Air Argus 272, la déviation n'a pas été approuvée.
Reprenez l'ancien itinéraire.
Vous me recevez ? Êtes-vous encore là ?
Argus Air 272, météo au cap actuel.
Revenez à l'itinéraire prévu. Vous me recevez ?
Centre de Washington, Argus 272.
Nous attendons des turbulences.
Merci de nous conseiller. Fin.
Tout ce qu'on a c'est des statistiques.
Quoi, c'est l'heure de la sieste là-bas ?
Argus 272, si vous recevez la transmission. Identifiez-vous.
Qu'est-ce que c'est que ça ?
Je vais vérifier les instruments.
Voir ce que c'était que tout ça.
Centre Washington, Argus 272.
..Lire...comment lisez vous?
Argus 272, météo au cap actuel.
J'ai besoin d'un contrôleur.
Il semblerait que nous ayons un dysfonctionnement de ADS-B.
J'ai des avions-fantômes.
Ce sont tous des Argus 272.
Argus Air 272, identifiez-vous. Tout de suite.
Passez-moi le réseau des conflits internes, dés que possible.
Nous sommes face à une situation d'urgence.
C'est votre capitaine qui parle.
Nous nous dirigeons vers de violentes intempéries.
Attachez vos ceintures
et restez assis. Merci.
Transmission. Me recevez-vous ?
Monsieur, je les ai en ligne. Argus Air 272, me recevez-vous ?
Si vous recevez la transmission, id...
Monsieur ?
Monsieur, les avions viennent de disparaître. Tous les avions.
Le vol Argus Air 272 n'est plus sur mon radar.
Comment ?
Le vol 272 a disparu.
Le vol 272 a décollé
cet après-midi de Tampa, pour aller vers Rhode Island.
Nous avons perdu contact vers Wilmington, en Caroline du Nord,
il y a une heure et demi.
L'avion a juste disparu.
Y avait-il une quelconque indication de panne mécanique ?
Une défaillance technique ? Pas que je sache.
Le vol était juste sorti de sa route.
J'ai essayé de contacter le pilote,
et soudain, des avions-fantômes sont apparus sur le radar.
Notre département informatique
n'a pas pu expliquer les avions-fantômes,
mais ils ont découvert une intrusion dans le système,
dont nous vous avons parlé.
Quelqu'un a assigné au vol 272
un faux plan de vol
juste avant le décollage. Le pilote n'aurait pas pu savoir.
C'est pour ça que l'avion a dévié de sa trajectoire avant de disparaitre.
Cet avion n'était pas censé
être à côté de cette tempête.
Y a-t-il eu d'autres avions qui ont reporté des problèmes ?
Non, mais nous vérifions.
Si le pirate s'est déjà introduit dans le système,
c'est possible qu'il ait une porte d'entrée dans le NAS,
et tout vol
dans le ciel est vulnérable.
Allez.
Pourquoi marcher quand tu peux glisser ?
Regarde ça.
Avec l'agent Pierce ?
Rosaly est en ville pour une conférence
et je suis son seul ami ici.
Regarde-toi.
Tu avances.
Oh, là.
C'est Emmitt Smith.
C'est Emmitt...
DB va être jaloux.
il n'était pas en ville.
Quoi de neuf ?
Comment vous allez ?
Fan pur et dur des Redskins,
mais j'apprécie
les NFL à chaque fois qu'ils mènent un rusher.
Merci.
J'aime bien ces roues.
Merci.
Auto-équilibrage du scooter électrique.
À quelle vitesse va ce truc ?
Une seule façon de le savoir.
Penses tu pouvoir passer cette première étape
Tu le sais.
J'ai mes chaussures habillées.
Partez !
Pour le 40 !
Pour le 30 !
C'est ton ami ?
On travaille ensemble.
Si tu ne portais pas de chaussures habillées,
tu lui courrais après ?
Quand on a les compétences,
on a envie de les utiliser.
Et au sujet de toi et moi ?
Qu'en est-il ?
En chaussettes.
Mauvaise idée. Désolé.
Allez.
On doit partir !
Au revoir !
- Je peux avoir un autographe ? - C'est Emmitt Smith !
Un vol Argus
est porté disparu avec 75 personnes à bord.
Le porte-parole de la compagnie a confirmé
que les recherches et les équipes de secours...
... les amis et la famille se sont rassemblés
à l'extérieur de l'aéroport et ils exigent des réponses.
Nous allons maintenant en direct à l'aéroport "T.F. Green".
Ce vol partait de Tampa, Florida,
vers Rhode Island, quand il a disparu.
Les tentatives pour joindre l'avion se sont avérées sans succès.
Nous coordonnons avec la FAA, le Département de la Défense,
Sécurité intérieure et le NORAD.
Directeur !
Qu'en est-il des rapports
sur un potentiel crash en Caroline du Nord ?
Toutes les rumeurs d'un crash sont fausses
Le directeur adjoint Ryan de la division Cyber
est prêt à vous dire ce qu'on sait.
