiro eu decidi não estragar a grande corrida dele...
depois eu decidi que estragaria.
Vamos, Beemer! Vamos agora!
Hah, ele deixou uma brecha!
Não, eu abri demais!
Isso doeu!
Agora só faltava uma volta para ultrapassar o Hammond.
Me dê mais tração aqui, querida.
Indo por dentro.
E lá se foi.
Vamos! Clarkson está bem atrás de mim.
Vamos agora!
BMW por dentro. Aqui é onde ele usa a potência.
Eu vou pegá-lo por fora.
Vou deixar todo o espaço do mundo.
Eu fui atingido!
Ele virou o volante ali. A camera vai tirar a dúvida.
Vamos, pequeno Citroen. Dê tudo o que você tem.
Ali está a bandeira quadriculada.
Segundo lugar.
E, espantosamente, o terceiro lugar para o Jezza.
Tem jeito de ficar melhor que aquilo?!
Aquilo foi diversão absolutamente brilhante.
Dois carros muito diferentes, que você não pode imaginar
disputando um contra o outro, e tendo uma ótima corrida.
Aquilo foi tremendo.
-Aquilo foi brilhante! -Eu sei.
Um dos melhores dias da minha vida. Sério mesmo.
- Nós tentamos provar algo, e conseguimos. - Meu cabelo estava arrepiado no final.
E você ainda se pergunta, por que jogar golf, se pode fazer aquilo?
Eu não gosto muito desse tipo de coisa, como vocês sabem, mas foi brilhante,
e eu também adorei assistir a última corrida com vocês dois.
Me desculpem por ficar insistindo sobre isso,
mas esse carro de corrida custa menos que uma bolsa cheia de tacos.
Falando em dinheiro, se eu fosse correr com meu Saxo semana que vem,
eu gastaria R$ 280 em uma suspensão mais rígida.
- Era muito saltitante. - Muito saltitante.
Eu também iria fazer algo na minha traseira, porque escapava bastante.
E uma dia, as crianças iriam perguntar, "Mamãe, por que nós não vamos viajar?"
"Bem, o papai gastou todo nosso dinheiro em amortecedores."
Tem isto também, mas não importa porque, como nós provamos,
rally é brilhante. Eu te imploro, tire uma licença de corrida,
compre um carro barato, ache um lugar mais próximo
onde você pode fazer aquilo, e vá lá correr.
Todos os Garys são realmente amigáveis.
Sim, os Garys são amigáveis, mas os Richards não são.
Me perdoe por isso, mas na última volta,
-você tentou me jogar pra fora da pista. -Não tentei!
Bem, você tentou. Foi tentativa de assassinato.
Não foi!
Certo, olhem, como prometemos semana passada,
nós teremos um julgamento justo sobre isso.
Nós temos câmeras dentro dos carros. Vamos dar uma olhada.
Voltando aonde o incidente aconteceu. Vamos ouvir o que ele diz:
Vou fechar a porta pra ele aqui. Me desculpe.
-Você disse, "Vou fechar a porta. Ha-ha-ha-ha!" - É. Eu disse.
- E você estava forçando o volante para a esquerda. - Eu não fiz aquilo!
Olhem para o volante aqui.
Olhem, ele está fazendo uma curva à direita.
Esquerda! Esquerda de novo! Esquerda de novo!
- Você fez! - Sim, eu fiz aquilo. Sim, eu fiz.
Então, quem aqui acha que o Richard Hammond é culpado?
Se isso fosse Formula 1, Hammond seria forçado a passar pelos boxes,
e iria estragar a corrida para os espectadores.
Exatamente, então eu acho que nós poderíamos fazer algo melhor.
Claro. Desculpa, amigo.
Foi só uma corrida... seu malandrinho, vou te pegar na próxima vez.
E isso, Sr. Ecclestone, é como você deve lidar com disputas.
Concordo totalmente.
Eu não me importo. Poderia ter parado em último.
E normalmente, o programa acabaria aqui,
mas como é o fim da temporada, temos uma surpresa.
Claro que temos.
Tocando para a gente, com sua versão de Jessica, Slash está de volta!
Continua...
Vou te dizer uma coisa:
- Ele é muito melhor tocando do que pilotando. - E ele é mais rápido!
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