Nous avons découvert
une cyber intrusion dans la base de données des plans de vol.
En ce moment nous regardons
si aucun autre avion n'a été touché.
Pour le moment, personne
n'a revendiqué le hack.
Mais nous savons que l'avion qui a disparu
a été volontairement dévié de sa trajectoire.
Pour l'instant, nous ne savons pas où est le vol 272.
Vous devez le retrouver.
Nos enfants sont dans cet avion.
Ma fille Emily et ses coéquipières.
Qu'allez-vous faire pour les retrouver ?
Je sais que c'est dur.
Que vous avez besoin de réponses
et j'aimerais les avoir.
Mais notre enquête vient juste de commencer.
Mais sachez
que c'est la priorité pour tout le monde
de retrouver le vol 272.
Le radar cherche.
Les jets ont été brouillés.
Et je ferai tout ce qui est en mon pouvoir pour retrouver cet avion.
Et pour retrouver vos enfants.
Des questions.
Monument Air 625, Washington Center...
C'est de la folie.
Ça recommence comme avec la Malaysia Air.
Je ne trouve rien qui puisse expliquer ces avions-fantômes.
Les équipement ont tous été vérifiés.
Là aussi.
Je doute que ce soit le champ d'application.
La FAA l'aurait découvert.
Le fait est qu'ils ont eu besoin de faire appel à nous
ce qui veut dire que l'intrusion est beaucoup plus complexe.
Je pense que le GPS du vol 272
- a peut-être été trafiqué. - Attends une minute.
Un seul appareil peut provoquer l'apparition de 50 avions-fantômes ?
Techniquement, s’il peut en créer un, il peut en créer 50,
et on sait bien qu'il n'y a pas 50 vols 272
qui volent dans les alentours.
L'avion se dirigeait tout droit vers des intempéries.
Est-ce que la foudre aurait pu causer ce genre de problème ?
Non, j'ai déjà écarté ça.
Ça a dû être délibéré.
Le GPS de l'avion devrait nous indiquer
l'endroit exact où se trouvait l'avion.
Au lieu de ça, il a créé 50 avions-fantômes
dispersés sur un rayon de 16 km.
Et chacun de ces avions-fantômes
sont émis par un seul GPS.
Je vais trianguler la dernière position connue
par le GPS et je devrais trouver la dernière localisation
du vrai Vol 272.
On dirait qu'il s'est craché juste ici.
Wilmington, Caroline du Nord.
Cette altitude est basse.
Trop basse.
J'approche de l'endroit du crash.
Il n'y a rien ici.
Je croyais qu’il était censé y avoir un crash d'avion.
Que cherche-t-on exactement ?
Je le saurai quand je le verrai.
Je croyais que le GPS de l'avion
avait émis ces avions-fantômes,
mais manifestement, j'avais tout faux.
Quoi d'autre aurait pu faire ça ?
Peu importe ce que c'est, il se trouve dans ce champ
et on doit le trouver.
Des traces de pneu.
Quelqu'un est récemment venu ici.
Il y a deux jours, je dirais.
Quelque chose a été déballé ici, et tout ce qui reste
ce sont des cordes et des boîtes vides.
Je crois qu'on vient de trouver notre avion.
Les unités locales font un croquis des traces de pneu
trouvées en Caroline du Nord, mais ce n'est pas gagné.
- Vous avancez ? - Voici ce qu'on a
retiré de cet arbre.
C'est une antenne gonflable.
Comme une GATR ?
Les militaires les utilisent pendant les combats au sol pour communiquer.
C'est léger, transportable, puissant.
Pourquoi celle-là a t-elle été utilisée ?
Radio définie par logiciel.
Il est intelligent.
Il profite de l'autonomie du contrôle du trafic aérien
du GPS pour surveiller les avions.
ADS-B.
C'est le dernier et le meilleur
pour la surveillance du trafic aérien.
Tout comme dans ta voiture et ton téléphone.
Indiquer au pilote où il se dirige.
Indiquer au contrôle Aérien
la position exacte de l'avion.
Oui, mais le système a été développé
pour son utilité, pas pour la sécurité.
Une radio SD comme celle-là
peut parodier les signaux GPS.
Ça indiquerait au contrôle aérien
que ces avions sont dans le ciel
même quand il n'y sont pas.
Et le contrôle Aérien
ne sait pas faire la différence
entre les vrais avions et les faux.
Un point sur l'écran c'est un point sur l'écran.
Pour eux c'est la même chose.
C'est une grosse vulnérabilité
et quelqu'un l'a exploité.
Tout d'abord, notre hacker
a assigné un plan de vol non autorisé au Vol 272.
Le pilote, inconscient du hack, a fait ce qu'il était censé faire,
et il a dévié l'avion, en suivant ces instructions.
Ensuite, ils brouillent les signaux
pour que le Contrôle Aérien ne puisse pas traquer le vrai avion,
et dans le chaos,
le Vol 272 a disparu.
On ne recherche pas seulement un avion disparu.
C'est un cyber hijacking.
Synchro par elderman Traduit par la communauté www.addic7ed.com
Le Vol 272 est porté disparu depuis un peu plus de 3 heures.
C'est la distance qu'un avion aurait pu faire
pendant ce temps là.
La zone de recherche actuelle est d'un demi-million de kilomètres carrés.
L'avion a disparu dans les intempéries.
Il est impossible de déterminer la direction dans laquelle il se dirige.
La radio SD a créé 50 faux avions
afin de masquer la direction dans laquelle le vrai Vol 272
se dirigeait quand il s'est volatilisé.
C'est comme "Zerg Rush", c'est un jeu de stratégie,
où tu crées une colonie pour abattre un adversaire fort.
Mais dans cette affaire, notre cyber hijacker
a brouillé les signaux pour embrouiller le contrôle aérien.
Et à cause de ce chaos, il n'y a aucun moyen de savoir
où l'avion se dirigeait.
Les jets ont été brouillés, mais avec une visibilité très basse,
l'avion était parti depuis longtemps.
Bonnes nouvelles, aucun crash d'avion
ou de signes de débris n'ont été reportés.
D'après ce qu'on sait,
le Vol 272 est toujours dans les airs.
Mauvaise nouvelle, il ne leur reste que 2 h de carburant.
Et le pilote n'a aucune idée que le plan de vol a été changé,
donc il va être à court de carburant avec aucun plan pour atterrir.
Les gardes-côtes font des recherches et les secours sont là-bas.
Tous les avions dans le ciel sont sous surveillance,
mais le temps ne joue pas en notre faveur.
Comment un avion peut juste disparaître ?
Le système de radar au sol peut détecter un avion volant au-dessus du sol
ou jusqu'à 320 km de la côte,
et ils n'ont rien détecté,
donc on suppose que cet avion n'est pas dans l'Océan.
La chose étrange c'est
que le signal devrait fonctionner mais ce n'est pas le cas.
Avec une demi-douzaine d'appareils de communication
utilisés pour communiquer avec la terre,
l'avion est resté silencieux.
Le pilote les a éteints ?
Les localisateurs GPS s'allument quand l'avion le fait.
Le pilote ne peut pas les déconnecter.
Notre avion est complètement éteint.
Ça n'a aucun sens.
Il y a un objet ou un appareil
qui pourrait interférer tous ces signaux ?
Possible.
Quelque chose pourrait conduire à des interférences,
comme un signal perturbateur.
Il devrait être physiquement apporté à bord
par quelqu'un qui est en ce moment même dans cet avion.
71 passagers
et quatre membres de l'équipage.
Ce qui veut dire qu'on a 75 suspects.
On a un possible hijacker sur cet avion.
On doit les identifier.
Éditons la liste des passagers.
On recherche des cas particuliers, tout ceux qui sortent du lot.
Ce mec au 2F ?
Edger Miller a acheté son ticket
aujourd'hui à l'aéroport.
Que sait-on d'Edger Miller sur les réseaux sociaux ?
"Edger Miller... célibataire."
Profession, ingénieur mécanicien.
Et il a travaillé dans une compagnie de téléphone
pendant 2 ans.
Un ingénieur peut savoir
quelque chose pour hijacker un avion.
Ça pourrait être un terroriste ?
Je n'exclue rien.
Vérifie le 12C.
Paul Lammers. Il a un aller simple.
Aucun retour n'est réservé.
Paul est un ancien militaire.
Il a commencé à travailler dans le secteur privé
il y a deux ans.
Marié, trois enfants.
Un post récent dit qu'il se dirigeait
vers Providence pour répondre à une offre d'emploi.
Ce qui explique le voyage à durée indéterminée.
Il ne sait pas combien de temps il sera là-bas.
Et pour Erica Chan, siège 10D ?
Elle voyage avec un passeport chinois.
L'immigration l'a visitant
les États-Unis avec un visa étudiant.
Aucune présence sur les réseaux sociaux.
J'ai Interpol qui vérifie Renren,
pour voir si elle a posté quelque chose à la maison.
Rangées quatre et cinq.
Ce sont les lycéens qui rentrent à la maison.
L'équipe de volleyball.
Nos enfants sont sur cet avion.
Ma fille Emily et ses coéquipières.
Elle sont huit étudiantes et deux chaperons.
Ils ne peuvent pas être impliqués.
Pour le moment, tout le monde est suspecté.
Que sait-on sur le pilote ?
Un pilote expérimenté.
Il travaille depuis 12 ans avec Argus Air.
Le fichier du personnel est impeccable.
Son statut marital...
marié puis divorcé puis célibataire.
Tu penses que Richard Reynolds est détraqué ?
Peut-être une autre situation similaire à la German Wings.
Le pilote s'est suicidé
avec tout le monde à bord ?
Je ne savais pas.
Regarde tout le soutien qu'il reçoit.
Les amis, la famille...
ils commentent avec amour et soutien.
Et changer son statut marital
à célibataire veut dire qu'il est guérit.
Richard est passé à autre chose.
Et d'après ce qu'on sait, le pilote suit le protocole.
Perte de la communication radio... Il va respecter son plan de vol.
Nos cyber hijackers ont pensé aux conséquences.
C'est méticuleusement planifié, bien exécuté,
mais très risqué.
Ils doivent être à bord pour faire ce travail.
Qu'est-ce qui pourrait motiver quelqu'un à faire ça ?
Personne n'a revendiqué cette attaque.
Et aucun déserteur depuis la Floride à Rhode Island.
Je suis sûr que c'est politique.
Alors qu'est-ce qui rend ce Vol 272 si important ?
L'argus 272 vol à 350.
Vous me recevez ?
Il n'y a rien.
Pas de radio, même la liaison ne fonctionne pas.
L'orage ne se calme pas.
J'ai piloté à travers des intempéries pires que ça.
Respecte le plan de vol, on ira bien.
On commence à dévier
on risque de terminer dans l'espace aérien de quelqu'un d'autre,
et c'est comme ça que les collisions en plein vol arrivent.
Tu vas bien ?
Mon cœur s'emballe.
J'ai l'impression que mon taux de sucre est un peu bas.
Je vais demander à un membre de l’équipage
de m'apporter un jus d'orange.
Sans contact radio,
on est quasiment aveugle.
Fais ce que tu dois faire.
J'ai besoin de toi à 100 %.
C'est un gros malentendu !
Vous devez vous calmer !
Parlez à l'agent Mundo. Ils peuvent l'attester !
Vous allez devoir me parler.
Vous êtes la sous-directrice Ryan.
C'est un plaisir de vous rencontrer.
J'ai entendu de bonnes choses sur vous.
Debout.
Je suis Artie Sneed.
Artie ?
Quelqu'un vous l'a mentionné ?
J'ai déjà entendu votre nom.
Je ne savais pas que vous
nous rendiez visite aujourd'hui.
Cet homme a tenté d'entrer dans le bâtiment
avec des documents trafiqués.
C'est mon pass
de la dernière fois où je suis venu, j'avais la mauvaise date.
J'ai changé la date, ce qui était plutôt facile.
Très facile.
On est au milieu d'une crise. Je n'ai pas le temps pour ça.
Si vous voulez parler à l'un de mes agents,
je vous conseille d'appeler avant.
Attendez !
L'avion porté disparu ? Je l'ai vu aux infos.
Il s'est juste volatilisé ?
Je peux vous aider à découvrir pourquoi.
Vous restez debout.
Tout le monde est en position, quand tu es prêt.
Il est allumé.
Je bloque ton signal ?
Non, toujours vert.
Tout ça pour découvrir comment notre avion est resté silencieux ?
Laisse-moi te dire que ta patronne,
c'est une sacrée bonne femme.
Elle m'a passé à la moulinette
avant même de me laisser venir ici.
Ce n'est pas une très grande fan des invités indésirables.
Il ne faut pas la sous-estimer.
C'est quoi tout ça ?
C'est génial.
J'ai imaginé une façon
d'attirer l'avion vers nous.
J'ai recomposé
entièrement l'avion, le Vol 272.
Si vous regardez par ici,
c'est l'aile gauche,
qui s’étend de l'autre côté de l'Avenue Pennsylvania.
Et en ce moment, je me tiens dans le moteur.
Utilisez votre imagination.
Et vous remarquerez
que chacune de ces technologies
comportent différentes pièces
d'équipements de communication qu'on peut retrouver
sur le Vol 272.
Je tiens un brouilleur de signal.
Il peut bloquer l'ensemble
des fréquences radio.
Prenez ce truc pour un cinéma,
et personne autour ne pourra recevoir d'appels téléphoniques.
Et ce brouilleur de signal explique pourquoi notre avion est invisible.
Notre hijacker a un appareil comme celui-ci à bord.
Une personne assise dans les 15 premières rangées de l'avion,
avec un brouilleur de signal comme celui-ci,
va bloquer tous les instruments du cockpit.
Ce qui rendrait toutes les radios inutiles.
Mais je sens qu'il y a un plus gros souci ici.
Toujours rien ?
Je bloque ton signal ?
Les fabricants équipent leurs moteurs
d'outils d'auto-diagnostic qui communiquent sans fil avec la terre.
Le trafic aérien est mis à jour grâce à ça.
Mais ce n'est pas le cas avec le Vol 272.
Le fuselage de l'avion
atténue beaucoup trop
donc ce simple brouilleur
ne peut pas bloquer ce genre de signaux.
Donc ce brouilleur de signal n'est pas assez puissant ?
Correct, non.
Pourquoi vous en savez tant sur les avions ?
Baltimore RC Club Aéronautique.
Membre fondateur.
On fait notre possible pour assurer l'exactitude ce qui, croyez-moi,
représente un grand nombre de recherches,
les schémas des avions...
Vous seriez surpris de ce qu'on peut trouver
- si vous saviez... - J'ai compris.
Vous avez apporté quelque chose d'assez fort
pour atteindre les moteurs à travers le fuselage ?
Peut-être.
Voyons voir.
Je dois juste trouver...
Voici ce qu'on appelle un générateur de bruit blanc.
Fondamentalement,
c'est un brouilleur sous stéroïdes.
On sait comment ça fonctionne ?
Qu'est-ce qu'il se passe ?
Ça fonctionne.
Ça brouille le signal ici dans le bureau.
C'est quoi ?
C'est la seule chose assez forte
pour rendre le Vol 272 invisible.
Comment quelqu'un fait
pour passer la sécurité de l'aéroport et monter dans notre avion ?
On cherche les personnes
qui voyagent avec un gros équipement.
Tout ce qui peut être suspect.
Je viens de trouver l'équipage.
Juste là.
Notre copilote a déclenché le détecteur de métal.
Les registres de la sécurité indiquent
que notre copilote, Anthony Briggs,
a une pompe à insuline implantée.
Le fichier du personnel d'Argus
ne mentionne aucun diabète.
C'est parce que
les pilotes d'avion
ne sont pas autorisés à être insulino-dépendant.
Mes amis m'en ont parlé.
Les pilotes avec des problèmes médicaux doivent rester au sol,
ils n'ont pas averti la FAA de leurs diagnostics.
C'est la confidentialité médecin/patient.
Mais les registres de la sécurité ignorent ces règlements.
Ils vérifient les papiers et ils les laissent partir.
Mais garder un secret à l'égard de son employeur
ne fait pas de vous un hijacker.
Il voyage léger.
Il n'a pas emmené ce générateur à bord.
J'ai Edger Miller.
Le mec qui a acheté son ticket le jour même.
J'ai fait plus de recherche sur son l'organisation de son voyage.
Il s'avère qu'il va à Providence
pour surprendre sa mère pour son anniversaire.
Il est clean.
Je crois que j'ai quelque chose.
Erica Chan, nationalité Chinoise.
Regarde ça.
D'après le registre de la TSA,
Erica a une ordonnance du médecin
qui l'autorise à voyager avec son concentrateur d'oxygène portable.
C'est un appareil respiratoire.
Combien de jeunes femmes de 20 ans en bonne santé
souffrent d'emphysème ?
Pas beaucoup. C'est notre générateur.
Et Erica Chan est notre hijacker.
68 minutes avant que cet avion ne tombe en panne de carburant.
Il reste moins d'un quart du réservoir.
Erica Chan est après quoi ?
Elle allait à l'une des meilleures universités de Chine.
Elle est diplômée en informatique.
Pourquoi venir en Amérique et hijacher un avion ?
C'est une terroriste.
Une douzaine de villes américaines à sa portée.
Le mode opératoire d'un terroriste c'est de s'affirmer.
Tu hijack un avion pour le crasher.
Tu prends des passagers en otages, ensuite tu fais des revendications.
Rien de ça n'est arrivé.
Erica Chan réserve quelque chose à cet avion.
J'ai trouvé une autre intrusion.
Tampa Bay Drugs.
La pharmacie est proche de l'aéroport.
Erica Chan s'est prescrit 20 milligrammes de morphine liquide.
- C'est puissant. - À petite dose,
ça t’assommera.
Tu en prends trop, ça te tuera.
Donc Erica Chan hijack un avion
et emporte un puissant sédatif.
Quel est son plan ?
L'avion c'était juste la première étape.
Je crois que Chan en a après quelqu'un dans cet avion.
Ce siège est libre ?
Prenez la place côté couloir.
La fenêtre est toujours un peu froide.
Merci.
Peu importe sur quel vol je suis,
je finis toujours à côté de la femme au foyer bavarde.
J'ai eu mon lot.
Je conseille une bonne paire d'écouteurs.
- Désolée. - Je vous l'attrape.
Merci.
- Voilà. - Merci.
C'est un générateur de bruit, il créé des parasites
sur toutes les fréquences,
envahissant toutes les autres communications.
C'est pour ça qu'on ne peut pas communiquer avec l'avion
et lui ne peut pas nous contacter.
On ne peut pas trouver l'avion
à cause d'un générateur de bruit.
Et on ne peut pas se débarrasser du générateur de bruit
parce qu'on n’est pas à bord de l'avion.
On droit trouver quelque chose sur l'avion,
qui fonctionne toujours, et qui nous permet de communiquer
avec le Vol 272 malgré le générateur de bruit.
Désolé.
J'aurais dû utiliser du WD-40.
Désolé.
Attendez une minute.
C'est ça.
C'est un grincement aigu.
Qu'est-ce que j'ai loupé ?
Je ne sais pas, mais j'aime bien quand il est surexcité comme ça.
Mme Ryan ?
Je voulais encore m'excuser d'avoir fait irruption ici.
C'est bon.
Pour cette fois.
Revenons au sujet, je me demandais si peut-être,
je pouvais à vous et votre équipe vous proposer mes services
à un niveau plus officiel.
Ce que je veux dire c'est :
embauchez-vous des partenaires civils, des consultants ?
Notre budget est un peu serré en ce moment.
Je comprends, vraiment.
Je suis très abordable.
Je pensais que je pourrais partager mes points forts
et peut-être en acquérir d'autres.
Vous avez des gens très intelligents qui travaillent ici.
On pourrait l'envisager comme un stage.
Je me réjouis
d'être avec vous, et j'avais hâte
de mieux vous connaître.
Il y a un marshal des U.S.A qui veut vous parler.
Je vais prendre l'appel dans mon bureau.
En fait, elle est ici.
Elle arrive.
Merci.
Il n'y a pas de quoi.
Sous-directrice, mon bureau a découvert
une complication en lien avec l'avion porté disparu.
J'ai un marshal à bord, Irvin Minkler.
Voyageant sous un pseudonyme, je suppose,
c'est pourquoi le marshal n'est pas sur la liste des passagers.
Je ne peux pas divulguer...
Mme Stoller, je ne m'intéresse pas au protocole du ministère de la justice là.
M. Minkler est sur le terrain, sinon vous ne seriez pas là.
C'est une protection de témoin, où c'est un prisonnier en transport ?
La nature de cette affaire est très sensible.
C'est une protection de témoin.
On a une raison de croire que cette femme cible
quelqu'un dans cet avion.
Erica Chan ?
Si cette femme est dans cet avion,
vous pouvez être sûr qu'elle y est pour tuer mon témoin.
La cible d'Erica Chan est une fille de 16 ans
appelée Natalie Roth.
Elle sortait les poubelles dans la ruelle derrière son appartement
et elle a été témoin d'un meurtre.
J'enfreins le protocole,
mais elle vit sous le nom de Rebecca Taylor.
Je connais ce nom.
C'est l'une des filles qui revient d'un voyage de volleyball.
On a accepté à contrecœur
de la laisser partir à ce voyage scolaire.
On pensait qu'on pouvait la garder en sécurité.
Une jeune fille témoin d'un meurtre,
et toute sa famille est sous protection des témoins ?
Le meurtre en question
est un lieutenant des Triades Chinoises.
Ils se sont assurés que les trois autres témoins
finissent morts, l'année dernière.
Et Erica Chan essaie de porter ce nombre à quatre.
Elle a localisé la victime, hijack un avion...
jusqu'où elle ira pour tuer Rebecca Taylor ?
Les Triades n'aiment pas être déçues.
Elle tuera sa cible ou mourra en essayant.
Comme le grincement du chariot d'Artie,
l'avion disparu est dans le système de divertissement en vol
qui communique à une très haute fréquence.
On devrait pouvoir entendre cette fréquence
par dessus le générateur de bruit.
L'avion grince.
On doit écouter.
En utilisant des stations et des satellites,
on devrait pouvoir l'entendre.
Qu'est-ce qu'on écoute exactement ?
Aucune transmission à 50 000 km.
Attendez une minute, on a un plus gros problème ici.
Anthony Briggs, le copilote...
il a une pompe à insuline implantée.
Ça communique avec un récepteur qui utilise les fréquences de la radio.
Tu as raison.
Le générateur de bruit interfère avec ça.
Ce qui n'est pas bon.
Cet appareil pourrait décider de vider son contenu.
On parle d'une dose létale d'insuline pour le copilote.
Le copilote sait-il même ce qu'il se passe ?
Il pourrait l'arrêter ?
Pas avant qu'il ne soit trop tard.
On doit trouver cet avion et emmener cet homme à l'hôpital.
J'ai encore de mauvaises nouvelles.
On est sur la bonne voie, mais ça ne peut pas être juste.
Ils nous ont mis des centaines de km,
alors qu'on devrait s'apprêter à atterrir.
J'ai besoin d'un...
J'ai besoin d'une injection.
On l'a.
On a localisé
la fréquence du système de l'avion.
On a retrouvé le Vol 272.
Sortez-moi
les images satellite de la localisation, tout de suite.
C'est confirmé, Colonel, envoyez-les.
Le Pentagon brouille les avions de chasse.
Ils devraient prendre contact avec le pilote
dans quelques minutes.
Quelque chose t'inquiète.
Qu'est-ce que Erica Chan attend ?
Elle est dans l'avion,
elle est proche de sa cible.
Si elle a déjà tué Rebecca Taylor,
elle voudrait que cet avion se pose aussi vite que possible.
Pourquoi cet avion est toujours dans les airs ?
Tu as raison, plus longtemps elle est dans les airs,
plus elle a de chance de se faire attraper.
Erica doit le savoir.
J'ai découvert des tentatives infructueuses
pour hacker la base de donnée WITSEC.
Ce n'est pas comme ça qu'Erica a obtenu les infos sur le vol.
Au lieu de ça, elle a trouvé un maillon faible : un marshal
victime d'une campagne de chasse sous-marine.
La fuite du numéro de vol
et le marshal qui transporte le témoin.
Et pour le nom de la victime ?
Je ne le vois nulle part.
C'est ce qu'Erica attend.
Elle ne sait pas qui est la cible.
C'est pourquoi elle a dévié l'avion avec le plan de vol piraté.
Elle voulait s'assurer
qu'elle avait assez de temps pour localiser sa cible.
Rebecca Taylor voyage avec son équipe de Volleyball.
Le marshal garderait ses distances,
plutôt que d'attirer l'attention.
Le marshal ne s'assoit pas avec le témoin.
Et si Erica a identifé le marshal, il est en danger.
On doit trouver un moyen de l'avertir.
J'ai peut-être une solution.
Le même système
qu'on a utilisé pour traquer l'avion
est équipé d'un système sms.
Ces choses font plus que diffuser des films.
Tu peux les utiliser pour parler avec tes amis, commander des boissons...
On peut l'utiliser pour avertir le marshal.
Je m'en occupe.
Je vérifie la liste des passagers.
Il est assis au siège 7C.
Attends une minute.
On ne sait pas ce qu'il se passe là-bas.
Et plutôt que prévenir le marshal,
on pourrait alerter Erica
qu'on est après elle.
C'est un risque que l'on doit prendre.
On a eu une réponse.
Donnez-moi le nom du témoin,
ou je laisse tomber cet avion.
Erica a eu le marshal.
On est en retard.
Cet hijacking s'est transformé en une confrontation de 50 000 km.
Signaux négatifs avec l'avion.
On utilise des lampes torche en ce moment.
Oui, monsieur, je fais passer ça.
Les pilotes de chasse ont établi un contact visuel avec le pilote du Vol.
Ils l'escortent pour qu'il puisse atterrir.
Assure-toi qu'ils soient conscients des dangers de la situation.
Signalez tout changement de statut.
On ne sait pas de quoi est capable Erica Chan.
Elle a dit qu'elle pouvait faire tomber cet avion.
On sait que c'est un très bon hacker,
mais peut-elle faire ça ?
Les pilotes reportent
que le Vol 272 redescend, très vite.
Elle a vu les avions. C'est sa contre-attaque.
Mayday, mayday. Ici l'Argus 272.
Si quelqu'un me reçoit, nous perdons le contrôle.
L'accélérateur ne répond pas.
Mon officier à besoin de soins médicaux.
On perd de l'altitude. Je répète, on perd de l'altitude.
Quelqu'un me reçoit ?
Vous allez bien ?
Comment Erica a fait ça ?
La seule chose à laquelle je pense...
une connexion au système de l'avion.
Elle doit émettre les commandes
depuis l'ordinateur.
Erica a le contrôle des moteurs !
Un chercheur en sécurité
dit l'avoir fait avec succès,
mais les compagnies aériennes nient que ce soit possible.
Typique pour les grandes entreprises : Nier le problème
et espérer qu'il s'en aille.
Comment on arrête Erica Chan ?
On est déjà en communication
avec le système du vol.
Je devrais pouvoir virer Erica.
Et si ça ne fonctionne pas, quel est ton plan B ?
Dans le pire des cas,
le pilote devrait pouvoir retirer l'ordinateur de bord
mais l'avion n'aurait qu'une partie des hydrauliques.
Il reprendrait
le contrôle total des moteurs.
Ce serait un enfer de faire voler l'avion.
Ce serait comme un bus scolaire avec des ailes.
Tu dois être un pilote hautement qualifié
pour faire atterrir cet avion en toute sécurité.
Avec le copilote malade,
il va devoir tout faire seul.
Ça n'augmente pas ses chances.
Artie a raison.
Le seul moyen de s'assurer qu'Erica Chan
ne dispose plus du contrôle de l'avion
c'est de déconnecter cet ordinateur.
J'ai précisément besoin de savoir ce qu'il se passe
si on débranche
l'ordinateur de bord d'un avion en plein vol.
Si on en arrive à cette solution, je ne veux aucune surprise.
Raven, essayez de virer Erica.
Je vais vous faire gagner du temps.
Rédige un message à Mme Chan.
Je suis la sous-directrice Avery Ryan. FBI Cyber.
Il est temps de négocier.
Donnez-moi le nom et on rentrera tous chez nous.
On dirait qu'elle n'est pas intéressée.
Elle a l'air sous contrôle, mais elle est en panique.
Parler au FBI ne faisait pas partie de son plan.
"Donnez-moi le nom." Ça veut dire que
le marshal ne lui a pas donné le nom du témoin.
Elle n'a plus d'option, elle a besoin d'une sortie.
Voyons voir ce qu'il se passe si on la pousse.
C'est fini. Vous avez échoué.
"Soit je tue le témoin
soit je nous tue tous. À vous de choisir."
Les pilotes de chasse ont l'autorisation de tirer.
Si l'avion s'approche trop près d'une agglomération,
et qu'il est toujours sous le contrôle d'Erica Chan,
les pilotes de chasse feront feu.
À la vitesse où ils voyagent...
Ce sera dans moins de 10 minutes !
Je travaille aussi vite que je peux.
Et même si j'y arrive, il y a un plus gros problème :
Une fois que j'aurai éjecté Erica du système de l'avion,
il n'y a aucun moyen de l'empêcher de recommencer.
On a besoin de quelqu'un à bord pour l'éloigner de son ordinateur.
Je vais avoir besoin de cet ordinateur.
Quelqu'un ! N'importe qui !
Quelqu'un m'entend ?
Mayday ! Ici l'Argus 272.
Si quelqu'un m'entend, je perds le contrôle des moteurs.
Je fais tout mon possible pour maintenir la vitesse.
Les pilotes de chasse ont pris des positions stratégiques,
armés d'une rangée de missiles.
Ils abattront l'avion, pour sauver des vies sur terre.
Dis-leur d'attendre aussi longtemps qu'ils peuvent.
Pourquoi l'avion continu de chuter ?
On dirait que
l'acte de vengeance d'Erica Chan
était de mettre à zéro la poussée de l'avion.
Le pilote ne pourra pas maîtriser le pilotage automatique.
On est court d'options.
Est-ce dangereux pour le pilote
de débrancher cet ordinateur ?
Ce que je peux dire,
si le pilote déconnecte l'ordinateur de bord,
il pourrait reprendre le contrôle total des moteurs
sans aucun effet secondaire indésirable,
mais il va devoir réajuster la vitesse.
Voici notre plan.
Comment on fait parvenir ce message au pilote ?
Le système ne peut pas communiquer avec le cockpit.
Les jets ont un moyen de faire passer le message.
C'était quoi ça ?
Ce pilote envoie un signal de détresse.
On doit déconnecter l'ordinateur.
Qu'a-t-on à perdre ?
Ça va fonctionner ?
Si ceci ne fonctionne pas, rien d'autre ne le fera.
Les avions de chasse sont prêts à tirer.
Allez !
Le pilot a repris le contrôle de l'avion.
C'est de ça que je parle !
Bon travail.
Beaucoup de suspense, mais... merci.
Vous allez venir avec moi.
Surtout,
j'aimerais remercier tous ceux qui nous ont ramené chez nous aujourd'hui.
Je n'aurais pas pu le faire tout seul.
C'était sympa de savoir qu'on a une très bonne équipe à terre,
qui surveille nos arrières.
Ce sont les seuls qui m'ont aidé
à faire atterrir cet avion sain et sauf.
Je vous amène un lit de camp ?
J'allais partir.
Promis. J'étais juste...
en train de finir.
C'est un patch pour le système de bord.
Donnez ça à la FAA,
et faites en sorte que les voyages aériens redeviennent sûrs.
Merci.
C'était une sacrée journée.
Je suis toujours animé par cette victoire.
Je vais me chercher quelque chose à manger.
Je peux vous offrir à dîner ?
Vous me proposez un rendez-vous ?
Vous êtes une femme forte et ravissante.
Vous pariez que oui.
Je ne sors pas avec nos consultants.
J'ai compris.
Je comprends.
Attendez.
Ça veut dire que je suis un consultant ?
Mais vous devez me promettre que vous préviendrez avant,
car je ne garantis pas que les agents
dans le hall d'entrée ne vous verront pas vous ou
votre carte comme une menace et ne vous tireront pas dessus.
Je comprends.
On est du FBI, on se serre juste la main.
Bonne nuit.
Comment tu me trouves ?
Précis. Jolies roues.
Un rendez-vous important ?
En quelque sorte.
Ça te dérange si je t'emprunte ta planche ?
Aucun problème, mais j'ai cru que Rosalyn ne pouvait pas.
Elle ne pouvait pas, mais on s'est arrangé.
Qui a besoin de patience quand on la technologie.
Je lui fais visiter DC en vidéoconférence
ce soir.
Sympa !
Elle est prête.
T-shirt... bien ?
Très bien.
Comment tu vas ?
Prête à commencer ?
Voici le bureau.
Tu t'en souviens.
Voici mes amis.
Dites bonjour.
Salut !
Voici Artie.
Artie s'en va.
Je vous accompagne ?
Notre petit Krummy s'est planifié seul
une vidéoconférence.
Charme-la de loin, et essaie de l'emballer.
Quel mec, Krummy.
C'est mon... frère !
Allez.
Synchro par elderman Traduit par la communauté www.addic7ed.com